[發明專利]大功率柴油機與分流式一泵兩級渦輪發動機聯合循環

無效

• 申請號: 200810033146.0
• 申請日: 2008-01-25
• 公開（公告）號: CN101493031A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 楊錫堯
• 申請（專利權）人: 楊磊杰
• 主分類號: F02B41/00
• 分類號: F02B41/00;F02G5/02;F01N5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.大功率柴油機與分流式一泵兩級渦輪發動機聯合循環，由多臺均布的大功率柴油機和一臺分流式一泵兩級渦輪發動機組成；大功率柴油機的排氣管與分流式一泵兩級渦輪發動機膨脹室殼體下端相連通，大功率柴油機排放的余熱使膨脹室內的氣體升溫膨脹并轉換成高品位機械能輸出；分流式一泵兩級渦輪發動機由渦輪、渦輪軸、兩級增壓泵輪、導輪和膨脹室殼體組成，其特征在于大功率柴油機的水道通過熱水干道與和分流式一泵兩級渦輪發動機膨脹室殼體一體制造的殼體換熱器相連通。

2.根據權利要求1所述的聯合循環，其特征在于大功率柴油機的水道通過熱水干道與和分流式一泵兩級渦輪發動機膨脹室殼體一體制造的殼體換熱器循環連通。

3.根據權利要求1或2所述的聯合循環，其特征在于排氣管以切線方向與膨脹室圓筒殼體連接。

4.根據權利要求1或2所述的聯合循環，其特征在于在第二級增壓泵輪的上方含有一個鐘型整流罩和/或在渦輪的下方含有一個鐘型整流罩。

5.根據權利要求1或2所述的聯合循環，其特征在于導輪固定安裝在兩級增壓泵輪中間的膨脹室殼體的內壁。

6.根據權利要求1或2所述的聯合循環，其特征在于膨脹室殼體含有絕熱層。