[發明專利]多功能螺絲批無效
| 申請號: | 200810037156.1 | 申請日: | 2008-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN101269483A | 公開(公告)日: | 2008-09-24 |
| 發明(設計)人: | 溫昊 | 申請(專利權)人: | 上海昆杰五金工具有限公司 |
| 主分類號: | B25B15/04 | 分類號: | B25B15/04;B25B23/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產權代理有限公司 | 代理人: | 楊元焱 |
| 地址: | 201108上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多功能 螺絲 | ||
技術領域
本發明涉及一種手工具,特別涉及一種多功能螺絲批。
背景技術
螺絲批廣泛用于緊固各種螺絲,現有技術的螺絲批一般包括連成一體的手柄和批桿,或采用棘輪單向傳動結構。前一種螺絲批不能連續轉動,即每轉動一次,必須將批桿從螺絲上取下來,重新插入,才能作下一次轉動。后一種螺絲批只能作一個方向的單向轉動,而且在轉動時會發出“噠噠”的噪聲。
發明內容
本發明的目的,在于克服上述現有技術存在的問題,提供一種多功能螺絲批。
本發明的目的是這樣實現的:一種多功能螺絲批,包括手柄、批桿和批頭,其特點是,還包括轉向控制機構、鎖定機構和解鎖機構,所述的批桿包括連成一體的換擋桿和批筒,換擋桿設置在手柄內,批筒連接在換擋桿的前端并與批頭相連;轉向控制機構、鎖定機構和解鎖機構順序套裝在換擋桿上;
所述的轉向控制機構包括套管和兩個轉動方向相反的單向軸承,套管與手柄卡套固定相連,兩個單向軸承分別固定在套管內的兩端并可與換擋桿緊密接觸相連;
所述的鎖定機構包括鎖體、鎖帽和四顆鎖珠,鎖體套裝在換擋桿上,鎖體上環設有四個鎖孔,四顆鎖珠設置在四個鎖孔內,鎖帽與手柄定位相連并將鎖體和四顆鎖珠封蓋在內;
所述的解鎖機構包括解鎖導管和解鎖按鈕,解鎖導管套裝在換擋桿的尾部并可插入鎖體內將鎖珠往外側擠出,解鎖按鈕連接在解鎖導管的后端并從手柄的后端露出;
所述的換擋桿中部設有一個用于與單向軸承緊密接觸相連的柱體,后部間隔設有三個用于嵌入鎖珠的環形腰槽。
所述的鎖體的一端設有與鎖帽適配相連的弧形帽頭,四個鎖孔對稱設置在該帽頭的四周并且都為徑向貫通的圓柱形孔,圓柱形孔的大小與鎖珠的大小相適配。
所述的手柄的后端設有一個掛孔并設有一個用于壓入解鎖按鈕的凹槽與該掛孔連通。
本發明的多功能螺絲批由于采用了以上技術方案,通過調節換擋桿的位置,可以實現三種工作狀態:1、正向棘輪狀態用于鎖緊螺絲;2、反向棘輪狀態用于拆卸螺絲??3、普通螺絲批狀態當作普通螺絲批使用。
附圖說明
圖1是本發明多功能螺絲批的結構示意圖;
圖2是圖1所示多功能螺絲批的剖視結構示意圖;
圖3是本發明的分解結構示意圖;
圖4本發明中局部結構示意圖;
圖5本圖4所示局部結構的分解結構示意圖;
圖6本發明中的鎖體的立體結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2,本發明的多功能螺絲批,包括手柄1、批桿2、批頭3、轉向控制機構4、鎖定機構5和解鎖機構6。批桿2包括連成一體的換擋桿21和批筒22,換擋桿設置在手柄內,批筒連接在換擋桿的前端并與批頭相連;轉向控制機構4、鎖定機構5和解鎖機構6順序套裝在換擋桿上。
配合參見圖2、圖3,本發明中的手柄1由前柄11和后柄12卡套相連組成,手柄內設有用于安裝其它部件的內腔及相應結構。手柄的后端設有一個掛孔121并設有一個用于壓入解鎖按鈕的凹槽122與該掛孔連通。
配合參見圖3、圖5,本發明中的換擋桿21中部設有一個用于與單向軸承緊密接觸相連的柱體211,后部間隔設有三個用于嵌入鎖珠的環形腰槽212,前部還設有一個用于卡入卡簧7的卡槽213。安裝時將卡簧7卡入卡槽213內,再在前面加上墊片8和彈簧91,可對換擋桿21形成一個向內的推力,用于配合解鎖機構6解鎖后使換擋桿21內收。
配合參見圖3,本發明中的轉向控制機構4包括套管41和兩個轉動方向相反的單向軸承42、43,套管41與手柄卡套固定相連,兩個單向軸承42、43分別固定在套管內的兩端并可與換擋桿21緊密接觸相連;在套管41內的后端還套裝有一個彈簧墊10。
配合參見圖3、圖4、圖5、圖6,本發明中的鎖定機構5包括鎖體51、鎖帽52和四顆鎖珠53,鎖體51套裝在換擋桿21上,鎖體51的一端設有與鎖帽52適配相連的弧形帽頭511,帽頭的四周對稱設有四個徑向貫通的圓柱形鎖孔512,圓柱形鎖孔512的大小與鎖珠53的大小相適配,四顆鎖珠53設置在四個鎖孔內或內外移動,鎖帽52與手柄1定位相連并將鎖體51和四顆鎖珠53封蓋在內。鎖體51的前面還設有一個彈簧92,彈簧92的另一端抵壓在彈簧墊10上。彈簧92用于對鎖體51提供一個彈性支撐力,用于在向下拉動換擋桿21時,鎖體51不至下移,有利于鎖珠從換擋桿21的一個環形腰槽212退出,在換擋桿21拉出一段距離后再進入下一個環形腰槽形成新的鎖定。
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