[發(fā)明專利]船舶新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810036097.6
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN101344531A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 胡以懷;賈靖;紀娟
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海事大學
• 主分類號: G01P3/36
• 分類號: G01P3/36;G01L9/00;G01K7/22
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳學雯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)采集板，具體為一種用于采集船舶運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的船舶數(shù)據(jù)采集板。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的船舶設備的工況參數(shù)采集以PIC和51系列單片機為技術(shù)基礎，在使用之初，它們給船舶設備的狀態(tài)監(jiān)控帶來了很大便利。

但現(xiàn)在隨著船舶設備電氣化程度越來越高，需要監(jiān)控的數(shù)據(jù)也越來越多，PLC和51系列單片機的運行速度和累加器的數(shù)量根本就無法達到現(xiàn)代化遠洋船舶實時數(shù)據(jù)采集的需要，同時它們的穩(wěn)定性也不再能夠滿足要求。

較新型的AVR單片機具有更快的運算速度和更高的穩(wěn)定性，在船舶數(shù)據(jù)采集中是PIC和51系列單片機較理想的替代品。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供船舶新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，具有信息采集速度快，性能穩(wěn)定的特點。

本發(fā)明所解決的問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

船舶新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、單片機和MAX232芯片，其特征在于，所述單片機采用ATMEGA16單片機，所述傳感器連接模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接ATMEGA16單片機，ATMEGA16單片機連接MAX232芯片。MAX232芯片負責將采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)輸出。

ATMEGA16單片機較現(xiàn)在采用的PIC和51系列單片機具有更高的運算速度和穩(wěn)定性，更適合大型船舶應用。

所述傳感器包括測量主機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器、測量油壓的壓力傳感器、測量主機排氣溫度的溫度傳感器。

所述轉(zhuǎn)速傳感器采用光柵編碼盤式轉(zhuǎn)速傳感器。

光柵編碼盤式轉(zhuǎn)速傳感器具有精確度高、易于安裝、穩(wěn)定性好的特點。

所述壓力傳感器采用陶瓷式壓力傳感器。

陶瓷式壓力傳感器具有無中介液，抗過載能力強，溫度漂移小的優(yōu)點。而且測量范圍可以達到0～40MPa測量精度在±0.2％或±0.5％之間，這也充分滿足了船舶故障診斷的精度要求。

所述溫度傳感器采用玻璃管NTC熱敏電阻。

玻璃管NTC熱敏電阻具有精確度高、易于安裝、穩(wěn)定性好的特點。

采用上述設計的船舶新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有信息采集速度快，性能穩(wěn)定的特點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電氣原理示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參照圖1，ATMEGA16單片機的VCC管腳接+5v電源，GND管腳接地，VCC管腳與GND管腳間通過0.1uf的電容連接，以消除電源諧波。

ATMEGA16單片機的PD0管腳連接MAX232芯片的輸入端R1IN。

ATMEGA16單片機的PD1管腳連接MAX232芯片的T1IN端。

MAX232芯片的輸出端R1OUT和T1OUT端，分別連接RS232芯片。

系統(tǒng)最終通過RS232芯片輸出信號。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。