[發明專利]一種轉向管柱調節裝置

無效

• 申請號: 200810040309.8
• 申請日: 2008-07-08
• 公開（公告）號: CN101624061A
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 包雋
• 申請（專利權）人: 上海采埃孚轉向機有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本發明涉及汽車零部件制造技術領域，具體的來說涉及一種針對汽車轉向管柱調節裝配的齒輪調節裝置。

背景技術

轉向管柱的手柄鎖緊系統主要有齒嚙合式和摩擦式等幾種，手柄調節力和管柱前后調節力是整車客戶關注的2個重要特性，同時也是影響最終客戶滿意度的重要項目。手柄力和管柱前后移動力的調節一般是通過調整系統中的摩擦松緊來實現。針對某個轉向管柱產品的特殊手柄系統設計，其手柄螺栓在調節手柄螺母有發生跟轉的可能性，相反，在調節手柄螺栓時手柄螺母有發生跟轉的可能性，故兩個零件必須實現調節時的互相鎖定。

原來針對此類管柱裝配的機構設計，是采用兩套電動擰緊機構來進行調節的，兩套電動齒輪各自帶動其齒輪機構進行傳動，以實現兩個零件調節時的互鎖。設置兩個電動擰緊機構使得整個裝置結構龐大，工作過程復雜，對操作者技能要求比較高，而且電動擰緊機構價格昂貴，設置兩個擰緊機構使得整個裝置造價高，一般的加工廠難以承受。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種新型的轉向管柱手柄力調節的齒輪調節裝置。

為了解決上述問題本發明的技術方案是這樣的：

一種轉向管柱調節裝置，其特征在于，包括一個可以升降的擰緊架，所述擰緊架上設置有一個電動擰緊機構和一個驅動電動擰緊機構進行擰緊動作的齒輪箱，所述電動擰緊機構的前端設置有擰緊套，所述擰緊套包括一個擰緊外套和一個設置在擰緊外套內部的可以上下移動的擰緊內套。

所述擰緊架上設置有一個驅動擰緊架上下移動的驅動氣缸。

當需要進行轉向管柱的手柄力調節時，將轉向管柱的部件，放置在工作臺上，調整好位置之后，如果需要調節手柄調節螺母，那么可以用擰緊機構的擰緊外套進行擰緊工作，如果需要調節手柄調節螺栓那么可以用擰緊機構的擰緊內套進行擰緊工作。在需要內套或者外套工作時，相應的內套或者外套即向外伸出，即可進行工作。

有益效果，本發明所述的調節裝置結構簡單，使用操作簡便，只通過一套電動擰緊機構即可完成轉向管柱的調節螺栓和調節螺母的調節功能，節省了一套擰緊機構，大大降低了調節裝置的成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1為本發明所述的調節管柱外部結構示意圖；

圖2為本發明所述的調節管柱內部的調節螺栓與調節螺母結構示意圖；

圖3為本發明所述的齒輪調節裝置結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

參看圖1，汽車轉向管柱是汽車轉向系統中十分重要的部件，駕駛員對方向盤的前、后、左、右、上、下范圍內的調節必須依靠轉向管柱才能完成。

參看圖2，轉向管柱的個方向調節依靠調節手柄螺栓和調節手柄的螺母來實現，由圖中可以看出，調節手柄螺栓端部的螺紋連接的零件張開或收緊控制著管柱軸向調節力的大小；螺母與螺栓的螺紋配合控制著手柄力的大小。

參看圖3，圖中為轉向管柱調節裝置，該裝置包括一個可以升降的擰緊架1，擰緊架1的升降由一個升降氣缸2來帶動，相應的升降氣缸2設置在擰緊架1上；在所述擰緊架1上還設置有一個電動擰緊機構3和一個驅動電動擰緊機構進行擰緊動作的齒輪箱4，電動擰緊機構3用于對轉向管柱的螺栓或螺母進行擰緊動作；電動擰緊機構3的前端設置有擰緊套5，所述擰緊套5包括一個擰緊外套51和一個設置在擰緊外套內部的可以上下移動的擰緊內套52。

當需要進行轉向管柱的手柄力調節時，將轉向管柱的部件，放置在工作臺上，調整好位置之后，如果需要調節手柄調節螺母，那么可以用擰緊機構的擰緊外套51進行擰緊工作，如果需要調節手柄調節螺栓那么可以用擰緊機構的擰緊內套52進行擰緊工作。在需要內套或者外套工作時，相應的內套或者外套即向外伸出，即可進行工作。

本發明所述的調節裝置結構簡單，使用操作簡便，只通過一套電動擰緊機構即可完成轉向管柱的調節螺栓和調節螺母的調節功能，節省了一套擰緊機構，大大降低了調節裝置的成本。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。