[發(fā)明專(zhuān)利]雙轉(zhuǎn)速同電制同步柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810038669.4
• 申請(qǐng)日: 2008-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101335497A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉希滬;姜偉;徐龍平;史榮生;馬希軍;金鑫;董根來(lái);姬鈺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海港復(fù)興船務(wù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02P9/04
• 分類(lèi)號(hào): H02P9/04;H02M5/44
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 黃志達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，特別涉及一種同步柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船用柴油發(fā)電機(jī)組是一種把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿哪芰哭D(zhuǎn)變裝置，柴油發(fā)電機(jī)組所帶負(fù)載是變化的，當(dāng)負(fù)載低于額定功率過(guò)多時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)的燃油效率將大大降低，經(jīng)濟(jì)性很差，但為了供電又不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)用柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)載的變化導(dǎo)致的效率低、經(jīng)濟(jì)性差的問(wèn)題，提出了一種雙轉(zhuǎn)速同電制同步柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能系統(tǒng)，在不改變?cè)l(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)和工作方式的前提下，增加一套船用柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能附加系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際用電時(shí)機(jī)的選擇，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過(guò)大功率全速，小功率低速的工作方式，減少柴油機(jī)的燃油損耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種雙轉(zhuǎn)速同電制同步柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能系統(tǒng)，包括柴油發(fā)電機(jī)組、至少一個(gè)斷路器，還包括中央控制系統(tǒng)、功能選擇模塊、柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊。功能選擇模塊信號(hào)進(jìn)入中央控制系統(tǒng)，根據(jù)輸入信號(hào)中央控制系統(tǒng)輸出控制所述斷路器的開(kāi)和閉，柴油發(fā)電機(jī)組頻率信號(hào)進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊轉(zhuǎn)換后輸入中央控制系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)輸出信號(hào)通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊控制柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)電機(jī)組輸出電源通過(guò)電源轉(zhuǎn)換模塊得到符合國(guó)家電網(wǎng)要求的電源，中央控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電源轉(zhuǎn)換模塊的電流、電壓信號(hào)。

所述柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊包括頻率分析比較電路和控制調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速電路，柴油發(fā)電機(jī)組頻率信號(hào)進(jìn)入頻率分析比較電路到所述中央控制系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)輸出信號(hào)到控制調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速電路。

所述電源轉(zhuǎn)換模塊包括依次連接的穩(wěn)頻、穩(wěn)壓電路、低頻低壓輸出電路、輸出回路選擇電路、啟動(dòng)電源處理電路、整流濾波電路、直流升壓電路、逆變器、正弦波濾波器。

所述中央控制系統(tǒng)包括信號(hào)輸入模塊、控制輸出模塊、電源信號(hào)輸入模塊、運(yùn)算處理器還有中間元件寄存器、計(jì)數(shù)器、程序存儲(chǔ)器。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明克服了無(wú)級(jí)變速發(fā)電機(jī)的低效率問(wèn)題，整體效率高，節(jié)能效果顯著；不改變現(xiàn)有發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作方式，保護(hù)現(xiàn)有投資，項(xiàng)目容易推廣；節(jié)能運(yùn)行時(shí)，電源的輸出精度和穩(wěn)定度極高；調(diào)整響應(yīng)速度快，頻率不隨負(fù)荷變化；操作簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明雙轉(zhuǎn)速同電制同步柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能系統(tǒng)原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示雙轉(zhuǎn)速同電制同步柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能系統(tǒng)原理框圖，節(jié)能狀態(tài)柴油發(fā)電機(jī)組1通過(guò)控制系統(tǒng)到配電站4，控制系統(tǒng)包括中央控制系統(tǒng)7、功能選擇模塊2、斷路器3、5、18、柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊。功能選擇模塊2信號(hào)進(jìn)入中央控制系統(tǒng)7，中央控制系統(tǒng)7輸出控制斷路器3、5、18的開(kāi)和閉，中央控制系統(tǒng)7同時(shí)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊輸入的信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)控處理后，通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊控制柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，通過(guò)電源轉(zhuǎn)換模塊得到符合國(guó)家電網(wǎng)要求的電源進(jìn)入配電站。其中柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊包括頻率分析比較電路8和控制調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速電路9；電源轉(zhuǎn)換模塊包括穩(wěn)頻、穩(wěn)壓電路10、低頻低壓輸出電路11、輸出回路選擇電路12、啟動(dòng)電源處理電路13、整流濾波電路14、直流升壓電路15、逆變器16、正弦波濾波器17；中央控制系統(tǒng)包括信號(hào)輸入模塊7A、控制輸出模塊7B、7C、電源信號(hào)輸入模塊7D、運(yùn)算處理器7E還有中間元件寄存器、計(jì)數(shù)器、程序存儲(chǔ)器。