[發明專利]一種軌道交通票務的帳務系統

無效

• 申請號: 200810033626.7
• 申請日: 2008-02-15
• 公開（公告）號: CN101236627A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 顧偉華;趙時旻;畢湘利;應名洪;朱滬生;周芳;馮娟
• 申請（專利權）人: 上海申通軌道交通研究咨詢有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q50/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 王潔

【技術領域】

本發明涉及一種清分處理系統，尤其涉及一種軌道交通票務的帳務系統。

【背景技術】

隨著世界經濟和科技的不斷發展，全球城市軌道交通已進入了新一輪發展階段。在布局上，實現從“單線建設”，向多層次、立體化、綜合性的“網絡化”建設轉變；在功能上，實現以了智能化、信息化為標志的大客流、大線網、大交易量的智能管理系統。

城市軌道交通智能管理系統的發達程度，不僅成為市民日常出行的重要交通工具先進性的表征，更是體現城市綜合競爭力的基礎，對國民經濟的發展，乃至“和諧社會”的建設，將起著越來越大的作用。目前我國的城市軌道交通的系統、設施及其產業，已從局部大城市的點布設，向中等城市和網面的布設轉變，形成了產業雛形；已成為全球增長最快、最大的區域性市場。截至2006年年底，我國的上海、北京、廣州、深圳等10個城市已擁有軌道交通運營里程504.63公里(上海到2007年底累計建成230公里)。到2020年，全國將有近25個城市要建設總長1500公里的軌道交通，其中上海將建成18條線，總里程970公里；到2050年，我國總建設里程可達5000公里，總投資估算將超過8000億元。

在我國網絡化、智能化的城市軌道交通的快速、規?；慕ㄔO與發展背景下，呈現出巨大的現實和潛在的城市軌道交通市場。

然而，現有的軌道交通的帳務系統還依然是自動售檢票線路中央系統對于交易明顯的處理主要是以統計為主，即對于票款收入、運營收益、客流情況等主要以累加為主，其特點是數據統計方式簡單，數據量小。

隨著網絡化運營的啟動，對于交易數據的處理主要是根據清分規則將運營收益合理地清分給相關的收益方，針對不同的線路、車站和區間進行票款收入、客流統計分析，原有的線路帳務處理系統不能提供這樣的數據處理要求。

【發明內容】

本發明的目的是提供一種軌道交通票務的帳務系統，該帳務處理系統可依據清分規則將運營收益合理地清分給相關的收益方。

為了實現上述目的，本發明提供一種軌道交通票務的帳務系統，包括數據庫模塊、數據處理模塊，所述數據處理模塊包括清分預處理模塊、清分模塊、及終處理模塊；所述清分預處理模塊包括前置信息交換模塊、段信息生成模塊；所述清分模塊包括清分主模塊、交通卡打包轉發模塊、異常處理模塊、清分規則模塊；所述終處理模塊包括對帳模塊、可疑帳務處理模塊、報表生成模塊、結算模塊；所述前置信息交換模塊用于接收自線路中央發送來的交易明細數據，并將交易明細數據存入數據庫模塊；所述段信息生成模塊用于將所述交易明細數據歸類劃分，實時地將交易明細數據劃分成多個子集；所述清分規則模塊用于生成清分規則，清分主模塊通過該清分規則進行數據清分；所述清分主模塊與所述數據庫模塊、交通卡打包轉發模塊、異常處理模塊、清分規則模塊連接，按上述段信息生成模塊生成的子集讀取前置信息交換模塊入庫的交易明細，按所述清分規則模塊生成的清分規則進行清分、統計；所述交通卡打包轉發模塊用于將交通卡交易數據打包轉發交通卡公司；異常處理模塊用于當系統發生異常時對異常數據進行處理；所述終處理模塊與所述清分主模塊連接，獲取所述清分主模塊清分得出的數據。

作為本發明的一種優選方案，所述數據處理模塊還包括銀行劃帳單發送模塊；所述銀行劃帳單發送模塊與所述結算模塊連接。

作為本發明的一種優選方案，所述數據處理模塊還包括查詢余額模塊，該查詢余額模塊與所述結算模塊連接。

作為本發明的一種優選方案，所述數據庫模塊包括帳務處理數據庫模塊及歷史數據庫模塊。

作為本發明的一種優選方案，所述數據處理模塊還包括超期數據導入模塊，其將超期數據明細插入歷史數據庫模塊，插入成功的數據明細形成可疑帳調整明細寫入帳務處理數據庫模塊。

作為本發明的一種優選方案，所述清分主模塊為系統常駐進程。

作為本發明的一種優選方案，所述終處理模塊為日終處理模塊，處理每日的帳務。

作為本發明的一種優選方案，所述清分規則模塊生成清分比例表。

作為本發明的一種優選方案，對于清分比例表掃描處理，將清分比例表設為內存表，數據庫啟動時將數據導入內存，清分處理時對于清分比例表的掃描在內存中操作。