[發明專利]平衡式汽車制動自動保全裝置

有效

• 申請號: 200810039076.X
• 申請日: 2008-06-17
• 公開（公告）號: CN101327790A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 童喜慶
• 申請（專利權）人: 童喜慶
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司
• 代理人: 陳樹德

技術領域

本發明涉及汽車制動器，特別是汽車制動氣管路斷漏或汽車制動分泵制動膜片破裂制動失效時，能迅速改變制動氣路，并立即在與汽車重復式制動分泵連接使用后，可讓汽車的主制動迅速全面地恢復工作，即使在第二回路再次發生故障，還可關閉故障回路不使泄漏繼續，從而自動地保全汽車制動氣源。?

背景技術

目前汽車制動分泵的橡膠制動膜片與橡膠、PVC塑料、鋼質的制動氣管路，因遭受行使汽車的頻繁制動與材質老化及路面顛簸等諸多因素，而造成氣管路斷漏或制動膜片破裂、導致行使汽車的主制動失靈失效，是非常危險，當駕駛員感到主動失效，唯一寄望于手制動或汽車制動安全閥來延續制動，制動安全閥雖能截止制動氣泄漏，但其延續制動的工作僅靠復合撐簧氣室(手制動)進行，其存在的缺陷是：一、其轉換制動的形式，是靠一系列的機械聯動實現，必造成制動遲滯；二、由于車速較快，轉換后的手制動效能，要比原主制動性能差，不能及時制動，造成制動遲滯。由于此時遲滯和效能的不足，影響行駛汽車制動的可靠與安全，從而造成事故。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種平衡式汽車制動自動保全裝置，該裝置裝于汽車制動總泵和復合式制動分泵之間與汽車重復式制動分泵匹配使用，當制動氣管路斷漏或分泵制動膜片破裂，汽車主制動失靈失效時，該裝置能自動迅速地啟動，讓遭故障而損壞的汽車主制動，瞬間全面地得到恢復，讓行駛中的汽車及時而可靠的制動，即使在第二回路再次發生故障，還能關閉故障回路不使泄漏繼續，達到自動及時地保全汽車的制動氣源，避免汽車發生事故。

本發明解決上述技術問題所采取的技術方案是：一種平衡式汽車制動自動保全裝置，由旁通氣室殼體和主殼體兩部分，用螺絲連接而成，主殼體一側設有與汽車制動總泵連接的主左、右進氣孔，另側設有與重復式制動分泵前制動氣室連接的主左、右出氣孔，另側還設有左、右補償出氣孔與中制動氣室連接；?

主殼體的兩端各裝有主氣室螺蓋，旁通氣室殼體的兩端各裝有旁通氣室螺蓋；?

主殼體和旁通氣室殼體一側中部各有裝活塞定位螺蓋的螺蓋孔；?

主殼體頂部裝有兩只空氣壓力開關，并用電線與蜂鳴器連接。?

所述的旁通氣室殼體，頂部前后兩旁各設有六只旁通氣室殼體螺絲通孔，用于旁通氣室殼體與主殼體螺絲連接，旁通氣室殼體內中部設有旁通氣室，旁通氣室兩端的殼體上裝有旁通氣室螺蓋，一只旁氣室三聯活塞安裝于旁通氣室內，在旁氣室左、右活塞桿下方的旁通氣室向下各設有兩只旁氣室左進、出氣孔，旁氣室右進、出氣孔；一活塞定位螺蓋與活塞定位螺孔螺接。?

所述的主殼體，其頂部一邊和中部各設有六只主殼體螺絲孔，用于旁通氣室殼體與主殼體上下垂直連接，主殼體內部設有主氣室，一只主三聯活塞安裝在主氣室內，主氣室殼體兩端各裝有一只主氣室螺蓋，其一側設有主左進氣孔和主右進氣孔，另側設有主左出氣孔和主右出氣孔，兩只主左、右補償出氣孔和一只活塞定位螺蓋孔；?

在左進氣孔與主氣室之間聯通，且垂直向上設有一主左旁通出氣孔與旁通氣室殼體內的旁通氣室的旁氣室左進氣孔相對應聯通，主右進氣孔與主氣室之間聯通且垂直向上設有一主右旁通出氣孔與旁通氣室內的旁氣室右進氣孔相對應聯通；?

一與主氣室相通且垂直向上的主左旁通進氣孔與旁通氣室內的旁氣室左出氣孔相對應聯通，一與主氣室垂直向上的主右旁通室進氣孔與旁通氣室內的旁氣室右出氣孔相對應聯通；一活塞定位螺蓋與活塞定位螺孔螺接。?

所述的旁氣室三聯活塞，由旁氣室定位活塞、旁氣室左活塞和旁氣室右活塞連接而成，旁氣室定位活塞外圓上開有左、中、右三條定位槽，活塞定位螺蓋的活塞定位裝置上的鋼珠嵌入槽內定位，兩端有旁氣室左、右定位活塞滑桿，定位活塞滑桿上有定位槽；旁氣室左、右活塞內有一滑動圓長孔，旁氣室左、右定位活塞滑桿插入滑動圓長孔內，旁氣室左、右活塞上一端設有一定位螺孔，定位螺孔內依次裝有鋼珠、彈簧和調節螺栓，其中，鋼珠嵌入定位活塞滑桿上的定位槽內。?

所述的主三聯活塞，由主定位活塞、主左活塞和主右活塞連接而成，其中，主定位活塞外圓上開有左、中、右三條定位槽，活塞定位螺蓋的活塞定位裝置上的鋼珠嵌入槽內定位，兩端有左、右主定位活塞滑桿，主定位活塞滑桿上有定位槽；主左、右活塞內有一滑動圓長孔，左、右主定位活塞滑桿插入滑動圓長孔內，主左、右活塞的一端設有一定位螺孔，定位螺孔內依次裝有鋼珠、彈簧、調節螺栓，其中，鋼珠嵌入主定位活塞滑桿上的定位槽內，主左、右活塞的另端有一活塞桿。?