[發明專利]車燈閃光控制器

有效

• 申請號: 200810041920.2
• 申請日: 2008-08-21
• 公開（公告）號: CN101342884A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 秦嘉誠;施海星
• 申請（專利權）人: 上海滬工汽車電器有限公司
• 主分類號: B60Q1/38
• 分類號: B60Q1/38;B60Q1/46
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 顧錫文

技術領域

本發明涉及汽車電器控制裝置，特別是一種車燈閃光控制器。

背景技術

車輛上的左右轉向燈是能按一定頻率閃爍的閃光燈，它能夠使車輛在轉向時引起行人或其他車輛駕駛員的注意，確保車輛轉向時的交通安全。車燈閃光控制器應用廣泛，最早是熱絲式(又稱機械式)的，后來采用電容式、翼片式的(利用電流的熱效應)，現在使用的都是電子式的。其電子線路起初是由分立元件組成的，現在逐步被集成電路替代，其中，以美國愛特梅爾(Atmel)公司生產的U6043B型集成電路應用最為廣泛。

如圖1所示，是采用U6043B和Atmel推薦的外圍電路組成的車燈閃光控制器電路圖，其中TS端連接轉向燈，GND端接地，BAT端連接電源。當電路與電源和車燈接通時，集成電路IC的U8腳檢測到車燈負載電壓。若低于IC內的比較器門限值，IC內的脈沖發生器啟動；集成電路IC的U7腳檢測到取樣電阻R3與車燈負載分壓，若高于IC內另一比較器的門限值，脈沖發生器輸出一定頻率的方波(占空比50％)；由U3腳輸出給繼電器J1的線圈，控制觸點K1或開或閉，來驅動車燈閃爍。該控制器存在如下問題，無論車輛處于行駛或停止狀態，只要接通電源，轉向燈就開始閃光，而無法使用外部信號(如點火)來控制；只能控制轉向燈閃光，而不能控制配備的告警燈閃光。

發明內容

本發明為了解決現有U6043B集成電路組成的車燈閃光控制器無法使用外部控制信號所存在的技術問題，在其外圍電路上進行了改進。

依據上述目的，本發明提供一種車燈閃光控制器，包括集成電路IC、取樣電阻R3；其中集成電路IC采用U6043B型，還包括三極管T、替代繼電器J1的雙常開繼電器J2、限流電阻R6，其中集成電路IC的U1腳與雙常開繼電器J2的線圈一端、接地端GND連接，其U3腳與雙常開繼電器J2的線圈另一端連接，U7腳與繼電器J2的K1和K2動觸點、經取樣電阻R3與電源端BAT連接，U8腳與繼電器J2的K1定觸點、告警燈端HAZ、三極管T的集電極c連接；其中三極管T的發射極e與繼電器J2的K2定觸點、轉向燈端TS連接，基極b經限流電阻R6與控制端IGN連接。

本發明由于采取了以上技術措施，它不但可以用外部信號來控制，而且還可以控制兩種車燈閃光，拓展了現有集成電路的功能，滿足了汽車電子發展的市場需求。

附圖說明

圖1是現有轉向燈閃光控制器的電路圖。

圖2是本發明的電路圖。

具體實施方式

如圖2所示，本發明采用雙常開繼電器J2來實現對兩路車燈閃光的控制。一路由K1定觸點與告警燈端HAZ連接，其電路與Atmel公司推薦的電路相同，但不控制轉向燈而控制車載告警燈的閃光。另一路由K2定觸點與轉向燈端TS連接，并在電路中增加三極管T，外部信號可通過控制端IGN來控制轉向燈閃光。

當控制端IGN的外部信號為正電壓(+12V)時，三極管T工作在飽和區，其集電極c和發射極e導通，集成電路IC的U8腳電壓低于內部比較器的門限值，脈沖發生器啟動；U7腳的采樣電壓高于IC內另一比較器的門限值，控制脈沖發生器按照正常頻率發生方波脈沖給繼電器J2線圈，控制K1和K2產生相應的或開或閉動作。此時若接通左或右轉向燈的外部開關，則左或右轉向燈相應閃光；若接通告警燈的外部信號，則告警燈相應閃光。

當控制端IGN無外加信號時，三極管T截止，集成電路IC的U8腳電壓高于內部比較器的門限，脈沖發生器不啟動，則轉向燈和告警燈都不工作。這就實現了通過控制端IGN的外部信號來控制轉向燈閃光的功能。