[發(fā)明專利]一種膠結(jié)料及其制備方法和含有其的彩色路用混合料

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810036426.7
• 申請日: 2008-04-22
• 公開（公告）號: CN101565518A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹亞東;俞國平;嚴(yán)軍;蔡明;曹祖光;柴平;徐鳴;韓勇強;秦偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海建設(shè)機場道路工程有限公司
• 主分類號: C08L21/00
• 分類號: C08L21/00;E01C7/30;C08L57/02;C08L23/08;C08L9/06
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 薛 琦;朱水平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路用混合料，特別涉及一種彩色路用混合料，以及其中替代瀝青的膠結(jié)料。

背景技術(shù)

一般的瀝青道路為黑色路面，為了美化環(huán)境、協(xié)助交通等目的，目前歐美、日本等國對路面鋪筑技術(shù)進(jìn)行了大量的研究，在公交專用車道、非機動車道、人行道等廣泛的推廣應(yīng)用彩色路面，并制定了較完善的技術(shù)規(guī)范。由于中國與其他各國有著顯著的氣候差異，加之進(jìn)口彩色膠結(jié)料價格昂貴(15000～30000元/噸)，國外的技術(shù)指標(biāo)并不完全適合國內(nèi)的實際情況。隨著國內(nèi)道路建設(shè)品味的提高，國內(nèi)大量道路開始鋪筑彩色路面，而國內(nèi)原有的彩色路面鋪筑技術(shù)僅適用于非機動車道和人行道，其價格也相對昂貴(例如“殼牌”彩色瀝青的價格15000元/噸)，從而限制了彩色瀝青路面的推廣應(yīng)用。已公開的深圳市海川實業(yè)股份有限公司的彩色路用混合料(CN1607216A)采用以塔羅油樹脂、木質(zhì)樹脂和/或松油脂為主要成分，輔以加工油、橡膠及熱塑性塑料等組成了其中的膠結(jié)料。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題即是提供一種適用于國內(nèi)不同氣候特點和交通特點、成本較低的彩色路用混合料，以及其中替代瀝青的膠結(jié)料。

本發(fā)明人通過大量試驗研究，選擇一定含量的油分(橡膠油)和樹脂(C5石油樹脂)作為主要組分，并進(jìn)一步針對國內(nèi)氣候特點和交通特點，摻入不同的優(yōu)化組分，包括EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)、GS(粉末丁苯橡膠)、Sasobit(沙索必德聚烯烴改性劑)等研制出了能替代常規(guī)瀝青混合料中的黑色瀝青的膠結(jié)料，以及由其制得的適用于國內(nèi)不同氣候特點和交通特點、成本較低的彩色路用混合料。采用此膠結(jié)料生產(chǎn)的彩色路用混合料性能良好，其中馬歇爾穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度以及凍融劈裂強度較上述現(xiàn)有產(chǎn)品更好，動穩(wěn)定度AC-05和AC-13分別達(dá)到1240和2565次/mm[符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG?F40-2004)表5.3.4-1]，能完全滿足路面使用需求。

因此，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種膠結(jié)料，其包括下列重量百分比的組分：47～49％的橡膠油，44～46％的C5石油樹脂，2～4％的乙烯-醋酸乙烯共聚物以及3～4％的粉末丁苯橡膠。

較佳地，為了提高膠結(jié)料的高溫性能，本發(fā)明膠結(jié)料還可以含有改性劑，優(yōu)選1～3％的沙索必德聚烯烴改性劑。

本發(fā)明還提供一種上述膠結(jié)料的制備方法，其可以包括下列步驟：先將橡膠油加熱溶化，然后加入C5石油樹脂共同攪拌，待完全溶解后加入乙烯-醋酸乙烯共聚物，對混合物進(jìn)行高速剪切混合，再加入粉末丁苯橡膠高速剪切混合。如需加入Sasobit添加劑，則在加入C5石油樹脂時一起加入。

其中，所述的橡膠油加熱至溶化溫度即可，通常在120℃左右，優(yōu)選120～130℃。較佳地，加入C5石油樹脂共同攪拌1～2小時左右即可；而加入EVA、GS后進(jìn)行的高速剪切速率可相同，優(yōu)選為800～1200轉(zhuǎn)/分鐘，剪切時間約為30～45分鐘。

采用本發(fā)明上述膠結(jié)料替代黑色的瀝青，加上常規(guī)瀝青混合料中的主要組分集料，即石料和礦粉，再輔以所需的顏料即可制得彩色路用混合料。

故本發(fā)明提供的一種彩色路用混合料，其中膠結(jié)料、集料(石料和礦粉等)以及顏料的配比可同現(xiàn)有技術(shù)。較佳地，其包括下列重量百分比的組分：4.5～7.0％上述的膠結(jié)料，88～92％的石料，2～4％的礦粉以及1～2％的顏料。

更佳地，本發(fā)明彩色路用混合料由下列重量百分比的組分組成：5.0～6.5％的膠結(jié)料，88.5～91.0％的石料，3～4％的礦粉以及1～2％的顏料。

更佳地，根據(jù)需要生產(chǎn)不同顏色的膠結(jié)料，并選擇相應(yīng)顏色的石料，例如紅色道路混合料采用紅色石灰石，綠色道路混合料采用綠色輝綠巖，石料篩分級配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG?F40-2004)表4.8.3或表4.9.4質(zhì)量要求；礦粉為符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.10.1質(zhì)量要求的磨細(xì)石灰石粉；顏料為相應(yīng)顏色的顏料，本發(fā)明摻加無機顏料，例如紅色道路混合料中摻加氧化鐵紅，綠色道路混合料中摻加氧化鉻綠。本發(fā)明分別配制了AC-05和AC-13型彩色路用混合料，前者適用于非機動車道、人行道、小區(qū)道路、景觀道路，后者適用于公交專用車道，其具有較高的馬歇爾穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度以及凍融劈裂強度。實際應(yīng)用中路面平整度良好、顏色均勻、路表紋理豐富、構(gòu)造深度大、具有較高的摩擦系數(shù)。

具體實施方式

下面用實施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明，但本發(fā)明并不受其限制。

拜耳公司的鐵紅4130，拜耳公司的鉻綠GN