[發明專利]帶有徑向限位裝置的粘滯阻尼器

有效

• 申請號: 200810040842.4
• 申請日: 2008-07-22
• 公開（公告）號: CN101315113A
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 錢峰;徐斌;錢丹萍;楊俊
• 申請（專利權）人: 上海材料研究所
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16;F16F9/32
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本發明涉及減振抗震領域，具體涉及一種帶有徑向限位裝置的粘滯阻尼器。

背景技術

上世紀80年代末在國際地震工程界，誕生了以“結構性能”為標準的新設計方法和理念。與結構性能設計同時誕生的結構保護系統更能說明這種設計理念的重要性。作為結構保護系統最重要的產品，粘滯阻尼器已經在世界范圍內廣泛被工程界使用和發展。

我國在上世紀90年代末也開始在建筑以及橋梁領域應用結構保護系統。上海材料研究所自1999年開始量產粘滯阻尼器，所生產的粘滯阻尼器獲得了國際地震工程界的普遍認可。在2007年，上海材料研究所成功開發了國內唯一的帶有軸向限位裝置的粘滯阻尼器。

粘滯阻尼器主要用來消耗橋梁或者建筑結構在地震、日照溫度變化、強風等動載荷帶來的巨大破壞性能量，保護結構不被破壞，將巨大的機械能轉化為內能消耗掉。

現代特大型橋梁風速大、風況復雜、抗震要求高，為了防止預想不到的靜力荷載、特大風可能給橋梁帶來的超量位移，誕生了帶有軸向限位裝置的粘滯阻尼器。該裝置既能改善結構的動力響應，又能對主梁位移產生靜力限位。從而對橋梁結構體系起到減少靜動力變位、改善內力的作用。

帶有軸向限位裝置的粘滯阻尼器將限位裝置設置在軸向，增加了粘滯阻尼器的主體長度，限位力由粘滯阻尼器的主軸來承受。在空間尺寸有限的情況下，無法使用帶有軸向限位裝置的粘滯阻尼器。使用軸向限位裝置對阻尼器主軸的疲勞壽命不利，需要更大直徑更大強度的主軸。而粘滯阻尼器主軸一般是采用高強度不銹鋼制造，采用軸向限位裝置非常浪費高強度不銹鋼材料。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種占用空間小、壽命長、成本低的帶有徑向限位裝置的粘滯阻尼器。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：帶有徑向限位裝置的粘滯阻尼器，其特征在于，包括阻尼腔體、限位腔體，阻尼腔體設置于限位腔體內部，所述的阻尼腔體內部中間位置設有活塞桿，阻尼腔體外部為阻尼缸體，該阻尼缸體內充設有阻尼介質，所述的限位腔體內設有限位裝置，該限位裝置設置在阻尼缸體徑向外部，所述的限位腔體側面兩端設有阻力塊，限位腔體左右兩端分別設有左球鉸座和右球鉸座，左球鉸座與活塞桿連接，左球鉸座帶動活塞桿在阻尼腔體內往復運動，并帶動限位腔體外殼一起運動。

所述的阻尼腔體為密封腔體，所述的活塞桿一端與左球鉸座螺紋連接，另一端與平衡桿螺紋連接并且在連接處徑向安裝有活塞，平衡桿另一端為自由狀態。

所述的阻尼介質在阻尼器缸體內的活塞兩側腔體流動，阻尼介質與活塞、活塞桿及平衡桿結構產生摩擦、節流、阻尼效應，從而將阻尼器受到的外力所做的功轉化為阻尼介質的內能，將外力所做的功消耗掉。

所述的限位腔體與左球鉸座螺紋連接，并用螺母固定。

所述的限位裝置由碟型彈簧構成，其兩端用圓螺母固定在阻尼缸體徑向外部。

所述的限位裝置的剛度由碟型彈簧提供。

所述的阻力塊通過螺紋旋入限位缸體外殼并焊接固定。

所述的阻力塊通過限位缸體與左球鉸座相連。

與現有技術相比，本發明帶有徑向限位裝置的阻尼器是將普通的粘滯阻尼器與限位裝置結合起來組成帶有徑向限位裝置的粘滯阻尼器，將動力阻尼和靜力額定行程剛性限位組合起來，形成一個組合功能的阻尼器。阻尼功能與限位功能獨立分開，互不干擾。阻尼器最重要的部件活塞桿僅承受阻尼力，不傳遞限位力。不但滿足在動力載荷下正常工作，同時當各種靜載荷產生結構變形時起到限位作用。本發明裝置用作橋梁阻尼器時，一方面將阻尼器受到的外力所做的功轉化為阻尼介質的內能，將外力所做的功消耗掉，保護建筑橋梁結構不受破壞。另一方面阻尼器的限位裝置在拉和壓兩個方向上有一個可以任意設定的限位剛度以及一個可以任意設定的最大限位行程，根據所設定的值可以計算得到最大限位力，能在超出阻尼行程時，對主梁位移產生限位作用。

附圖說明

圖1為本發明帶有徑向限位裝置的粘滯阻尼器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

實施例1