[發(fā)明專利]一種軋輥及帶鋼邊部板型缺陷控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810033848.9
• 申請(qǐng)日: 2008-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN101518786A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 榮鴻偉;宗在榮;徐欣磊;?？琢?/a>;張仁其
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B37/28
• 分類號(hào): B21B37/28;B21B37/30;B21B37/32
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所
• 代理人: 樓仙英

1.一種高速鋼軋輥及帶鋼邊部板型缺陷控制方法，包括如下步驟：

1)多個(gè)軋輥磨削后備輥上機(jī)；

2)按軋制計(jì)劃正常軋制后下機(jī)；

3)發(fā)送軋輥下機(jī)電文，所述下機(jī)電文包括該套軋輥所軋制帶鋼的寬度、厚度、硬度、溫度、時(shí)間、帶鋼號(hào)；

4)收集本次軋制數(shù)據(jù)，該軋制數(shù)據(jù)包括寬度、厚度、硬度、溫度；

5)對(duì)所收集的軋制數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，以確定下機(jī)后軋輥的磨損情況；

6)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目绽浠蛩?，使軋輥溫度降到室溫?/p>

7)對(duì)下個(gè)軋制計(jì)劃的寬度、厚度、硬度、溫度進(jìn)行計(jì)算，明確軋制的主體材，該步驟包括：

確定各寬度等級(jí)下，對(duì)軋輥邊部磨損有影響的軋制比例公里數(shù)；

先判定軋制實(shí)績中的最小寬度等級(jí)n，然后從n+1寬度等級(jí)逐步向上寬度等級(jí)累加比例公里數(shù)，當(dāng)比例公里數(shù)的和達(dá)到x公里時(shí)停止累加，記錄出超過x公里數(shù)時(shí)的寬度等級(jí)，則此套軋輥下次上機(jī)的理想可軋寬度等級(jí)不能超過該寬度等級(jí)，其中x公里是與高速鋼軋輥材質(zhì)及不同的軋制品種有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)；

8)根據(jù)數(shù)據(jù)庫實(shí)際軋輥數(shù)據(jù)選擇對(duì)應(yīng)符合要求的軋輥進(jìn)行備輥；

9)軋輥上機(jī)使用；

10)按2)～9)的步驟重復(fù)上下機(jī)使用5～8次。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋輥及帶鋼邊部板型缺陷控制方法，其特征在于，所收集的軋制數(shù)據(jù)包括寬度、厚度、硬度、溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋輥及帶鋼邊部板型缺陷控制方法，其特征在于，所述的備輥，指備輥7～8套。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋輥及帶鋼邊部板型缺陷控制方法，其特征在于，

1)由軋輥管理系統(tǒng)記錄高速鋼軋輥從第一次上機(jī)開始后的所有帶鋼，并根據(jù)硬度、成品厚度、成品寬度所組層別的公里數(shù)，將各自層別的公里數(shù)轉(zhuǎn)化為比例公里數(shù)；

2)當(dāng)該高速鋼軋輥每次下機(jī)后，將比例公里數(shù)添加到公里數(shù)累計(jì)表；

3)根據(jù)公里數(shù)累計(jì)表中不同層別下比例公里數(shù)轉(zhuǎn)化為各寬度的比例公里數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的軋輥及帶鋼邊部板型缺陷控制方法，其特征在于，對(duì)于普通的高速鋼軋輥，在軋制酸洗板時(shí)，該參數(shù)x選取60公里。