[發明專利]一種用于車輛上的液體燃料的改性裝置的方法

無效

• 申請號: 200810042394.1
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN101358567A
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 蔣磊
• 申請（專利權）人: 蔣磊
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00;F02M55/02;F02M37/22
• 代理公司: 上海三方專利事務所
• 代理人: 吳干權

[技術領域]

本發明涉及一種用于車輛節油，具體的說是一種用于車輛上的液體燃料的改性裝置的方法。

[背景技術]

近半個多世紀以來，世界上許多發達國家為了節省燃料和減少排放有害氣體，研究和發明了許多節油器，然而這一領域至今尚沒產業化，也沒有明確的達到節能減廢機理。

近年來國際原油的價格居高不下，導致汽油和柴油的價格也節節上升。世界地區市場開始流行著五花八門的節油減廢器，而能否真正達到節油效果的產品，人們都對此有著強烈的期盼，其市場前景極為廣闊。

[發明內容]

本發明的目的為解決上述節油凈化器的缺陷加以改進，提出的一種有效的液體燃料改性裝置的方法。為解決上述問題，本發明一種用于車輛上的液體燃料的改性裝置的方法，其特征在于工藝步驟：

a.清除：對車輛的三濾或四濾進行更新，清除火花塞中積碳；

b.剪切：在離發動機8厘米～10厘米距離連接的進油管處，用軋刀剪斷進油管；

c.潤滑：節油凈化器金屬管外表面上涂抹潤滑油；

d.緊固：鎖緊位于進油管上的夾箍；

e.固定：用軋帶把節油凈化器固定在車輛內部最佳的位置。

上述的在于車輛為柴油機車時，節油凈化器一端連接車輛發動機進油管，節油凈化器一端另一端連接噴射油泵。

上述的在于車輛為汽油機車時，節油凈化器一端連接車輛發動機進油管，節油凈化器一端另一端連接汽油濾清器。

本發明由于采用了上述液體燃料的改性裝置，從根本上解決了因燃料燃燒不充分引起燃科耗損的難題，通過節油凈化器提高了燃料燃燒的效率。能減少汽車電噴裝置和發動機積碳，延長發動機的使用壽命。同樣改善汽車行駛時的尾氣排放，減少黑煙的生成。

[附圖說明]

下面結合附圖和實施方式對本發明進一步詳細說明。

圖1是本發明實施中采用的節油凈化器結構示意圖；

圖2是本發明應用于柴油車時，結構示意簡圖。

圖3是本發明應用于電噴車時，結構示意簡圖。

參見附圖：圖中的1為油箱，2為柴油濾清器，3為進油管，4為節油凈化器，5為噴射油泵，6為汽油泵，7為汽油濾清器，8為發動機，9為油管。

[具體實施例]

例1首先對柴油車輛的三濾(四濾)進行更新，清除火花塞中積碳。在離發動機8厘米～10厘米距離連接的進油管處，用軋刀剪斷，將夾箍套在進油管上。在節油凈化器金屬管外表面上涂抹機油，以減少強力摩擦和管徑阻力。將節油凈化器金屬管置于進油管內，并鎖緊在進油管上的夾箍。用軋帶把節油凈化器固定在車輛內部最佳的位置。結構示意簡圖見圖2。

例2首先對電噴車輛的三濾(四濾)進行更新，清除火花塞中積碳。在離發動機8厘米～10厘米距離連接的進油管處，用軋刀剪斷，將夾箍套在進油管上。在節油凈化器金屬管外表面上涂抹潤滑油，以減少強力摩擦和管徑阻力。將節油凈化器金屬管置于進油管內，并鎖緊在進油管上的夾箍。用軋帶把節油凈化器固定在車輛內部最佳的位置。結構示意簡圖見圖3。