[發明專利]齒輪軸油脂涂布裝置

有效

• 申請號: 200810038083.8
• 申請日: 2008-05-27
• 公開（公告）號: CN101590462A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 黃敏星
• 申請（專利權）人: 日立海立汽車部件（上海）有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C11/10;B05D7/24
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 胡美強

技術領域

本發明涉及一種齒輪軸油脂涂布裝置，尤其涉及該齒輪軸油脂涂布裝置機械結構。

背景技術

超越離合器齒輪軸(以下簡稱齒輪軸)是汽車啟動機內關鍵的傳動軸，此軸在工作時和其他部件進行嚙合運動產生相對摩擦，因此需涂布適量的規定油脂以減輕機械間的摩擦及磨損。

現有技術涂布裝置是固定在超越離合器齒輪軸供料輸送架上，由涂布油脂噴嘴夾具，氣缸，輸油管，油脂噴嘴定量控制閥組成。當齒輪軸輸送前進到止動擋塊位置時，定量閥打開，涂布油脂噴嘴由氣缸帶動前進，一邊夾緊齒輪軸一邊吐出油脂進行涂布。由于油脂噴嘴吐出的油量不能保證每次涂布黏附在軸上以及定量閥的滯后壓力所產生的噴油嘴漏油，一方面軸不能達到作業規程中的涂布油量(每件著油量0.17g～2.1g)，另一方面多余的油脂會積留在輸送帶和涂布夾具上產生浪費及易粘異物。此外，此涂布裝置的噴油嘴承點狀分布油脂涂布在齒輪軸上極不均勻，需每次用另一輔助套筒在齒輪軸上套一下才能達到油脂涂布均勻。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供了一種齒輪軸油脂涂布裝置，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明包括：二個進油口；還包括一個能插入齒輪軸的長方形結構；所述的進油口分別安置在長方形結構的二側；在長方形結構內均勻安置與進油口相接的涂布機構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：無油現象脂外溢及異物黏附；能符合油脂涂布量要求；節約了油脂。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

由圖1可見：本發明包括：二個進油口1；還包括一個能插入齒輪軸2的長方形結構3；所述的進油口1分別安置在長方形結構3的二側；在長方形結構3內均勻安置與進油口1相接的涂布機構4；

所述的進油口1與一個可調定量節流閥5相接；

在插入齒輪軸2的口下側還安置一個出油口6。

作業者從供料輸送帶上取下齒輪軸后直接將其塞入本發明中，當感應開關感應到齒輪軸，PLC得到指令打開定量閥，吐出規定量的油脂(0.17g～2.1g)，通過輸油管進入涂布機構。此時，由于涂布機構進油口內部均勻分布，油脂可在齒輪軸上均勻涂布(而無需再用輔助套筒在齒輪軸上套一下以到達涂布均勻)。盡管定量閥的滯后壓力也會產生的定量油脂漏出，但始終在涂布機構內不會外溢，并由第二根齒輪軸帶走，周而復始，始終保持衡量油脂涂布在齒輪軸上。