[發明專利]無卡盤式拆胎機

無效

• 申請號: 200810028111.8
• 申請日: 2008-05-15
• 公開（公告）號: CN101580004A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 焦建飛
• 申請（專利權）人: 焦建飛
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 溫 旭

技術領域

本發明涉及一種拆胎機，特別涉及一種無卡盤式拆胎機。

背景技術

如圖1所示，現有拆胎機包括帶減速電機的機箱1，減速電機驅動拆胎主軸，拆胎主軸上設有輪轂固定裝置3，機箱1一側設有立柱4，該立柱4上設有伸縮橫梁5，伸縮橫梁5上設有升降桿6，該升降桿下端設有拆/裝胎工具頭7(現有拆/裝胎工具頭稱為“鳥頭”)。其輪轂固定裝置3包括卡盤8，卡盤8上開有四個呈“十”字分布的滑槽，每個卡槽內設有卡腳，四個卡腳在兩個或四個卡緊氣缸驅動下，同步伸縮用來固定直徑不同的輪轂。

這種輪轂固定裝置結構過于復雜，同步動作出現偏差后，會造成定位偏心，嚴重的，鳥頭還會刮傷輪轂或輪胎，加工時成品率也低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是如何克服現有技術的上述缺陷，提供一種結構簡單、使用方便、成本更低的無卡盤式拆胎機。

為解決上述技術問題，本無卡盤式拆胎機包括帶減速電機的機箱，減速電機驅動拆胎主軸，拆胎主軸上設有輪轂固定裝置，機箱一側設有立柱，該立柱上設有伸縮橫梁，伸縮橫梁上設有升降桿，該升降桿下端設有拆/裝胎工具頭，其特征在于：所述拆胎主軸頂部設有一個氣缸，其活塞桿向上伸出氣缸，活塞桿與拆胎主軸同軸心，并配有錐度盤和卡塊，該錐度盤呈倒錐臺形，其上端外徑大于待固定輪轂軸心孔的內徑，其下端外徑小于待固定輪轂軸心孔的內徑，并開有軸心孔，該軸心孔內徑略大于活塞桿頂部的外徑，氣缸頂蓋上還連接有一個筒形容器，該筒形容器上還設有基盤，該基盤小于待固定輪轂的平面區域，其上表面為水平面，并設有銷柱，該銷柱與拆胎主軸軸心的距離可調，卡塊可以安裝在活塞桿頂部。

如此設計，拆裝輪胎時，將輪轂扣在基盤上，使活塞桿穿過輪轂軸心孔，并使銷柱插入輪轂上軸心孔四周的某個通孔。通過該銷柱限制輪轂轉動，實現周向固定；再將錐度盤套在活塞桿上，安裝上卡塊，最后通過可控氣源推動氣缸活塞向下移動，拉動錐度盤，使其小端向下壓入轂軸心孔與活塞桿之間，實現同軸定位和上下固定。

作為優化，所述基盤上開有一個扇形凹槽，所述銷柱固定在一個板狀擺桿端部，該板狀擺桿的另一端鉸接在扇形凹槽的頂角區域，該板狀擺桿下表面與扇形凹槽的底面接觸，其上表面與基盤的上表面齊平。

如此設計，所述銷柱與基盤軸心線的距離可以在一定范圍內無級變化。

將輪轂扣在基盤上時，只要讓活塞桿、銷柱分別穿過輪轂的軸心孔和軸心孔四周的某個通孔。套上錐度盤，通過可控氣源推動氣缸活塞向下移動，向下拉動錐度盤，使其小端壓入輪轂軸心孔與活塞桿之間，輪轂與拆胎機主軸同軸固定的同時，銷柱也會自動調節到合適的位置。

本發明無卡盤式拆胎機具有結構簡單、使用方便、成本低、定位準確的優點，適合拆裝各種輪胎。

附圖說明

下面結合附圖對本無卡盤式拆胎機作進一步說明：

圖1是現有帶卡盤的拆胎機的結構示意圖；

圖2是本無卡盤式拆胎機的結構示意圖；

圖3是本無卡盤式拆胎機輪轂固定裝置剖面結構示意圖；

圖4是本無卡盤式拆胎機輪轂固定裝置使用時的剖面結構示意圖(只畫出待固定輪轂)。

圖中：1為機箱、2為拆胎主軸、3為輪轂固定裝置、4為立柱、5為伸縮橫梁、6為升降桿、7為拆/裝胎工具頭、8為卡盤、9為氣缸、901為活塞桿、10為錐度盤、11為卡塊、12為待固定輪轂、13為筒形容器、14為基盤、15為銷柱、16為板狀擺桿、17為扇形凹槽、18為半月槽、19為凸塊。

具體實施方式

實施方式一：如圖2、3、4所示，本發明卡盤式拆胎機包括帶減速電機的機箱1，減速電機驅動拆胎主軸2，拆胎主軸2上設有輪轂固定裝置3，機箱1一側設有立柱4，該立柱4上設有伸縮橫梁5，伸縮橫梁5上設有升降桿6，該升降桿6下端設有拆/裝胎工具頭7。

所述拆胎主軸2頂部設有一個氣缸9，其活塞桿901向上伸出氣缸9，活塞桿901與拆胎主軸2同軸心，并配有錐度盤10和卡塊11，該錐度盤10呈倒錐臺形，其上端外徑大于待固定輪轂12的軸心孔的內徑，其下端外徑小于待固定輪轂12的軸心孔的內徑，并開有軸心孔101，該軸心孔101內徑略大于活塞桿901頂部的外徑。氣缸9的頂蓋上還連接有一個筒形容器13，該筒形容器13上還設有基盤14，該基盤14小于待固定輪轂12的平面區域，其上表面為水平面，并設有銷柱15，該銷柱15與拆胎主軸2軸心的距離可調。