[發明專利]斜拉橋多層式錨固方法

無效

• 申請號: 200810040703.1
• 申請日: 2008-07-17
• 公開（公告）號: CN101338548A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 方從啟
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

1.一種斜拉橋多層式錨固方法，其特征在于：包括以下步驟：

第一步，設計多層承壓面錨固物：設計的多層承壓面錨固物具有2層以上承壓面，該多層承壓面錨固物為一個整體結構，其頂面和底面相互平行，中心有一個貫穿頂面和底面的孔，在頂面和底面之間的外表面開槽，則槽的下表面構成承壓面；

第二步，在主梁或塔柱的錨固區設計與多層承壓面錨固物相適應的形狀和尺寸：在斜拉橋的混凝土主梁或塔柱上對應于擬安裝第一步所述多層承壓面錨固物的位置，按照多層承壓面錨固物尺寸預留其安裝時的位置，錨固物完全或部分埋置于主梁或塔柱內；此外，在多層承壓面上部及周邊混凝土中配置加強鋼筋；

第三步，安裝模板、布置和綁扎鋼筋期間，安裝多層承壓面錨固物：先實施多層承壓面錨固物在模板中的定位，按照預埋件的施工工藝，將承壓面在澆注主梁或塔柱的模板中定位；

第四步，澆注混凝土、養護混凝土；

第五步，混凝土養護至設計強度，張拉拉索，拉索穿過主梁或塔柱與多層承壓面錨固物的中心孔后，先緊固錨頭，再將拉索張拉至設計的拉力；

第六步，張拉斜拉橋的所有拉索，調整拉力，即進入正常工作狀態。

2.根據權利要求1所述的斜拉橋多層式錨固方法，其特征是：在提供同樣數值用拉索拉力的條件下，減小多層承壓面錨固物體積采用減小多層承壓面錨固物的直徑，或在相同直徑時減小多層承壓面錨固物高度的方法。

3.根據權利要求1所述的斜拉橋多層式錨固方法，其特征是：所述多層承壓面錨固物為多層承壓面錨固塊，其頂面也是承壓面，參與工作。

4.根據權利要求1所述的斜拉橋多層式錨固方法，其特征是：所述多層式錨固方法適用于斜拉橋拉索與主梁及拉索與塔柱的錨固。