[發明專利]架空電力線路復合導線自動熔冰的開關裝置

無效

• 申請號: 200810030889.2
• 申請日: 2008-03-25
• 公開（公告）號: CN101252056A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 肖明訓
• 申請（專利權）人: 肖明訓
• 主分類號: H01H35/00
• 分類號: H01H35/00;H02G7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明屬于一種用于架空電力線路復合導線自動熔冰的開關裝置。

背景技術

從有架空線路以來，覆冰就成了它的頭號殺手。為了保護架空電力線路，數十年來，人們想了各種各樣的辦法來避免覆冰對架空電力線路的危害。其中目前在我國應用比較多的主要有：抗冰設計法、短路熔冰法和過電流熔冰法等。但是，抗冰設計法線路投資和維護成本較高；短路熔冰法熔冰時需長時間停止向用戶供電，且操作復雜、自動化程度低和運行不靈活等；傳統的過電流熔冰法需改變系統的運行方式或增加專門的熔冰變壓器，還同樣存在操作復雜、自動化程度低和運行不靈活的問題。所以在2008年1月這次發生在湖南、貴州、江西等七省的冰凍災害中，這些傳統的抗冰熔冰措施基本沒有起到應有的作用，以至造成了由于架空導線的嚴重覆冰導致架空電力線路大量的倒桿和斷線，使電網處于崩潰和癱瘓的狀態，直接的經濟損失高達成千億元，給人們的生產生活和整個社會帶來了極大的影響，間接的經濟損失更是無法估量。目前國家不得已決定提高架空電力線路的抗冰設計等級，將原來規定抗冰設計標準為30年一遇的提高到50年，50年一遇的提高到100年。可是值得一提的是架空電力線路設施本身(包括桿塔和導線)的使用壽命都達不到這么長，提高抗冰設計標準后，新建和改造需要抗冰的架空電力線路的投資將會成千億的增加，以后的維護成本也將相應提高。

發明內容

針對目前用于架空電力線路抗冰熔冰的措施所存在的缺點和不足，本發明提供一種架空電力線路復合導線自動熔冰的開關裝置，它安裝在采用復合導線的架空電力線路熔冰分段點每相導線的跳線上，根據導線上的覆冰厚度所對應的覆冰重量，在線路覆冰達到整定的起始熔冰的覆冰厚度時，通過它自動地將復合導線的內層導線回路斷開使其退出載流運行，只保持復合導線的外層導線繼續載流，復合導線處于降截面運行狀態，載流導線的阻抗增大，在通過正常的傳輸電流下使載流導線的發熱量加大，達到熔冰的目的。它能夠在保持向用戶供電的同時，不改變系統的運行方式，不增加線路的傳輸電流，對架空電力線路的導線進行全自動的分段的和有選擇性的熔冰，避免覆冰對架空電力線路的危害。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：在采用復合導線的架空電力線路上，根據不同路段的覆冰情況將線路分成若干個熔冰段，在每個熔冰分段點的每相導線上裝設一套自動熔冰的開關裝置，裝置由開關部分和控制部分組成，開關部分串聯裝設在線路的跳線上，控制部分安裝在開關部分的外殼上或跳線上靠近開關部分外殼的位置。

開關部分主要由復合導體、通斷復合導體其中一個回路的開關和外殼組成。復合導體包括兩個回路的導體，其中一個回路的導體是直通的，另一個回路的導體上裝有開關，兩個回路的導體之間是絕緣的，在開關的其中一端，其復合雙回路與跳線的雙回路合成一路電接通，在開關的另一端，帶開關的導體只與線路復合導線的內層導線電接通，直通導體只與線路復合導線的外層導線電接通。直通導體與帶開關的導體可以為同軸復合結構，也可以為并排復合布置。采用同軸復合結構時，位于中心的導體作為直通導體，開關設在外層導體回路上，帶開關的導體可在其開關的斷口一側即與直通導體合二為一。開關可以為機械式的或電子式的。為機械觸頭式開關時，開關采用電磁線圈和動力彈簧分合閘，為此，與開關配套的有電流互感器、電磁線圈和動力彈簧，裝在復合導體回路上的電流互感器向電磁線圈提供電流，通過電磁線圈的吸合帶動觸頭分離并壓縮動力彈簧儲能，電流互感器必須以直通導體或同時以直通導體和帶開關的導體作為一次導體，電流互感器的二次線圈與電磁線圈串聯連接，串聯連接后的兩端接入控制器。開關觸頭套在外層導體斷口的兩側并與外層導體電接通，動觸頭尾部與電磁線圈的活動鐵芯固定在一起，動力彈簧采用壓縮彈簧頂在動觸頭的尾部并與電磁線圈同軸，動觸頭通過動力彈簧推動并保持與靜觸頭電接通。開關部分密封在其殼體內，殼體采用兩節對接的結構，通過設在其內表面的絕緣層與帶電部分保持絕緣，殼體的兩個端部密封同時作為觸頭分合時的緩沖墊。