[發明專利]移動式基坑支撐系統及施工方法

無效

• 申請號: 200810042557.6
• 申請日: 2008-09-05
• 公開（公告）號: CN101363224A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 白云;張冠軍;徐正良;程華清;段創峰;張中杰;王強華;彭基敏
• 申請（專利權）人: 上海隧道工程股份有限公司;上海市城市建設設計研究院
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04;E02D17/20;E02D29/02
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 祖志翔

技術領域：

本發明涉及建筑基坑開挖施工中支護結構的支撐系統及方法，尤其涉及一種采用地下連續墻作為圍護結構的移動式基坑支撐系統及其施工方法。

背景技術：

隨著我國城市建設日新月異的發展，各大中城市中進行著越來越多的地下建設工程，諸如高層建筑的多層地下室、地下停車庫、地下商場、地下民防工程等，由此產生了大量的基坑工程，典型的基坑工程是一個由地面向下開挖的地下空間。同時近年來，在北京、上海、廣州、深圳等地，大量的地下軌道交通、越江隧道等地下工程日益增多，相應的地鐵車站基坑，端頭井等等其它類型的基坑也越來越多。

從地表面開挖基坑最簡單的辦法是放坡開挖，也就是直接由地面向下開挖，同時為了防止基坑四周的土方由于土層壓力而向基坑中擠壓、傾瀉，一般由基坑地面向下開挖成斜坡，亦即使基坑縱截面成倒梯形。然而，常常由于場地的局限性而導致沒有足夠的空間用以安全放坡，因而不得不采用附加支護結構的開挖方式，以保證工程的順利進行，此外，當基坑挖掘通過含水層或者深基坑開挖時，也必須采用附加支護結構的基坑開挖施工方法。

基坑支護結構一般分為圍護結構和支撐系統。圍繞在基坑四周垂直的維護結構的主要作用是直接阻擋基坑四周的土方和地下水，并將其壓力傳遞到支撐系統。目前，最為常見的圍護結構是地下連續墻，即在工程開挖基坑前，先用挖槽機械在泥漿護壁的情況下開挖溝槽，將預先加工好的地下連續墻鋼筋籠吊入充滿泥漿的溝槽內，然后用導管自溝槽底部向上澆注混凝土，隨著混凝土澆筑，泥漿被逐漸排除，最終形成鋼筋混凝土的地下連續墻。當進行基坑開挖時，地下連續墻就起到圍護的作用，阻擋基坑四周土方和地下水的擠壓、傾瀉。

由支撐件、立柱等組成的支撐系統的主要作用是支撐圍護結構并承受土壓力和水壓力。現有的支撐系統按照材料主要分為現澆鋼筋混凝土支撐和鋼支撐。現澆鋼筋混凝土支撐系統整體剛度高、變形小、安全可靠，但其主要缺點在于施工周期長、拆除困難、材料重復利用率低。為了盡可能減少拆除工作和材料浪費，符合建筑標準化、機械化的發展方向，在條件許可的情況下，工程多采用鋼支撐進行基坑支護施工，鋼支撐具有安裝后可拆卸、支撐可多次重復利用的優點。

鋼支撐系統的主要構成可參閱圖1，圖中基坑圍護結構的地下連續墻1受到鋼支撐件3的支撐以承受土壓力和水壓力。然而現有的鋼支撐系統的主要問題在于，由于支撐件拼裝時間長，需要吊車和一定數量的工人配套施工，因此很難同時施工安裝多根鋼支撐件，所以現場安裝整個支撐系統需要花費較多的時間，由此不能對已經挖成的基坑及時進行支護，從而造成完成支護時間過長所導致的基坑變形過大和基坑周圍底層變形過大等問題；此外，現有的固定結構的鋼支撐系統一旦安裝到位就難以移位，無法配合基坑開挖進度和基坑強度實際支撐的需要。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是克服現有鋼支撐系統安裝時間過長，在基坑開挖過程中不能對已經挖成的基坑及時進行支護，以及一旦鋼支撐件安裝到位就難以移位的缺陷，提供一種移動式基坑支撐系統及其施工方法，實現邊開挖基坑邊就位安裝鋼支撐件，及時快捷地對已挖成的基坑部分完成支護，從而避免支護不及時所導致的基坑變形，同時達到裝卸方便、易于移位、便于與基坑開挖進度配合和滿足基坑強度支撐實際需要的目的。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案如下：

一種移動式基坑支撐系統，包括作為基坑圍護結構的地下連續墻和若干鋼支撐件，所述地下連續墻的內側設置有若干組導向槽，每組導向槽由主導向槽和次導向槽構成，其自上而下地呈葉脈狀分布，所述鋼支撐件的兩端設有能夠在導向槽內滾動的導向軸承。

本發明所述的移動式基坑支撐系統還包括有用于引導所述導向軸承運動的導向機構、用以吊裝所述鋼支撐件的卷揚機和滑輪支架，該導向機構可拆卸地設置于主導向槽與次導向槽的交叉處，其包括有導向板和固定架，該固定架可拆卸地固定于主導向槽與次導向槽的交叉處，該導向板鉸接于固定架上，該卷揚機和滑輪支架設置于所述地下連續墻兩側的外周邊。

一種移動式基坑支撐的施工方法，其按照下列步驟進行基坑支撐施工：

(1)在作為基坑圍護結構的地下連續墻施工過程中，將分段可拼接的軌道通過螺栓連接固定在地下連續墻鋼筋籠的一側上，該軌道分成若干組，每組自上而下地呈葉脈狀分布；

(2)將地下連續墻鋼筋籠吊入預先挖掘好的地下連續墻溝槽中，鋼筋籠帶有軌道的一側面向地下連續墻的內側；

(3)用混凝土澆筑地下連續墻，形成基坑的圍護結構，由此各組軌道被澆筑鑲嵌在地下連續墻的內側表面上；