[發(fā)明專利]交通信息采集及事件處理的方法與系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810034721.9
• 申請日: 2008-03-17
• 公開（公告）號: CN101540103A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設計）人: 石征華;阮永華;張志宇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶康電子控制工程有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務所
• 代理人: 屈 蘅

1.一種交通信息采集及事件處理方法，用以實時獲取多個路段的交通信息， 進而依據(jù)這些交通信息實現(xiàn)對上述多個路段的管理，其特征是，包括：

選取一信息獲取周期；

于每一信息獲取周期末，實時采集上述多個路段的某個路段的交通數(shù)據(jù)， 其中該交通數(shù)據(jù)包括交通占有率與速度；

預處理該交通數(shù)據(jù)；

對該交通數(shù)據(jù)進行交通狀態(tài)分析和交通事件檢測分析，得到對應路段的交 通狀態(tài)信息與交通事件信息；

所述交通狀態(tài)分析包括如下步驟：

對上述多個路段進行交通數(shù)據(jù)采樣分析；

根據(jù)采樣分析結(jié)果，為每個路段設定N個交通占有率閾值來劃分N+1個不 同的交通狀態(tài)，其中N為正整數(shù)；

比較上述某個路段經(jīng)過預處理的交通占有率數(shù)據(jù)與該路段的交通占有率閾 值，確定該路段所處的交通狀態(tài)；

所述交通事件檢測分析包括如下步驟：

對上述多個路段進行交通數(shù)據(jù)采樣分析；

根據(jù)采樣分析結(jié)果，為每個路段設定交通占有率差閾值與速度閾值；

比較上述某個路段經(jīng)過預處理的交通占有率參數(shù)隨時間的變化與該路段的 交通占有率差閾值以及速度參數(shù)與速度閾值，判斷是否有交通事件發(fā)生；

其中當上述比較結(jié)果為以下情況時，判斷為有交通事件發(fā)生：

當前周期的交通占有率與前兩個周期的交通占有率之差分別大于交通占有 率差閾值并且當前周期的速度小于速度閾值；或者

前兩個周期的交通占有率與當前周期的交通占有率之差分別大于交通占有 率差閾值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信息采集及事件處理方法，其特征是，其中 上述N為2，即對于每個路段，預先設定2個交通占有率閾值來劃分3個不同 的交通狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通信息采集及事件處理方法，其特征是，其中 上述3個交通狀態(tài)對應為暢通、擁擠、堵塞。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信息采集及事件處理方法，其特征是，還包 括：

儲存并發(fā)布得到的交通狀態(tài)信息與交通事件信息。

5.一種交通信息采集及事件處理系統(tǒng)，用以實時獲取多個路段的交通信息， 進而依據(jù)這些交通信息實現(xiàn)對上述多個路段的管理，其特征是，包括：

數(shù)據(jù)采集裝置，于每一信息獲取周期末，實時采集上述多個路段的某個路 段的交通數(shù)據(jù)，其中該交通數(shù)據(jù)包括交通占有率與速度；所述數(shù)據(jù)采集裝置包 括視頻檢測器、線圈檢測器、雷達檢測器、微波檢測器或紅外檢測器；

交通信息中心，接收并處理數(shù)據(jù)采集裝置所采集的交通數(shù)據(jù)；

傳輸裝置，將數(shù)據(jù)采集裝置采集到的交通數(shù)據(jù)傳輸至交通信息中心；

所述交通信息中心包括：

預處理模塊，對接收到的交通數(shù)據(jù)進行預處理；

交通狀態(tài)判斷模塊，對經(jīng)過預處理的交通數(shù)據(jù)進行交通狀態(tài)分析，輸出交 通狀態(tài)信息；

交通事件檢測模塊，對經(jīng)過預處理的交通數(shù)據(jù)進行交通事件檢測分析，輸 出交通事件信息；

其中上述交通信息中心還包括：

交通狀態(tài)閾值數(shù)據(jù)庫，儲存有每個路段的N個交通占有率閾值來劃分N+1 個不同的交通狀態(tài)，其中N為正整數(shù)；

交通事件閾值數(shù)據(jù)庫，儲存有每個路段的交通占有率差閾值與速度閾值；

其中上述交通狀態(tài)判斷模塊比較上述某個路段經(jīng)過預處理的交通占有率數(shù) 據(jù)與該路段的交通占有率閾值，確定該路段所處的交通狀態(tài)；

其中上述交通事件檢測模塊比較上述某個路段經(jīng)過預處理的交通占有率參 數(shù)隨時間的變化與該路段的交通占有率差閾值以及速度參數(shù)與速度閾值，判斷 是否有交通事件發(fā)生；

其中于上述交通事件檢測模塊中，比較結(jié)果為以下情況時，判斷為有交通 事件發(fā)生：

當前周期的交通占有率與前兩個周期的交通占有率之差分別大于交通占有 率差閾值并且當前周期的速度小于速度閾值；或者

前兩個周期的交通占有率與當前周期的交通占有率之差分別大于交通占有 率差閾值。