[發明專利]混合動力汽車用電機控制器無效
| 申請號: | 200810038914.1 | 申請日: | 2008-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN101301890A | 公開(公告)日: | 2008-11-12 |
| 發明(設計)人: | 方宗德;符向榮;盧剛;蘇細林;魏榮曉;魯付林 | 申請(專利權)人: | 昆山瑞盧卡工業電器有限公司 |
| 主分類號: | B60W20/00 | 分類號: | B60W20/00;B60K6/26;H02J7/14;H02P9/00 |
| 代理公司: | 上海泰能知識產權代理事務所 | 代理人: | 黃志達;謝文凱 |
| 地址: | 215345江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 動力 汽車 用電 控制器 | ||
技術領域
本發明屬汽車電機技術領域,特別是涉及一種混合動力汽車用電機控制器。
背景技術
進入二十一世紀,環保節能的新能源汽車成為汽車產業發展方向,混合動力汽車是新能源汽車家族生力軍,起動發電一體化ISG系統是混合動力汽車關鍵部件。ISG電機保證汽車在0.3秒左右起動,發動機實現無怠速運轉,怠速排放為零。汽車在下坡、平坦道路和輕負荷行駛情況下,ISG系統根據車況自動控制發動機停止工作,由ISG電機起動作為行駛動力。還能通過控制器進行數字化電磁調節,實施汽車非接觸制動,類似ABS剎車,提高整車安全性。使用ISG系統的混合動力汽車要求節油18-25%,廢氣減排15%以上。因此必須制造出設計先進、結構合理、性能優越,具有功率大、起動快等特點的ISG電機滿足混合動力汽車的需要。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種輸出功率大、起轉扭矩大,過載能力強;適應混合動力汽車ISG電機既是發電機又是電動機的控制要求的一種混合動力汽車用電機控制器。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種混合動力汽車用電機控制器,包括整體機箱,機箱的前面板上有航空插座,計有通訊插座,信號插座,電源插座和功率輸出插座,機箱內部由下列裝置通過切換開關并聯而成:
(1)內部電路控制裝置:控制電機作為動力輸出,驅動汽車行駛或啟動發動機工作;
(2)能量回收控制電路裝置:控制電機作為發電機輸出時,輸出功率,并為動力蓄電池進行充電或進行能量回收;并能根據汽車行駛速度由微機控制驅動電機進行并聯動力輸出;實現混合動力汽車ISG電機既是發電機有是電動機的工作要求;
(3)ABS能量回收控制電路裝置:控制電機,在汽車下坡或剎車時,由微機控制電機進行能量回收,為蓄電池進行充電;并能根據汽車行駛速度由微機控制電機進行ABS剎車制動;實現混合動力汽車ISG電機既是發電機有是電動機尚兼ABS剎車功能;
(4)功能控制電路裝置:對汽車的速度,溫度,加速性能,剎車,軟啟動進行一系列的數字化處理;實現過壓,過流,超載,超溫,超速的自我保護;
(5)信號、通訊電路裝置:進行功率控制及加速時,實施調頻調幅大動態范圍控制。
所述的電機控制器作為發電機輸出時,輸出功率為30KW。
所述的電機控制器作為動力輸出,啟動發動機在0.3秒內啟動。
所述的控制器機箱采用鋁合金鑄造而成。
有益效果
本發明提供給混合動力汽車用ISG電機控制器,輸出功率大、起轉扭矩大,過載能力強;適應混合動力汽車ISG電機既是發電機有是電動機的多項工作要求。
附圖說明
圖1為本發明原理示意圖。
圖2為本發明控制器的結構圖。
圖3為本發明外機殼面板圖。
圖4為本發明ISG系統功能圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例,進一步闡述本發明。應理解,這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解,在閱讀了本發明講授的內容之后,本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改,這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
如圖3所示,本發明包含整體機殼、前面板,前面板上有航空插座、計有通訊插座、信號插座、電源插座、功率輸出插座等。機箱內部通過切換開關將電路控制裝置、ABS能量回收控制裝置、功能控制電路裝置、信號、通訊處理電路裝置并聯而成。
如圖1、2所示,本發明混合動力汽車用ISG電機控制器,內部電路控制裝置,控制電機作為動力輸出(30KW)、驅動汽車行駛或啟動發動機工作(0.3秒左右啟動);本發明提供給混合動力汽車用ISG電機控制器,輸出功率大、起轉扭矩大,過載能力強;適應混合動力汽車ISG電機既是發電機又是電動機的工作要求。
如圖4所示,本發明混合動力汽車用ISG電機控制器,能量回收控制電路裝置,控制電機作為發電機輸出時,輸出功率30KW,為動力蓄電池進行充電或進行能量回收;并能根據汽車行駛速度由微機控制驅動電機進行并聯動力輸出;實現混合動力汽車ISG電機既是發電機又是電動機的工作要求。
如圖2、4所示,本發明混合動力汽車用ISG電機控制器,ABS能量回收控制電路裝置,控制電機在汽車下坡或剎車時,由微機控制電機進行能量回收,為蓄電池進行充電;并能根據汽車行駛速度由微機控制電機進行ABS剎車制動;實現混合動力汽車ISG電機既是發電機又是電動機尚兼ABS剎車功能。
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