[發明專利]自動加油裝置

有效

• 申請號: 200810034727.6
• 申請日: 2008-03-18
• 公開（公告）號: CN101266016A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 張海洪;劉宗陽;郭樂意;沈立紅;杜向棟;王衛峰;周濤
• 申請（專利權）人: 上海大學;上海克來機電自動化工程有限公司
• 主分類號: F16N13/16
• 分類號: F16N13/16
• 代理公司: 上海上大專利事務所
• 代理人: 何文欣

技術領域

本發明專利涉及一種油量可控的自動加油裝置。

背景技術

現有的自動加油系統一般是利用微型電機驅動的齒輪泵，將油脂注入管路系統，再通過油量分配器將潤滑油按比例地分配到各加油潤滑點，注油周期及注油量均可任意調整，并具有工作狀態及液位監控功能，設備功能多，結構復雜，成本高。

發明內容

本發明的目的是在于針對已有技術存在的缺陷，提供一種改進的自動加油裝置，能自動實現加油，并可控制其加油量，結構簡單，使用方便。

為達到上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種自動加油裝置，包括一個油壓缸體和與其匹配的油壓活塞，以及和油壓活塞連接的活塞連桿。其特征在于油壓缸體的出油口經一個出油單向閥連接一個出油噴嘴，而進油口經一個進油單向閥連接進油管接頭；油壓活塞的外端與一個動作氣缸匹配的活塞桿連接。

上述的油壓缸體通過一個導向套安裝在一個安裝板上，所述的動作氣缸與安裝板固定連接。

上述的油壓缸體與導向套滑配，油壓缸體下端固定連接一個止動套；止動套與導向套配套，并有一根徑向小軸與導向套上一個軸向滑槽滑配實現對止動套限位；所述的活塞連桿的外端有凸緣支撐著一個套裝于活塞連桿的平衡彈簧。

上述的出油單向閥是由油壓缸體的出油口處安裝一個出油彈簧支撐的出油口鋼珠構成；所述的出油噴嘴有一個回油杯，回油杯下底處有一個回油口。

上述的進油管接頭通過一個進油連接套管與油壓缸體的進油口連接；所述的進油單向閥是在進油管接頭內安裝一個進油彈簧支撐的進油口鋼珠構成。

上述的動作氣缸匹配的活塞桿外端螺紋施配一個調節螺套。

本發明與現有技術相比較，具有如下現而易見的突出實質性特點和顯著優點：本發明采用油壓缸與一個動作氣缸相連接，實現自動加油，并能控制加油量，其結構合理、緊湊、簡單，制造容易，成本低，使用方便，適于各種機械構件的加油。

附圖說明：

圖1是本發明一個實施例的外形圖。

圖2是圖1的縱剖面圖。

圖3是圖1的斜視圖。

具體實施方式：

本發明的一個優選實施例結合附圖說明如下：

參見圖1和圖2，本自動加油裝置包括一個油壓缸體9和與其匹配的油壓活塞8，以及和油壓活塞8連接的活塞連桿4。其特征在于油壓缸體9的出油口經一個出油單向閥連接一個出油噴嘴12，而進油口經一個進油單向閥連接進油管接頭15；油壓活塞8的外端與一個動作氣缸2匹配的活塞桿連接。

進一步詳細結構參見圖2，調節螺套1通過螺紋固定在氣缸2的活塞桿端；氣缸2通過螺栓與安裝板3固連；活塞連桿4通過螺紋與氣缸2的另一活塞桿端相連；導向套5通過螺栓固定在安裝板3上；平衡彈簧6安裝在自動套和活塞連桿之間，平衡止動套7以上的所有零件的重量；止動套7空套在活塞連桿4上，由平衡彈簧6支撐，可以沿導向套5上下運動；活塞8通過螺紋固定在活塞連桿4上，可以在油壓缸體9的內腔中上下運動；油壓缸體9通過螺栓與活塞止動套7固連，內部開設有油路，可以在導向套5內上下運動；出油口鋼球10安放在油壓缸體9的出油口上，并由出油口彈簧11支撐；出油口彈簧11安放在出油噴嘴12和出油口鋼球10之間；出油噴嘴12通過螺紋固定在油壓缸體9的上端，在出油噴嘴上開始有出油孔和回油孔；進油連接管通過螺紋固定在油壓缸體9上；進油口彈簧14安放在進油連接套管13和進油鋼球16之間；進油管接頭15通過螺紋固連于進油連接套管13；O型密封圈17安放在活塞8的密封圈槽內。

動作流程：氣缸2動作，氣缸活塞桿伸出，通過活塞連桿4和平衡彈簧6，在導向套5的導向下，止動套7、油壓缸體9、出油噴嘴12、進油連接套管13等零件向上運動，利用止動套7上的徑向小軸和導向套5上的軸向滑槽(參見圖3)，實現運動零件運動行程的限位，使得出油噴嘴12進入加油部位；氣缸2的活塞桿繼續伸出，平衡彈簧6被壓縮，活塞8向上運動，油壓缸體9的密封內腔的體積減小，腔內的油壓增大(大于進油口的進油壓力—正常外界大氣壓)，在進油口彈簧14和內外油壓差的雙重作用下，進油口鋼球16封住進油口，油壓缸體9的內腔中的油脂不能回流至進油通道；隨著油壓缸體9的內腔中的油脂壓力的進一步增大，出油口彈簧11被壓縮，出油口鋼球10被推開，油脂通過出油噴嘴12上的小孔對工件進行噴霧加油，沒被工件帶走的剩余的油脂通過出油噴嘴12上回油杯下底處的回油口回流至儲油桶；氣缸2反向動作，氣缸活塞桿縮回，活塞8向下運動，油壓缸體9的密封內腔體積增大，油壓降低，低于進油口的進油壓力---正常外界大氣壓，出油口鋼球10在出油口彈簧11和內外壓差的雙重作用下，封住出油通道；進油口彈簧14在內外壓差的作用下被壓縮，進油口鋼球16被推開，油脂從進油口進入油壓缸體9的內腔；完成一個進油出油循環，氣缸2不停地往復運動實現對工件的自動注油；通過調整調節螺套1在雙出軸氣缸2的活塞桿上的位置，可以控制氣缸運動的行程，從而控制每次的進油和出油量。