[發明專利]船舶吃水深度調節裝置及具有該裝置的運輸船

無效

• 申請號: 200810038020.2
• 申請日: 2008-05-21
• 公開（公告）號: CN101348162A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 王新明;李啟明
• 申請（專利權）人: 三一電氣有限責任公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 沈泳

技術領域

本發明涉及船舶領域，尤其是涉及一種船舶吃水深度調節裝置；本發明同時還涉及一種具有所述船舶吃水深度調節裝置的運輸船。

背景技術

隨著國際能源形勢的日益嚴峻，目前，國內外對近海風能的開發如火如荼。在進行近海灘涂區域風場建設時，需將風機基礎施工物料、風機零部件等及時運至作業地點。這些物料與零部件，不僅數量多、而且重量重(以1.5MW風機為例，單臺基礎施工物料近千噸、風機單臺零部件近200噸)，但因受地形限制，其運輸特別困難。這是因為：近海灘涂在漲潮時被海水淹沒，退潮時露出光地，一般運輸船舶因吃水較深難以入灘作業，而吃水較淺的小型船舶因效率過低不能滿足施工要求；若搭建棧橋，則存在投資成本過高、建設周期過長等問題；而目前國際上開發的灘涂運輸設備如氣墊運輸車、氣墊船等，因載重小、功率消耗大、成本高等因素，也不適宜承擔近海灘涂風電場施工及安裝物料的運輸工作。因為物料運輸的瓶頸問題，已嚴重制約近海灘涂區域風能的開發。為解決近海灘涂區域大型物料運輸的難題，迫切需要研制一種新型的運輸工具。

目前，國內已研制出可變吃水深度的船舶，對研制近海灘涂運輸工具有一定得參考價值。例如，中國發明專利申請公開說明書(CN1990342A)公開一種大噸位海河直達運輸船舶，通過升降裝置可改變船艏高度與吃水深度；但仍因吃水深度過大，其不適合在近海灘涂中使用。又如，《90m多用途變吃水集裝箱船研制》(鄒耀明，江蘇船舶，2002年第2期)介紹的變吃水集裝箱船，采用改變壓載艙壓載水的方式可調節船舶吃水深度；但因采用肥大型船型結構設計，最小吃水深度3.5米，其也不適于近海灘涂區域的運輸。此外，上述船舶的船舶吃水深度調節裝置，其結構復雜、成本較高、操控不便，難以直接應用于普通船舶之上。

除此之外，未發現其它船舶吃水深度調節裝置以及適于近海灘涂區域使用的大型物料運輸工具，也未發現記載有關內容的文獻。

發明內容

針對上述問題，本發明解決的技術問題在于，提供一種船舶吃水深度調節裝置，使用該船舶吃水深度調節裝置可減小運輸船的吃水深度，使得運輸船可在在近海灘涂水域作業操作。

本發明提供的船舶吃水深度調節裝置包括安裝在船體內靠近船體兩側的至少兩個浮體以及至少兩個浮體驅動裝置；

所述浮體驅動裝置與所述浮體連接，通過控制所述浮體驅動裝置，將所述浮體向所述船體的兩側水平伸出或收回至所述船體的內部。

優選地，所述浮體具體為兩個中空箱體結構的浮箱，所述浮箱沿所述船體的長度方向布置。

優選地，所述浮體驅動裝置具體為兩個液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿分別與所述浮箱連接。

可選地，所述浮體驅動裝置具體為兩個氣缸，所述氣缸的活塞桿分別與所述浮箱連接。

優選地，所述浮箱的上下兩個端面與所述船體的配合處均安裝有密封墊。

本發明還提供一種運輸船，包括船體、動力及傳動系統和推進系統，所述運輸船還包括本發明上述發明內容和優選實施例所述的船舶吃水深度調節裝置。

優選地，所述運輸船的船體的兩側均具有沿所述船體側向開口的開口空倉，所述船舶吃水深度調節裝置安裝在所述開口空倉內。

優選地，所述船體具有兩個豎直的支撐壁，所述浮體驅動裝置的一端與所述支撐壁連接，其另一端與所述浮體連接。

優選地，所述推進系統具體為自航螺旋槳系統。

優選地，所述自航螺旋槳系統包括至少一個主螺旋槳和至少一個輔助螺旋槳。

與現有技術的相比，本發明提供的船舶吃水深度調節裝置中的浮體設置在船體內部的兩側，通過控制浮體驅動裝置控制浮體向船體兩側伸出或向船體內部收回，改變船舶的吃水面積，從而調節船舶的吃水深度。船舶在正常海域航行時，該裝置收回，船舶按正常吃水深度航行；此時航行阻力減少，可快速航行。船舶到達灘涂區域后，該裝置伸開，船舶的吃水面積增大，相應地減小了船舶的吃水深度。可見，使用該吃水深度調節裝置后，船舶既可適應正常水位航行，又可適應灘涂區淺水位航行。

并且，在灘涂潮水位低于船舶最低吃水深度(如0.5m)時，因吃水深度調節裝置伸開時增大了接地面積，因而船體可座底于軟基灘涂地面，不會發生運輸船沉陷或主體結構損壞的問題，具備抗擱淺能力。因此，船舶可乘潮航行至作業地點進行物料轉運，非常適合近海灘涂潮間帶物料運輸。

附圖說明

圖1為本發明提供的船舶吃水深度調節裝置的第一種具體實施方式的示意圖；

圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖；

圖3為圖2中I處的局部放大示意圖；

圖4為本發明提供的船舶吃水深度調節裝置處于收回狀態的結構示意圖；