[發明專利]纜車電梯

無效

• 申請號: 200810028954.8
• 申請日: 2008-06-24
• 公開（公告）號: CN101327886A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 張小玲
• 申請（專利權）人: 張小玲
• 主分類號: B66B9/02
• 分類號: B66B9/02;B66B9/08;B66B9/10;B66B1/00;B66B5/14;B66B3/00;B61B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的纜車電梯是一種上下樓梯的技術和設備，用于緩解在沒有電梯 的樓房中上下樓梯的困難。屬于電梯和纜車技術領域。

技術背景

現在已有很多上下樓梯的發明：

1.200710044792.2??行走障礙人上樓梯的升降座椅??上海應用技術學院

2.200380101827.1??樓梯升降機的導軌????????????BC電梯公司

3.200610136494.1??掛式樓梯車??????????????????朱尚文

4.01118054.4??????樓梯間單軌電梯運行系統??????嚴根葉

5.03103980.4??????樓梯間自動旋轉扶梯運行系統??嚴根葉

6.200510001984.6??樓梯間自動旋轉電梯??????????杭州金葉無障礙設 備制造有限公司

這些發明都是在樓梯的扶手欄桿上或樓梯的墻壁上安裝載人部件，我把它們 稱之為攀欄附壁電梯。本發明中的架空索道型纜車電梯與上述發明的差別是明顯 的。發明的思路來自現代制造業中的架空零部件傳輸流水線，滑雪場載人索道， 觀光和交通運輸架空索道纜車。本發明中的地面軌道型纜車電梯與上述發明也不 盡相同。與上述1，2，3項發明的不同在于，本發明采用纜車技術而且驅動電機 位于載人部件之外，而上述1，2，3項發明未采用纜車技術而且驅動電機位于載 人部件之內。本發明與上述4，5，6項發明雖然都采用纜繩拖動技術，但上述4， 5，6項發明的拖動纜繩是從樓梯的底層一直通到樓梯的頂層，不能處理多樓層 多人同時，分別要求上下樓梯的需要。本發明的地面軌道型纜車電梯在各樓梯段 是獨立的系統，各樓梯段的纜繩和驅動是獨立的，發明的思路來自公共場所的分 層自動手扶電梯和交通運輸地面軌道纜車。

本發明總的構思是采用纜車技術處理電梯問題，故名纜車電梯。

技術內容

本發明公開的架空索道型纜車電梯，如圖1所示，由安裝在各層樓梯上方(即 上層樓梯的底部)的閉合環形纜車索道1，吊掛在纜車索道上的纜車吊籃2，固定 在纜車吊籃上的與纜車索道并行的閉合環形纜繩3，固定在各樓梯上方的纜繩導 向輪4，纜繩驅動輪5，纜繩驅動電機6和驅動控制系統組成(驅動控制系統在 圖5中說明)。所有纜車吊籃在驅動控制系統的控制下同步地沿閉合環形纜車索 道周而復始地做上下環形移動，到達乘員指定的任何樓層。纜車吊籃在纜車索道 上均勻分布，有一半纜車吊籃在上升，也總有一半纜車吊籃在下降，以保持系統 重力和動量的平衡，也保證了上下流量的對稱。增加纜車吊籃的數量即可提高運 輸的流量。一般的索道纜車有單雙索之分，本發明采雙索方案，承重索采用圓型 或工字型鋼性材料而不用柔性鋼索。圖2是纜車索道與纜車吊籃的連接方案，圖 3是纜車吊籃的實例，圖4是纜繩驅動電機的設置方案。纜繩驅動電機可用一個 位于頂層的大功率電機，或者把多個小功率電機分布在每一層。驅動控制系統如 圖5所示，由作為控制中心的個人計算機1，安裝在纜車吊籃上的無線控制器2， 安裝在各層樓梯墻上的無線接收器和上下樓按鍵3，安裝在纜繩驅動電機旁的驅 動電機控制器4，安裝在纜車索道上的行程開關5組成。纜車吊籃上的無線控制 器上有樓層號碼按鍵供乘員選擇上下的樓層，無線控制器中的單片機把乘員選擇 的樓層號碼，本纜車吊籃的編號，以及超重報警信息以無線方式向外發出。如果 纜車吊籃超重，無線控制器也同時發出聲光警報。各層樓梯墻上的無線接收器中 的單片機把收到的信息和上下樓按鍵被按動的狀態信息通過串行口發送給控制 中心的個人計算機。安裝在纜車索道上的行程開關5用于確定纜車吊籃的準確位 置。每層樓梯都有多個行程開關，每當一個纜車吊籃經過一個行程開關，控制中 心的個人計算機就會收到一個信號。個人計算機匯總分析所有信息，可以知道幾 號纜車吊籃需要停靠幾號樓層，也可以知道每個纜車吊籃的準確位置。個人計算 機再向驅動電機控制器發出指令，控制纜繩驅動電機開，停，加速，減速，正轉， 反轉，準確地把每個纜車吊籃送到指定樓層；并按給定的優先規則保證先請求先 服務和系統的優化運行。個人計算機接收到纜車吊籃超載信息時，立即停止系統 運行，不斷查詢系統狀態，直到警報解除再自動恢復系統運行。每個纜車吊籃上 都有安全帶，把乘員綁在纜車吊籃上以保安全。