[發明專利]一種復合型齒鏈式無級變速器

無效

• 申請號: 200810028661.X
• 申請日: 2008-06-06
• 公開（公告）號: CN101598204A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 吳志強
• 申請（專利權）人: 吳志強
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00;F16H35/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于變速器領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機械、各種冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的復合型齒鏈式無級變速器。

背景技術

目前，復合型齒鏈式無級變速器都需要通過摩擦傳動，傳動件壓力大，易于摩損和發熱，壽命較低，傳動功率小，傳動效率低。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供了一種延長發動機和傳動系的使用壽命，結構簡單，節能高效的復合型齒鏈式無級變速器。

為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案以下：?

一種復合型齒鏈式無級變速器，包括輸入軸（1）、齒鏈式無級變速器（3）、多個外嚙合齒輪副（4）、輸出軸（5），?所述多個外嚙合齒輪副（4）的輸出齒輪（42）與輸出軸（5）聯接，所述的輸入軸（1）與輸出軸（5）之間設有輸入波型發生器（21）、輸出柔輪（22）、聯接剛輪（23）、輸出波型發生器（24），第一個輸入波型發生器（21）與輸入軸（1）聯接，并與第一個輸出柔輪（22）、第一個聯接剛輪（23）聯接，第一個聯接剛輪（23）與第一個輸出柔輪（22）、第一個輸出波型發生器（24）聯接，第一個輸出波型發生器（24）與第二個輸入波型發生器聯接，第二個輸入波型發生器與第二個輸出柔輪、第二個聯接剛輪聯接，第二個聯接剛輪與第二個輸出柔輪、第二個輸出波型發生器聯接，第二個輸出波型發生器與齒鏈式無級變速器（3）的輸入端（31）聯接，齒鏈式無級變速器（3）的輸出端（32）和第一個輸出柔輪（22）以及第二個柔輪分別與各自配合的所述外嚙合齒輪副（4）的輸入齒輪（41）聯接。

本發明應用于車輛時，能夠根據車輛行駛時受到阻力的大小，自動地改變輸出扭矩以及速度的變化。

本發明具有以下的優點：

（1）本發明大部份功率由柔輪、剛輪、波型發生器傳遞，因而傳動功率和傳動效率都極大地提高,?而且結構簡單，更易于維修；

（2）本發明的變矩和變速是自動完成的，能實現高效率的傳動，并且除了起步以外，都能使發動機在最佳范圍內工作，與其它變速器相比，在發動機等效的前提下，它降低了發動機的制造成本；

（3）本發明使發動機處于經濟轉速區域內運轉，也就是使發動機在非常小污染排放的轉速范圍內工作，避免了發動機在怠速和高速運行時，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環境；

（4）本發明能利用內部轉速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發動機和傳動系的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；

（5）本發明使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車速，使發動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，提高了出車率，有利于提高生產率。

另外，本發明是一種可用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機械、各種冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的復合型齒鏈式無級變速器。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明：

實施例：

如圖1、中所示，一種復合型齒鏈式無級變速器，包括輸入軸1、齒鏈式無級變速器3、多個外嚙合齒輪副4、輸出軸5，所述多個外嚙合齒輪副4的輸出齒輪42與輸出軸5聯接，所述的輸入軸1與輸出軸5之間設有輸入波型發生器21、輸出柔輪22、聯接剛輪23、輸出波型發生器24，第一個輸入波型發生器21與輸入軸1聯接，并與第一個輸出柔輪22、第一個聯接剛輪23聯接，第一個聯接剛輪23與第一個輸出柔輪22、第一個輸出波型發生器24聯接，第一個輸出波型發生器24與第二個輸入波型發生器聯接，第二個輸入波型發生器與第二個輸出柔輪、第二個聯接剛輪聯接，第二個聯接剛輪與第二個輸出柔輪、第二個輸出波型發生器聯接，第二個輸出波型發生器與齒鏈式無級變速器3的輸入端31聯接，齒鏈式無級變速器3的輸出端32和第一個輸出柔輪22以及第二個柔輪分別與各自配合的所述外嚙合齒輪副4的輸入齒輪41聯接。