[發(fā)明專利]一種車(chē)輛用改性瀝青熱熔型阻尼材料及其制備和施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810032136.5
• 申請(qǐng)日: 2008-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101654561A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅仡科;譚亮紅;賀才春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C08L95/00
• 分類(lèi)號(hào): C08L95/00;C08L7/00;C08L23/22;C08L23/28;C08L23/16;C08L9/02;C08L83/04;C08K3/22;C08K3/30;C08K3/26;C08K3/34;B60R13/08;B29B7/00;B2
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所
• 代理人: 趙 洪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛內(nèi)部的阻尼減振降噪材料及其制備和施工方法，尤其是指一種 用于車(chē)輛的改性瀝青熱熔型阻尼材料及其制備和施工方法。該阻尼材料具有高阻尼、寬溫域 的特性，熱熔粘接在車(chē)輛內(nèi)部可降低噪聲，抑制振動(dòng)，提高車(chē)輛乘坐舒適性。

背景技術(shù)

隨著軌道交通行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，為了創(chuàng)造一個(gè)舒適的運(yùn)動(dòng)空間，減振降噪用 高分子阻尼材料已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)、火車(chē)等交通工具的車(chē)體和地板。高分子阻尼材 料主要是利用高分子材料的粘彈性在振動(dòng)過(guò)程中由于分子間的內(nèi)摩擦力將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能， 從而使振動(dòng)的振幅降低。

目前市場(chǎng)上車(chē)輛所用的改性瀝青熱熔型阻尼材料，主要以高聚物改性瀝青為主要有機(jī)成 分，并以此改善了瀝青的感性溫度，使阻尼材料具有良好的耐高低溫性能，以及良好的韌性、 耐老化性能和耐腐蝕性能，具有優(yōu)異的隔聲和阻尼性能，可應(yīng)用于汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、工程 機(jī)械等領(lǐng)域起減振降噪、隔聲隔熱的作用。

一般好的阻尼材料的阻尼損耗因子應(yīng)在0.4以上，這樣才具有較好的減振降噪作用，但 目前車(chē)輛所采用的熱熔型阻尼材料由于改性瀝青的分子鏈間內(nèi)摩擦力仍偏小，仍然存在阻尼 損耗因子偏低問(wèn)題(普遍在0.4左右)，剛剛達(dá)到指標(biāo)指，因此減振降噪作用仍不十分理想。 中國(guó)專利(專利號(hào)為ZL85104749.1)公開(kāi)了一種用于汽車(chē)行業(yè)的寬溫域高阻尼熱熔型阻尼材 料，但上述阻尼材料收縮率為5％，阻尼損耗因子僅為0.3左右，所以減振降噪作用不十分理 想。中國(guó)專利(專利號(hào)為200410035402.1)公開(kāi)了另一種用于汽車(chē)行業(yè)的SBS改性瀝青熱熔 型阻尼材料及其制備方法，該材料的熱熔收縮率僅為1％，阻尼損耗因子也僅為0.4左右，減 振降噪作用也不十分理想。因此很有必要對(duì)此進(jìn)一步加以研究。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)目前車(chē)輛用改性瀝青熱熔型阻尼材料存在的不足，研究提出一種耐 高低溫性能優(yōu)異、高阻尼寬溫域、低收縮率、熱熔黏附力強(qiáng)的阻尼材料及其制備和施工方法。 該材料利用車(chē)輛車(chē)體的加熱過(guò)程直接黏附在車(chē)體內(nèi)部，具有明顯的減振降噪作用。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)實(shí)施方案實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。一種車(chē)輛用改性瀝青熱熔型阻尼材料， 采用改性瀝青與橡膠共混，再加入增粘樹(shù)脂增強(qiáng)粘接性能，其阻尼材料的成分及配比如下：

改性瀝青100～200份；橡膠5～60份；樹(shù)脂50～200份；填料250～800份；

將上述材料經(jīng)改性、煉膠、捏合、擠出、壓片成型，制得車(chē)輛用改性瀝青熱熔型阻尼材 料。

上述的改性瀝青可以是10#、40#、70#、110#瀝青的一種或二種以上的混合物，在經(jīng)過(guò) 瀝青改性劑為SBS、EVA、APP、CPE中的一種或二種以上的混合物的改性后所形成的改性 瀝青；

上述的樹(shù)脂是石油樹(shù)脂、松香樹(shù)脂、萜烯樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、古馬隆樹(shù)脂中的一種或二種 以上的混合物；

上述的填料是氫氧化鋁、硫酸鋇、碳酸鈣、氧化鎂、氧化鋅、云母、硅石中的一種或二 種以上的混合物。

本發(fā)明的制備工藝包括以下步驟：

第一步：在160℃～230℃的瀝青改性爐中加入瀝青和改性劑，攪拌保溫2～4個(gè)小時(shí)待 改性劑完全分散均勻；

第二步：將橡膠和部分填料在開(kāi)煉機(jī)中混煉均勻，然后出片；

第三步：將上述混煉的橡膠、改性瀝青、樹(shù)脂和剩余填料一起加入60℃～100℃的捏合 機(jī)中，待混合均勻后出料；

第四步：將攪拌均勻的混合料送入擠出機(jī)中擠出，然后雙輥壓延成型。

該車(chē)輛用改性瀝青熱熔型阻尼材料在車(chē)輛上的使用是直接利用車(chē)體的加熱烤漆過(guò)程實(shí)現(xiàn) 熱貼合鋪設(shè)在車(chē)體上的。

本發(fā)明所述的改性瀝青熱熔型阻尼材料與其它熱熔型阻尼材料相比綜合性能有了顯著提 高。由于采用了橡膠與改性瀝青共混，由于橡膠中具有極性大，體積大的側(cè)基，加入后增大 了分子鏈段運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力，提高了阻尼材料的阻尼性能，拓寬了阻尼材料的使用溫域，增 大了材料的空間位阻，其阻尼損耗因子高達(dá)0.8，使用溫度范圍在-30℃～70℃之間；且由于 加入了增粘樹(shù)脂，提高了阻尼材料的粘接性能。該阻尼材料通過(guò)熱熔方式可以和車(chē)輛的車(chē)體 內(nèi)部緊密粘接，具有優(yōu)異的減振降噪性能。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解與實(shí)施，下面將結(jié)合具體實(shí)例，對(duì)本發(fā)明改性瀝青熱熔型阻尼材料及其 制備作進(jìn)一步說(shuō)明。