[發(fā)明專利]升降轉(zhuǎn)盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810034901.7
• 申請(qǐng)日: 2008-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN101538950A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈春;宣國(guó)余
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海愛(ài)登堡電梯有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/28
• 分類號(hào): E04H6/28
• 代理公司: 上海兆豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 章蔚強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫(kù)，特別涉及用于立體車庫(kù)移車停車的升降轉(zhuǎn)盤。

背景技術(shù)

目前在機(jī)械式立體車庫(kù)出入庫(kù)臺(tái)內(nèi)升降轉(zhuǎn)盤有以下三種：1、液壓式升降轉(zhuǎn)盤；2、升降凸輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤；3、交叉式轉(zhuǎn)盤。但以上結(jié)構(gòu)都存在一定的不足，第一種不足之處是液壓油受溫度影響大，冬天液壓油變厚，升降阻力大，有時(shí)甚至結(jié)塊不能動(dòng)；夏天液壓油變薄，經(jīng)常漏油，另外液壓密封圈易磨損，維修時(shí)間長(zhǎng)。第二種缺陷為升降不平穩(wěn)，凸輪易磨損，定位不準(zhǔn)確。第三種缺陷為定位不準(zhǔn)確，油路系統(tǒng)故障多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有的升降轉(zhuǎn)盤或定位不準(zhǔn)或受季節(jié)影響或使用壽命短的問(wèn)題，提供一種定位精確、既有升降又有旋轉(zhuǎn)、升降平穩(wěn)、傳動(dòng)故障低、使用壽命長(zhǎng)的全機(jī)械升降轉(zhuǎn)盤。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的技術(shù)方案是：一種升降轉(zhuǎn)盤，包括載車板定位板1和底座5，所述升降轉(zhuǎn)盤還包括相互連接的旋轉(zhuǎn)單元和升降單元，其中，

所述旋轉(zhuǎn)單元包括自上而下分布的上轉(zhuǎn)盤2、下轉(zhuǎn)盤3、轉(zhuǎn)盤減速電機(jī)4，所述上轉(zhuǎn)盤2和下轉(zhuǎn)盤3之間傳動(dòng)地連接，所述轉(zhuǎn)盤減速電機(jī)4與所述下轉(zhuǎn)盤3連接以帶動(dòng)所述下轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)；

所述升降單元包括升降減速電機(jī)8、聯(lián)軸器9、升降機(jī)6、傳動(dòng)軸7，所述傳動(dòng)軸7連接于升降機(jī)6和所述聯(lián)軸器9之間，所述升降減速電機(jī)8與所述聯(lián)軸器9連接。

優(yōu)選地，上述傳動(dòng)連接為齒銷傳動(dòng)。

優(yōu)選地，上述升降機(jī)6為滾珠絲桿升降機(jī)。

優(yōu)選地，上述升降機(jī)6由四個(gè)滾珠絲桿升降機(jī)組成。

由于采用了上述的技術(shù)解決方案，有效地解決了現(xiàn)有的升降轉(zhuǎn)盤或定位不準(zhǔn)或受季節(jié)影響或壽命短的問(wèn)題，本發(fā)明是一種機(jī)械式升降轉(zhuǎn)盤，設(shè)備置于機(jī)械式停車設(shè)備出入庫(kù)內(nèi)，用于確保汽車前進(jìn)入庫(kù)，前進(jìn)出庫(kù)，在360度范圍內(nèi)可任意旋轉(zhuǎn)，適用性強(qiáng)。本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.既有升降又有旋轉(zhuǎn)；

2.四組滾珠絲杠傳動(dòng)、升降平穩(wěn)；

3.滾珠絲杠和齒銷傳動(dòng)噪聲低；

4.定位精確；

5.全機(jī)械傳動(dòng)故障低，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明升降轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的B-B剖示圖；

圖3為圖1的A-A剖示圖；

圖4為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

參考圖1-4，一種升降轉(zhuǎn)盤，包括載車板定位板1和底座5，其特征在于，所述升降轉(zhuǎn)盤還包括相互連接的旋轉(zhuǎn)單元和升降單元，其中，

所述旋轉(zhuǎn)單元包括自上而下分布的上轉(zhuǎn)盤2、下轉(zhuǎn)盤3、轉(zhuǎn)盤減速電機(jī)4，所述上轉(zhuǎn)盤2和下轉(zhuǎn)盤3之間傳動(dòng)地連接，所述轉(zhuǎn)盤減速電機(jī)4與所述下轉(zhuǎn)盤3連接以帶動(dòng)所述下轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)；

所述升降單元包括升降減速電機(jī)8、聯(lián)軸器9、升降機(jī)6、傳動(dòng)軸7，所述傳動(dòng)軸7連接于升降機(jī)6和所述聯(lián)軸器9之間，所述升降減速電機(jī)8與所述聯(lián)軸器9連接。

優(yōu)選地，上述傳動(dòng)連接為齒銷傳動(dòng)。

優(yōu)選地，上述升降機(jī)6為滾珠絲桿升降機(jī)。

優(yōu)選地，上述升降機(jī)6由四個(gè)滾珠絲桿升降機(jī)組成。

升降轉(zhuǎn)盤原理為：

第一步提升裝置：先把車輛載車板導(dǎo)入載車板定位板，停穩(wěn)后升降減速電機(jī)8起動(dòng)、旋轉(zhuǎn)，通過(guò)聯(lián)軸器9和傳動(dòng)軸7帶動(dòng)四個(gè)滾珠絲桿升降機(jī)6旋轉(zhuǎn)，滾珠絲桿升降機(jī)6旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿升降機(jī)中頂桿同步升起，升到位后，升降減速電機(jī)8停止，即上升運(yùn)動(dòng)停止；

第二步旋轉(zhuǎn)裝置：轉(zhuǎn)盤減速電機(jī)4起動(dòng)，帶動(dòng)下轉(zhuǎn)盤3旋轉(zhuǎn)，下轉(zhuǎn)盤3旋轉(zhuǎn)通過(guò)齒銷傳動(dòng)帶動(dòng)上轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)，上轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)載車板定位板1和載車板以及車輛一同旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后停止；

第三步下降裝置：升降減速電機(jī)8又起動(dòng)、反向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)聯(lián)軸器9和傳動(dòng)軸7帶動(dòng)四個(gè)滾珠絲桿升降機(jī)6旋轉(zhuǎn)，滾珠絲桿升降機(jī)6旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿升降機(jī)6中頂桿同步下降，下降到位后，升降減速電機(jī)8停止；整個(gè)升降轉(zhuǎn)盤運(yùn)行結(jié)束。

以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。