[發明專利]油氣中揮發性有機物蒸汽的增壓低溫凝結回收方法

無效

• 申請號: 200810033039.8
• 申請日: 2008-01-24
• 公開（公告）號: CN101306259A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 戴倫華;孫永琳
• 申請（專利權）人: 戴倫華;上海首佳低溫制冷設備有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00;B65D90/30;B67D5/378
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司
• 代理人: 鄭明輝

技術領域

本發明涉及揮發性有機物蒸汽的低溫凝結回收方法，尤其涉及油氣中揮發性有機物蒸汽的增壓低溫凝結回收方法。

背景技術

在汽油的供應、銷售、貯運環節中，存在著向大氣中排放高濃度汽油蒸汽(簡稱“油氣”)的情況，嚴重地污染了大氣環境和危害人們的身體健康。為回收這部分汽油蒸汽，出現了建立在吸收法、吸附法、膜分離法、冷凝法、氧化法基礎上的回收設備。

中國石化集團撫順石油化工研究院曾經對汽油蒸汽回收設備做過廣泛的調查，相關人員還采用冷凝法對回收汽油蒸汽做了深入的研究，研究結果是：

-73℃的冷凝溫度，可以回收油氣中90％的烴類物質；

-80℃的冷凝溫度，可以回收油氣中90％以上的烴類物質，控制尾氣排放濃度≤50g/m³；

-95℃的冷凝溫度，可以回收油氣中95％的烴類物質，控制尾氣排放濃度≤35g/m³；

-110℃的冷凝溫度，可以回收油氣中98％的烴類物質，控制尾氣排放濃度≤25g/m³；

-120℃的冷凝溫度，可以回收油氣中98％以上的烴類物質，控制尾氣排放濃度≤13.4g/m³。

中國專利CN89206893.0“油氣冷凝回收裝置”公開了汽油蒸汽與-2℃的氯化鈉溶液進行間接熱交換后，其中部分成分液化而被回收，未凝油氣被排放到空氣中。就控制大氣污染物而言，該裝置的效果是很差的，達不到控制尾氣排放濃度≤25g/m³的限值。

中國專利CN01115516.7“固媒體分區蓄冷/冷凝回收油氣及溶劑油的方法”公開了：在≥-70℃的普冷范圍內，冷凝液化汽油蒸汽的方法。該方法采用在常溫下用氯化鈣脫水，在≥-70℃的溫度下完成油氣液化回收的工藝，“達到排氣質量濃度≤35g/m³”的效果。但是按現行GB20952-2007及GB20592-2007規定，只有質量濃度≤25g/m³的油氣尾氣，才允許直接排放到大氣中。

中國專利CN200620078066.3“冷凝式油氣回收裝置”公開了一種“回收率≥95％，油氣排放濃度≤25g/m³”，利用“冷凝+活性炭吸附”的復合方法回收汽油蒸汽，并利用真空泵對活性炭解吸附的裝置。

該裝置回收汽油蒸汽的流程是：

A.在冷凝室內完成：油氣脫水和油氣液化，溫度≥-70℃；

B.在活性炭筒內完成：輕烴的回收和不凝氣體的排放，溫度≥-70℃。

該裝置冷凝室的上部出口是氣體和液體流出冷凝室的唯一通道。

活性炭作為一種吸附劑，對于氣體或蒸汽混合物的吸附具有選擇性。活性炭的吸附能力，隨烴的分子量的減小而降低，高分子量的烴可以從活性炭中把分子量低的烴置換出來，參見表1，重質烴類易于吸附卻不易解吸，使活性炭的活性不易恢復。

表1??部分烴的分子量