[發明專利]一種低速大轉矩永磁電機及電梯無齒輪曳引機

無效

• 申請號: 200810027805.X
• 申請日: 2008-04-29
• 公開（公告）號: CN101267146A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 徐繼鴻;吳金華
• 申請（專利權）人: 鶴山市鶴龍機電有限公司
• 主分類號: H02K21/12
• 分類號: H02K21/12;H02K21/02;H02K3/12;H02K1/27;H02K7/14
• 代理公司: 江門嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 蔣康銘

技術領域

本發明涉及一種電機和電梯曳引機，具體為一種低速大轉矩的永磁電機和使用該低速大轉矩的永磁電機的電梯無齒輪曳引機。

背景技術

眾所周知，電機是各種設備動力的來源。

永磁電機由于電機轉子磁場的幾何形狀不同，使轉子磁場在空間的分布可分為正弦波和方波兩種。因此當轉子旋轉時在定子上產生的反電動勢波形也有兩種，一種為正弦波，另一種為方波。兩種波形的永磁電機在原理，模型及控制方法上也有所不同。但兩者均可實現超大轉矩、低速傳動的性能。由于永磁電機體積小，性能好，高效節能的特點得到日益廣泛的應用。

在電梯市場中，電梯無齒輪曳引機的制造和應用在國內外較為普遍。但是，眾所周知這種電梯無齒輪曳引機電機，仍屬于傳統的多極同步電機，其同步轉速與電機極數有關。在應用中靠外部控制器對其進行調速控制，在市場中僅限于快速和高速電梯，而低速電梯曳引機仍采用齒輪傳動方式。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種使用效果好的低速大轉矩永磁電機。

另外一個目的在于提供一種結構簡單、使用可靠、成本低廉的電梯無齒輪曳引機。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種低速大轉矩永磁電機，其特征在于：按照實際工作轉速和轉矩，在滿足電機的外部控制器電壓的之反電勢電壓，決定定子線圈的匝數。

一種電梯無齒輪曳引機，包括曳引輪、電機及機械制動裝置，電機的輸出端與曳引輪連接，其特征在于：所述電機是按照實際工作轉速和轉矩，在滿足電機的外部控制器電壓的之反電勢電壓，決定定子線圈的匝數。

本發明的有益效果是：本發明的永磁電機結構簡單、制造成本低、效率高和節能明顯，可以實現低速大轉矩的工作，特別適用于取代齒輪傳動曳引機并進行單速驅動，是小型電梯及低速電梯拖動技術的重要突破。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的曳引機結構外形圖；

圖2是本發明實施例電機的定子結構簡圖；

圖3是本發明實施例電機的轉子結構簡圖；

圖4是本發明實施例電機的繞線圖。

具體實施方式

本發明的一種低速大轉矩永磁電機，按照實際工作轉速和轉矩，在滿足電機的外部控制器電壓的之反電勢電壓，決定定子線圈的匝數。

一種電梯無齒輪曳引機，包括曳引輪、電機及機械制動裝置，電機的輸出端與曳引輪連接，所述電機是按照實際工作轉速和轉矩，在滿足電機的外部控制器電壓的之反電勢電壓，決定定子線圈的匝數。

所述的電機結構為定子9槽，轉子10極，電機安裝結構分為外轉子和內轉子，轉子永磁體為內置徑向式和切向式。

本發明的永磁電機，一種磁路結構，但確有不同的傳動系列，這種特殊的磁路結構，為人們可自如的設定或改變動力及傳動參數提供了可能條件。

本發明是按照外部設備對轉速和轉矩的要求，最重要的技術手段就是利用反電勢系數的調整實現最終的目的。

本發明的永磁電機和電梯曳引機發明內容具體如下：

其中，

1.電機部分

①參照圖1～圖4，電機采用單一磁路結構，定子9槽，轉子10極；磁鋼為矩形；對于內或外轉子電機磁鋼沿轉子圓周切向布置；對軸向磁場磁鋼沿轉子端平面布置。②不同結構形式的電機，繞線方式不變；③低速大轉矩永磁電機能取代齒輪可直接進行拖動。

2.曳引機部分

參照圖1，曳引機包括曳引輪1、永磁大轉矩低速電機2和機械制動裝置3等，曳引機兩側有翼板4支撐。

3.技術特點

按實際需要轉速設定為電機額定轉速，與傳統的依電機極數決定額定轉速不同。按實際工作轉速和轉矩，在滿足電機的外部控制器電壓的之反電勢電壓，決定定子線圈的匝數。在低速情況下定子線圈匝數數倍大于傳統電機，因此電機轉矩增大數倍。

4.按小型電梯速度低的特點，設計曳引機的永磁電機其額定轉速和轉矩要滿足電梯運行的需要，實現電梯無齒輪曳引機的單速驅動。

本發明電機及曳引機的制作可通過如下方式來實現：

1.低速大轉矩永磁電機及小型低速電梯無齒輪曳引機設計前應知條件：

①用戶對電梯的要求(形式、傳動參數、功率及用途等)；

②電機的驅動方式及外部控制器的控制電壓；

③電源環境。