[發明專利]風力發動機傳動系統

無效

• 申請號: 200810037752.X
• 申請日: 2008-05-21
• 公開（公告）號: CN101586540A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 周宏孝;張志明
• 申請（專利權）人: 上海馳風機電科技有限公司
• 主分類號: F03D11/02
• 分類號: F03D11/02;F03D11/00;F16H37/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 任永武

技術領域

本發明涉及一種風力發動機傳動系統，該風力發動機傳動系統通常包括機架、主軸以及三級齒輪傳動裝置，三級齒輪傳動裝置包括高速級、中速級以及低速級，中速級和低速級為星型齒輪傳動裝置，低速級中的每個星輪和一個中速級中的星輪聯接。

背景技術

在風力發動機中使用較多的傳動系統，包括機架、主軸、主軸前軸承、齒輪箱和齒輪箱支撐，齒輪箱內設置三級齒輪傳動裝置，三級齒輪傳動裝置與主軸末端聯接，并和主軸末端通過齒輪箱支撐設置于機架上，主軸前端通過主軸前支撐設置于機架上。這種結構由于齒輪箱與主軸串聯，機艙較長，成本增加。專利號為US6790156的美國專利公開了一種風力發動機傳動裝置，該傳動裝置將主軸通過滑動軸承支撐于齒輪箱上，這種結構，由于主軸較短，兩支撐點受力較大，容易造成齒輪箱變形，影響齒輪傳動質量；主軸的振動會傳遞給整個齒輪傳動系，影響齒輪傳動系的壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種風力發動機傳動系統，該風力發動機傳動系統的三級齒輪傳動裝置和主軸的布置方式被改進，從而風力發動機傳動系統的占用空間小且同時風力發動機傳動系統的受力情況被改善。

為了實現所述目的，本發明的風力發動機傳動系統，包括機架、主軸以及三級齒輪傳動裝置，三級齒輪傳動裝置包括高速級、中速級以及低速級，中速級和低速級為星型齒輪傳動裝置，低速級中的每個星輪和一個中速級中的星輪聯接，其特點是，低速級設置在第一齒輪箱內，高速級和中速級分別設置在第二齒輪箱內，第一齒輪箱和第二齒輪箱設置在機架上；主軸穿過低速級的中心輪并與該中心輪聯接；以及主軸的第一端部通過軸承支撐于機架或者第一齒輪箱上，主軸的第二端部通過軸承支撐于機架或者第二齒輪箱上。

本發明的風力發動機傳動系統具有這樣的優點：由于第一齒輪箱與主軸并聯，從而節省了對應于第一齒輪箱的布置空間，主軸通過機架來支撐，可以避免主軸受力對齒輪箱的影響，有助于提高齒輪傳動的質量，主軸的振動對中速級和高速級的影響較小，有助于這兩級齒輪壽命的提高；如果主軸的第一端部通過軸承支撐于齒輪箱上，則低速級可進一步前移，這樣既可以減小主軸受力彎曲對低速級齒輪傳動的影響，又可以減小萬向聯軸器的傾斜角度，提高傳動效率；動力通過聯接盤傳入中心輪可以縮短扭矩在主軸中的傳遞長度甚至可以不通過主軸傳遞，進而可以縮小主軸的尺寸和前軸承和后軸承的尺寸，節約成本。

所述的風力發動機傳動系統，其進一步的特點是，至少一個低速級的星輪與其對應的中速級的星輪的回轉軸線不共線且通過萬向聯軸器聯接。

所述的風力發動機傳動系統，其進一步的特點是，低速級的中心輪與主軸之間的聯接為浮動式聯接。

所述的風力發動機傳動系統，其進一步的特點是，在主軸的第一端部設置有聯接盤，低速級的中心輪通過該聯接盤與主軸聯接。

所述的風力發動機傳動系統，其進一步的特點是，第一齒輪箱上設置有環形懸壁部，主軸的第一端通過軸承支撐于該環形懸壁部內。

所述的風力發動機傳動系統，其進一步的特點是，低速級的中心輪為外齒輪。

所述的風力發動機傳動系統，其進一步的特點是，高速級包括一個大齒輪，該大齒輪與中速級的中心輪之間的聯接為浮動式聯接。

本發明的前述目的、技術方案和優點將在下面結合附圖說明和具體實施方式進一步的說明。

附圖說明

圖1是本發明第一實施例中的風力發動機傳動系統的結構示意圖。

圖2是本發明第二實施例中的風力發動機傳動系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合較佳的實施例對本發明進行詳細的描述，應當注意的是，在后述的描述中，盡管所使用的術語是從公知公用的術語中選擇的，但是有些術語則是申請人按其判斷來選擇的，其詳細含義應根據本發明欲揭示的精神來理解，比如，“星型齒輪傳動裝置”是指具有一個中心輪和兩個以上圍繞在該中心輪周圍并同時與該中心輪嚙合的齒輪，且各齒輪的設計回轉軸線固定的齒輪傳動裝置，其中與中心輪嚙合的所述齒輪稱為“星輪”；再比如，“浮動式聯接”是指一種能允許齒輪或者其它旋轉部件的實際回轉中心線偏離設計回轉中心線的聯接方式。

第一實施例

如圖1所示，風力發動機傳動系統包括機架1、主軸2以及三級齒輪傳動裝置，三級齒輪傳動裝置包括高速級7、中速級6以及低速級5，中速級6和低速級5為星型齒輪傳動裝置，高速級7為正齒輪傳動裝置。