[發明專利]一種液壓泥漿泵

有效

• 申請號: 200810031890.7
• 申請日: 2008-07-28
• 公開（公告）號: CN101328874A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 李星宇
• 申請（專利權）人: 李星宇
• 主分類號: F04B9/109
• 分類號: F04B9/109;F04B15/02;F04B53/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于泥漿泵，具體涉及一種采用液壓油缸驅動的泥漿泵。

背景技術

目前液壓驅動往復式泥漿泵已有廣泛的應用，這種泥漿泵基本為液壓單、雙缸的工作方式，它們的共同缺點是輸出脈沖大、不平穩。另一種三缸液壓泵也已面世，但它的缺點是在往復運動的過程中沒能有效的利用好油缸的空行程，從而浪費了太多的能源，且三缸規律往復運動的可靠性還沒能徹底解決。

發明內容

本發明的目的在于提供一種運行可靠、輸出脈沖平穩、液壓系統排量利用率高且輸出能量大的液壓泥漿泵。

實現本發明的目的技術方案是：液壓泥漿泵，包括二組或二組以上的油缸組合，每一油缸組合均由兩支油缸組成，兩支油缸的有桿端油腔和無桿端油腔分別連通形成有桿端串接油路和無桿端串接油路，各油缸的活塞分別與排水柱塞連接構成油缸的運動部件，在有桿端串接油路或無桿端串接油路上設有換向閥；在其中一支油缸的運動部件上裝有接近開關觸點，與接近開關觸點對應設置控制各換向閥的接近開關；在各油缸筒體上設有單向補充油通道。

本發明設油缸活塞每完成一次往復運動為一周期(360度)，每一油缸組合中的兩支油缸之間的行程相互錯位形成180度的運動夾角。所述接近開關設置在接近開關觸點行程上使各組油缸組合之間形成180度/N運動夾角的位置，N為油缸組合的組數且≥2，油缸的一次前進行程或一次后退行程等于180度運動夾角。

所述油缸的活塞與排水柱塞的連接采用球面軟連接形式。

本發明的特點就是利用油缸組合中的兩支油缸之間形成180度的運動夾角，同時，通過設置接近開關又使各油缸組合之間形成一定的運動夾角，當泥漿泵中各油缸作規律性往復運動時，可以充分利用油缸的空行程，當一組油缸在換向的瞬間，因液壓系統輸出排量不變使得另外運行中的油缸運動速度加快，達到因換向造成的壓力與排量損失的補償效果。使得液壓泥漿泵運行可靠、輸出脈沖更加3平穩、液壓系統排量利用率可達100％，且輸出能量大。

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明的結構及油路示意圖。

圖2是本發明中油缸結構示意圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，本液壓泥漿泵由4支油缸Y1、Y2、Y3、Y4及與之相連的4支排水柱塞21、電機1、油泵2、手動換向閥3、第一電液換向閥4、第二電液換向閥5、溢流閥6、減壓閥7、連接座22、泵頭閥門總成23、軟連接球頭18、軟連接壓蓋20、接近開關a、b、c、接近開關觸點19、單向閥13等組成。油缸Y1、Y2、Y3、Y4由活塞總成9、油缸筒15、油缸端蓋11、油缸導向套17等組成。

4支油缸Y1、Y2、Y3、Y4組成二組油缸組合，其中油缸Y1、Y2為第一油缸組合，油缸Y3、Y4為第二油缸組合，各油缸Y1、Y2、Y3、Y4上設有有桿端油腔8和無桿端油腔10，在油缸筒15上開有無桿腔油口12和有桿腔油口16分別與無桿端油腔10和有桿端油腔8連通，油缸筒體15上設有補充油通道14，補充油通道14上設有單向閥13；各油缸組合中兩支油缸的有桿端油腔8和無桿端油腔10分別連通形成有桿端串接油路和無桿端串接油路，各油缸Y1、Y2、Y3、Y4的活塞總成9分別采用球面軟連接形式的軟連接球頭18與排水柱塞22連接構成油缸的運動部件，在第一、第二油缸組合的無桿端串接油路上分別設有第二電液換向閥5、第一電液換向閥4；在油缸Y1的運動部件軟連接壓蓋20上裝有接近開關觸點19。與接近開關觸點19對應，且在接近開關觸點19行程L的起點、1/2點、終點處分別設有接近開關a、b、c，通過接近開關a、b、c對第二、第一電液換向閥5、4的控制，使兩組油缸組合之間形成180度/2夾角，即90度夾角。