[發明專利]船用低速柴油機機座水平的調整裝置及調整方法

無效

• 申請號: 200810036108.0
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN101251223A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 龍林剛;徐趙剛
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: F16M7/00
• 分類號: F16M7/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

1.一種船用低速柴油機機座水平的調整裝置，其特征在于，該裝置主要包括有上斜塊(1)、下斜塊(2)和調節螺柱(3)，所述的上斜塊(1)包括斜面和水平面，下斜塊(2)也包括斜面和水平面，上斜塊(1)的斜面與水平面的夾角和下斜塊(2)上斜面與水平面的夾角相等；

上斜塊(1)的較厚端的端部開有一個螺孔，該螺孔內螺紋與所述調節螺柱(3)的外螺紋相匹配；

下斜塊(2)的較薄端有一垂直于斜面的突起(21)，所述的突起(21)上有一貫穿的光孔，該光孔與上斜塊(1)的螺孔同軸線，且該軸線與下斜塊(2)的斜面平行，該光孔的內徑大于所述調節螺柱(3)的螺桿螺紋大徑；

所述上斜塊(1)的斜面向下放置于下斜塊(2)的斜面上，所述上斜塊(1)的較厚端靠近所述突起(21)，所述調節螺柱的一端穿過所述突起(21)上的光孔，并固定在上斜塊(1)的螺孔內；

緊貼所述突起(21)的兩側各設有一個擰于調節螺柱(3)上的螺母。

2.根據權利要求1所述的船用低速柴油機機座水平的調整裝置，其特征在于，所述的上斜塊(1)和下斜塊(2)的寬度相同，在所述的下斜塊(2)的兩側固定有兩個導向側板(4)，該兩個導向側板(4)的上端與下斜塊(1)的斜面形成一個容納上斜塊(1)的凹槽。

3.根據權利要求1所述的船用低速柴油機機座水平的調整裝置，其特征在于，所述的上斜塊(1)和下斜塊(2)的寬度相同，在所述的上斜塊(1)的兩側固定有兩個導向側板(4)，兩個導向側板(4)的下端與上斜塊(1)的斜面形成一個卡于下斜塊(2)上的凹槽。

4.根據權利要求1所述的船用柴油機機座水平的調整裝置，其特征在于，所述的上斜塊(1)的下端開有一個與所述下斜塊(2)的斜面寬度相同的槽，該槽內為上斜塊(1)的斜面。

5.根據權利要求1所述的船用柴油機機座水平的調整裝置，其特征在于，所述的下斜塊(2)的上端開有一個與所述上斜塊(1)的斜面寬度相同的槽，該槽內為下斜塊(2)的斜面。

6.一種利用多個權利要求1所述的船用柴油機機座水平的調整裝置調整柴油機機座水平的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

①組裝完成測量裝置，調整各個測量裝置使其上水平面和下水平面之間的高度相等，根據船用柴油機的缸數確定放置調整裝置的組數，每一檔主軸承檔下對稱放置兩組調整裝置；

②將測量裝置放置在水平鐵凳上的相應位置，將機座吊拉至鐵凳上，使機座的下平面與調整裝置的上水平面接觸；

③用水平儀放置于機座的上平面上，查看該機座的上平面是否水平，若不水平確定調整相應位置的調整裝置；

④再次用水平儀測量機座的上平面是否水平，若達到水平要求，完成機座的水平調整工作。