[發(fā)明專利]一種電磁元件的節(jié)電驅(qū)動方法及驅(qū)動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810033883.0 | 申請日: | 2008-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN101521082A | 公開(公告)日: | 2009-09-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顧志軍;金珂 | 申請(專利權(quán))人: | 上海清能燃料電池技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | H01F7/18 | 分類號: | H01F7/18;F16K31/06;H01H47/02 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 | 代理人: | 薛 琦 |
| 地址: | 200333上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電磁 元件 節(jié)電 驅(qū)動 方法 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電化學(xué)系統(tǒng),特別是涉及燃料電池系統(tǒng)中的電磁元件的節(jié)電驅(qū)動方法及驅(qū)動裝置,也可適用于機(jī)電系統(tǒng)或電氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在電化學(xué)系統(tǒng)例如燃料電池系統(tǒng)中,一般有一個電磁閥,用于在燃料源與燃料電池堆之間控制燃料流的通斷。
根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)IEC62282的相關(guān)規(guī)定,為了提高可靠性及安全性,應(yīng)由兩個電磁閥串聯(lián)(指管路串聯(lián))來實(shí)現(xiàn)上述功能,并且這種電磁閥應(yīng)該是當(dāng)驅(qū)動電流消失時能夠關(guān)閉的,因此在系統(tǒng)運(yùn)行時始終有工作電流。
經(jīng)研究,一般的電磁驅(qū)動元件,當(dāng)動作以后,磁路閉合,只需較低的電流就可以維持其狀態(tài),例如大多數(shù)繼電器的動作電壓是其線包額定驅(qū)動電壓的75%,但是釋放電壓僅為25%。
對于電磁閥來說,因?yàn)殡姶砰y為了能夠克服流體壓力而將鐵塊吸動,往往留有更大的余量,上述OK61A電磁閥,在工作壓力很小(例如0.1Bar)時,動作電壓為3.5V,而在工作壓力稍大(例如1.5Bar)時,動作電壓也僅為4.5V。其釋放電壓極低,僅為0.2V,且與工作壓力幾乎無關(guān)。但現(xiàn)有技術(shù)中的電磁閥功耗最小的也有2~3W,額定電壓12V,線包電阻47ohm,因此額定功耗約3W,存在功耗過高的問題。
對于便攜式或迷你型燃料電池系統(tǒng),例如100W便攜式電源,上述3W*2=6W的功耗使得系統(tǒng)效率顯著降低。當(dāng)系統(tǒng)在較低功率下運(yùn)行時,問題尤其突出。
在一些電化學(xué)系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)或電氣系統(tǒng)中還有繼電器、接觸器等電磁元件,也同樣在一定程度上存在著上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種電磁元件的節(jié)電驅(qū)動方法及驅(qū)動裝置,解決現(xiàn)有技術(shù)中系統(tǒng)中的電磁元件如電磁閥功耗過大的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
電磁元件的節(jié)電驅(qū)動方法為,系統(tǒng)包括節(jié)電驅(qū)動電路,該電路在電磁元件開啟時,輸出額定驅(qū)動電壓給電磁元件,電磁元件開啟后,輸出略高于釋放電壓但低于額定驅(qū)動電壓的維持電壓給電磁元件。當(dāng)系統(tǒng)要求電磁元件關(guān)閉時,將驅(qū)動電壓撤除或置零。
節(jié)電驅(qū)動電路包括PWM(脈寬調(diào)制)控制器、場效應(yīng)管、續(xù)流二極管,PWM控制器的正負(fù)電源輸入端與系統(tǒng)向電磁元件提供的額定驅(qū)動電壓的正負(fù)端連接,PWM控制器的脈沖驅(qū)動信號輸出端與場效應(yīng)管的門極連接,電磁元件與場效應(yīng)管的源極漏極回路串聯(lián)后,接至系統(tǒng)向電磁元件提供的額定驅(qū)動電壓的正負(fù)端,續(xù)流二極管與電磁元件并聯(lián)。當(dāng)來自燃料電池系統(tǒng)控制電路的額定驅(qū)動電壓輸出給節(jié)電驅(qū)動電路時,PWM控制器將100%脈寬的信號輸出給場效應(yīng)管,驅(qū)動電磁元件動作,電磁元件動作完成后,PWM控制器的脈寬下降,作用于電磁元件的平均電壓下降,平均電流下降,但仍略高于釋放電壓,電磁元件保持開啟狀態(tài)。
節(jié)電驅(qū)動電路包括微型DC-DC、二極管、延時開關(guān)電路,當(dāng)來自燃料電池系統(tǒng)控制電路的額定驅(qū)動電壓輸出給節(jié)電驅(qū)動電路時,延時開關(guān)電路開啟,電磁元件動作,二極管反向截至,電磁元件動作完成后,延時開關(guān)電路斷開,二極管正向?qū)?,微型DC-DC為電磁元件提供較低的維持電壓及維持電流。
節(jié)電驅(qū)動電路包括PTC(Positive?Temperature?Coefficient,正溫度系數(shù))熱敏電阻。PTC熱敏電阻與電磁元件串聯(lián)后,連接至系統(tǒng)向電磁元件提供額定驅(qū)動電壓的正負(fù)端。
所述的節(jié)電驅(qū)動電路可以設(shè)于電磁元件外,也可以集成到電磁元件內(nèi)。所述的電磁元件為電磁閥或者繼電器或者接觸器。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有明顯的節(jié)能作用,可以顯著提高系統(tǒng)效率,并且降低對環(huán)境的熱污染,還可提高電磁元件的壽命,因?yàn)橄到y(tǒng)功耗越小,工作溫度越低,線包壽命也就越長。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體描述本發(fā)明的實(shí)施方式。
如圖1~3所示,燃料電池系統(tǒng)中電磁元件的節(jié)電驅(qū)動裝置,包括節(jié)電驅(qū)動電路,該電路在電磁元件開啟時,輸出額定驅(qū)動電壓給電磁元件,電磁元件開啟后,輸出略高于釋放電壓的維持電壓給電磁元件。當(dāng)系統(tǒng)要求所述電磁元件關(guān)閉時,將驅(qū)動電壓撤除或置零。所述電磁元件為電磁閥或者繼電器或者接觸器。實(shí)施上述方法的裝置,可以置于電磁元件之外,也可以集成到電磁元件之內(nèi)。
實(shí)施例1
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