[發明專利]一種超高參數濕冷汽輪機

有效

• 申請號: 200810040260.6
• 申請日: 2008-07-07
• 公開（公告）號: CN101315034A
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 史進淵;劉向民;楊宇;鄧志成;危奇
• 申請（專利權）人: 上海發電設備成套設計研究院;上海上發院發電成套設備工程有限公司
• 主分類號: F01K7/32
• 分類號: F01K7/32;F01D5/02;F01D25/24;F01D5/28
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本發明涉及一種濕冷汽輪機，屬于電站汽輪機技術領域。

背景技術

國內外生產的大功率濕冷汽輪機，進汽蒸汽參數主要有三種，一種是亞臨界參數16.7MPa/538℃/538℃，另一種是超臨界參數24.2MPa/538℃-566℃/566℃，第三種是超超臨界參數25MPa-28MPa/593℃-600℃/593℃-610℃。與同功率亞臨界濕冷汽輪機相比，超臨界濕冷汽輪機的熱耗率降低2個百分點，超超臨界濕冷汽輪機的熱耗率降低4至5個百分點。

發明內容

本發明的目的是提供一種進一步降低濕冷汽輪機的熱耗率的濕冷汽輪機。

為實現以上目的，本發明的技術方案是提供一種濕冷汽輪機，包括安裝高壓轉子的高壓缸、安裝中壓轉子的中壓缸、安裝末級動葉片與低壓轉子的低壓缸，安裝高壓轉子的高壓缸與安裝中壓轉子的中壓缸連接，安裝中壓轉子的中壓缸與安裝末級動葉片與低壓轉子的低壓缸連接，其特征在于，

(一)高壓缸主蒸汽壓力為29MPa-40MPa，主蒸汽溫度為680℃-740℃；

(二)中壓缸進汽的再熱蒸汽溫度為700℃-760℃；

(三)汽輪機的高壓主汽調節閥、中壓聯合汽閥，高壓噴嘴室、中壓進汽室，工作溫度超過600℃的高溫葉片、高壓內缸螺栓、中壓內缸螺栓采用鎳基合金材料，工作溫度為500℃至599℃的高溫部件采用9％鉻至12％鉻鋼；

(四)高壓轉子與中壓轉子采用焊接轉子，高壓缸的高壓內缸與中壓缸的中壓內缸采用焊接汽缸，工作溫度超過600℃的區域采用鎳基合金，工作溫度為500℃至599℃的區域采用9％鉻至12％鉻鋼；

(五)汽輪機的功率設計為600MW-1200MW，單軸結構，末級動葉片采用高度設計為1200mm-1450mm的鈦合金葉片；

(五-1)對于600MW-800MW的濕冷汽輪機，采用高壓缸、中壓缸和低壓缸組成的三缸兩排汽的整體結構，與同功率的亞臨界濕冷汽輪機相比減少了一只低壓缸；

(五-2)對于900MW-1200MW的濕冷汽輪機，采用高壓缸、中壓缸與兩個低壓缸組成的四缸四排汽的整體結構；

(六)通過增加高壓缸與中壓缸的通流部分葉片的級數，設計為15級60級，把低壓缸的進口蒸汽壓力設計為0.5MPa-0.7MPa，進口蒸汽溫度設計為290℃-340℃，低壓轉子設計采用NiCrMoV鋼。

本發明的汽輪機高壓缸、中壓缸的進汽采用了超高參數的29MPa-40MPa/680℃-740℃/700℃-760℃，汽輪機熱耗率比同功率亞臨界濕冷汽輪機降低至12個百分點；在高壓缸、中壓缸中，工作溫度超過600℃的部件或區域采用了鎳基合金，工作溫度為500℃至599℃的部件或區域采用了9％鉻至12％鉻鋼，提高了高溫部件的安全性；末級動葉片采用高度設計為1200mm-1450mm鈦合金葉片，濕冷600MW-1200MW汽輪機與同功率亞臨界濕冷汽輪機相比減少了一只低壓缸，降低了造價；汽輪機低壓缸的設計采用了0.5MPa-0.7MPa的進汽壓力和290℃-340℃的進汽溫度，低壓轉子采用NiCrMoV鋼不會發生回火脆性現象，提高了低壓轉子的安全性。

本發明的優點是降低了濕冷汽輪機的熱耗率。

附圖說明

圖1為濕冷900MW-1200MW汽輪機四缸四排汽整體結構示意圖；

圖2為濕冷600MW-800MW汽輪機三缸兩排汽整體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

實施例1