[發明專利]載波通道的延時校正方法及裝置有效
| 申請號: | 200810037611.8 | 申請日: | 2008-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN101286831A | 公開(公告)日: | 2008-10-15 |
| 發明(設計)人: | 葉四清;張彬彬;朱爾霓 | 申請(專利權)人: | 上海華為技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L5/02 | 分類號: | H04L5/02;H04L27/26 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 | 代理人: | 逯長明 |
| 地址: | 200121上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 載波 通道 延時 校正 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及通信技術領域,特別涉及一種載波通道的延時校正方法及裝置。
背景技術
無線通信系統通常采用智能天線收發用戶信號,智能天線通過改變陣列天線的權值實時調整天線方向圖,以增強用戶所在位置方向上的信號增益,從而提高無線通信系統中用戶信號的強度,降低用戶信號之間的干擾。在基站側采用智能天線收發信號時,通常采用給小區配置多個載波的方法來擴大小區的容量,而如果為每個天線的各個載波都分配一路發射機和接收機,則會造成基站體積的增大和成本的上升,為了解決該問題,采用多載波的收發通道的智能天線系統,又稱為多載波智能天線系統,即用一個物理的接收通道接收來自一個天線上的全部載波信號,并用一個物理的發射通道來將全部載波信號發射到一個天線上。為了有效形成波束,需要針對每個物理通道上的各個載波,對該通道進行延時、幅度和相位的校正。
現有技術中采用相關檢測的方式對多載波智能天線的多載波信號進行延時校正,即使用一個寬帶的校正信號,覆蓋所有載波,對各個通道的延時特性進行測量。以發射通道校正為例,各個發射通道發射多載波寬帶校正信號,假設該校正信號為時分信號,上述時分信號被先后送入同一個校正接收機中,該校正接收機將輸出的校正信號與本地參考信號進行相關后,得到各個發射通道中載波的相關峰,基于各個發射通道的相關峰得到各個發射通道的延時校正系數,應用該延時校正系數對發射通道的載波信號進行延時校正。
發明人在對現有技術的研究中發現,現有延時校正方法是直接從多載波信號中提取通道延時,因此需要直接對通道內的多載波寬帶信號進行處理,這種處理方式將大量耗費系統中的軟硬件資源。
發明內容
本發明實施例的目的在于提供一種多載波智能天線的延時校正方法及裝置,以使延時校正過程能夠充分利用系統資源,通過利用相位校正資源獲得延時校正系數。
為實現本發明實施例的目的,本發明實施例提供如下技術方案:
一種載波通道的延時校正方法,包括:
根據通道內各個載波的幅相校正系數獲取所述通道內各個載波的相位校正系數;
將所述通道的相位校正函數擬合模型按照第一準則逼近由所述通道內各個載波的頻率和對應相位校正系數確定的坐標點,得到所述通道的本次延時校正系數;
根據所述通道的本次延時校正系數,對所述通道進行延時校正。
一種載波通道的延時校正裝置,包括:
相位校正系數獲得單元,用于根據通道內各個載波的幅相校正系數獲取所述通道內各個載波的相位校正系數;
第一準則逼近單元,用于將所述通道的相位校正函數擬合模型按照第一準則逼近由所述通道內各個載波的頻率和對應相位校正系數確定的坐標點,得到所述通道的本次延時校正系數;
延時校正單元,用于根據所述通道的本次延時校正系數,對所述通道進行延時校正。
由以上本發明實施例提供的技術方案可見,本發明實施例中根據通道內各個載波的幅相校正系數獲取所述通道內各個載波的相位校正系數,將所述通道的相位校正函數擬合模型按照第一準則逼近由所述通道內各個載波的頻率和對應相位校正系數確定的坐標點,得到所述通道的本次延時校正系數,根據所述通道的本次延時校正系數,對所述通道進行延時校正。應用本發明實施例,無需為延時校正設計專用的多載波寬帶信號的相干積累、相關峰提取以及相應的延時等計算資源,通過將幅相校正系數中的相位校正系數作為延時校正系數計算的輸入,就能得到用于延時校正的系數,提高了系統中相位校正資源的利用率,實現了對系統中資源的充分利用。
附圖說明
圖1為本發明延時校正方法的第一實施例流程圖;
圖2為本發明延時校正方法的第二實施例流程圖;
圖3A為本發明實施例接收校正中的前饋校正結構示意圖;
圖3B為本發明實施例接收校正中的反饋校正結構示意圖;
圖3C為本發明實施例中相關函數示意圖;
圖4為本發明實施例對載波信號進行延時校正的示意圖;
圖5為本發明延時校正裝置的第一實施例框圖;
圖6為本發明延時校正裝置的第二實施例框圖。
具體實施方式
本發明實施例提供了一種載波通道的延時校正方法及裝置,根據通道內各個載波的幅相校正系數獲取通道內各個載波的相位校正系數,將通道的相位校正函數擬合模型按照第一準則(如最優準則)逼近由通道內各個載波的頻率和對應相位校正系數確定的坐標點,得到通道的本次延時校正系數,根據通道的本次延時校正系數,對所述通道進行延時校正,提高了系統中相位校正資源的利用率。
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