[發明專利]一種車輛斑馬線區域變道違章檢測系統

無效

• 申請號: 200810037247.5
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN101577053A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 鐘淮;路陽;張藝勇;秦儉
• 申請（專利權）人: 上海寶康電子控制工程有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/042
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所
• 代理人: 屈 蘅

技術領域

本發明涉及一種道路交通違章的檢測系統，且特別涉及一種車輛斑馬線區域變道違章檢測系統。

背景技術

當今社會，城市發展十分迅猛，城市的人口和車輛在急劇增長，交通流量日益加大，交通擁堵現象日趨嚴重，交通系統面臨著巨大的壓力，交通問題已經成為城市管理中的重大問題，其嚴重阻礙著城市的發展，特別是各種車輛違章現象的隨時隨地的發生，使得城市交通的監控變得非常困難，由此出現了車輛違章抓拍技術用以獲取違章車輛的具體情況。

隨著我國智能交通系統的日益普及和應用的迅速發展，對車輛違章行為的取證方式也越來越多樣化。普通車輛違章電子警察抓拍，使用環型線圈檢測，應用范圍主要針對闖紅燈、超速等，當有車輛經過線圈時即觸發感應，將感應信號傳輸至處理模塊以控制攝像裝置進行抓拍。對于禁止車輛斑馬線區域變道違章行為，應用普通檢測抓拍方式，存在以下問題：一是由于車輛穿越斑馬線的隨機區域很大，普通檢測模式容易漏車；二是臨時停車或處理事故車輛普通檢測模式會作為違章處理，從而造成誤抓。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛斑馬線區域變道違章檢測系統，用于準確且方便的判斷車輛是否違章以及獲取違章車輛的具體情況。

為了實現上述目的，本發明提出一種車輛斑馬線區域變道違章檢測系統，上述斑馬線區域包括第一邊界線和第二邊界線，上述車輛斑馬線區域變道違章檢測系統包括：埋設在上述斑馬線區域上的多個相互平行的環形線圈，用以感應車輛的觸發狀態，上述多個環形線圈與上述第一邊界線和上述第二邊界線各成一傾斜角度；攝像裝置，用以拍攝圖像；處理模塊，用以接收上述觸發狀態并控制上述攝像裝置進行攝像。

進一步的，其中上述攝像裝置包括全景攝像裝置以及多個和上述這些環形線圈一一對應的牌照攝像裝置。

進一步的，其中上述多個環形線圈之間具有一相同間距。

進一步的，其中上述多個環形線圈之間的相同間距為2米。

進一步的，其中上述多個環形線圈具有相同的長度和寬度。

進一步的，其中上述多個環形線圈的長度為4米，寬度為1米。

進一步的，其中上述處理模塊更包括觸發計時模塊，用以獲得線圈觸發時間，并根據上述線圈觸發時間判斷上述車輛是否違章。

進一步的，其中上述處理模塊設定一觸發基準時間，用以和上述線圈觸發時間相比較，當上述線圈觸發時間大于上述觸發基準時間時判定上述車輛不違章。

進一步的，其中上述觸發基準時間設定為1分鐘。

進一步的，其中上述多個環形線圈的數量為5個。

本發明提出的車輛路口左轉違章檢測系統提供多個平行放置的環型線圈，這些環形線圈具有合理的寬度和間距，如此保證了在車輛穿越斑馬線的隨機區域很大的情況下也能夠不漏車。同時，通過對線圈觸發時間與觸發基準時間的比較來判斷車輛是否違章，對于臨時停車或處理事故車輛不會判定為違章，避免了誤抓情況的發生。

附圖說明

圖1所示為本發明一較佳實施例的功能方塊圖；

圖2所示為本發明一較佳實施例的設置說明圖。

具體實施方式

為了更了解本發明的技術內容，特舉較佳具體實施例并配合所附圖式說明如下。

請參考圖1，圖1所示為本發明一較佳實施例的功能方塊圖。根據圖1，本發明提出一種車輛斑馬線區域變道違章檢測系統，其包括：埋設在上述斑馬線區域上的多個相互平行的環形線圈10，用以感應車輛的觸發狀態；攝像裝置20，用以拍攝圖像；處理模塊30，用以接收上述觸發狀態并控制上述攝像裝置20進行攝像。根據本發明一較佳實施例，上述攝像裝置20包括全景攝像裝置50以及多個和上述這些環形線圈一一對應的牌照攝像裝置40，上述處理模塊30更包括觸發計時模塊60，用以獲得線圈觸發時間，并根據上述線圈觸發時間判斷上述車輛是否違章。

再請參考圖2，圖2所示為本發明一較佳實施例的設置說明圖。本發明一較佳實施例的車輛斑馬線區域變道違章檢測系統在斑馬線區域100上埋設了多個環形線圈，本實施例中為5個環形線圈210，220，230，240，250，上述斑馬線區域100具有第一邊界線110和第二邊界線120，上述5個環形線圈210，220，230，240，250與上述第一邊界線110和上述第二邊界線120各成一傾斜角度。