[發明專利]一種潮汐發電設施及其發電方法

無效

• 申請號: 200810026750.0
• 申請日: 2008-03-12
• 公開（公告）號: CN101251080A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 何煌清
• 申請（專利權）人: 何煌清
• 主分類號: F03B13/26
• 分類號: F03B13/26;E02B9/00
• 代理公司: 江門嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 譚志強

技術領域

本發明涉及一種發電裝置，特別是指利用潮汐能來發電的發電設施以及應用于該設施的發電方法。

背景技術

現有的潮汐發電方式主要是在港灣建造堤壩，攔截海水，形成潮汐水庫，安裝水輪發電機組，依靠漲、退潮與水庫間形成的水位差放水發電的，但目前現有的潮汐能發電站由于設計建造復雜，需要分別在進出通道和出水通道上安裝水輪機，或者需要建造多個水池來作調節用，使得建造成本很高，而且設計不合理，工作效率低，難以滿足發展需要。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種高效的潮汐發電設施以及應用于該設施的發電方法。

本發明所采用的技術方案是：

一種潮汐發電設施，包括沿海構筑的蓄水池，在蓄水池臨海一側的堤壩下設有可連通外海的涵洞，涵洞建造的位置位于退潮時的最低位，涵洞安裝有調節閘門和水輪，所述水輪包括支座，支座沿徑向設有支柱，支柱套裝有可繞其擺動的葉片，支座上設有可限制葉片擺動角度的定位裝置，支座安裝于一轉軸的端部，轉軸通過轉向齒輪箱驅動豎向軸，豎向軸頂部連接動力輸送系統，動力輸送系統帶動發電機發電。

進一步，在堤壩上設有旁路水閘，用于在漲潮或退潮后期使蓄水池內外的水位盡快平行。

進一步，所述定位裝置是在支座的外圈上沿轉軸的軸心線方向設置的前后擋塊。

進一步，所述轉軸的前后端分別裝有水輪。

進一步，所述動力輸送系統包括與豎向軸頂部連接的變速箱，變速箱驅動有液壓油泵，液壓油泵通過輸油管接入油馬達中，油馬達驅動發電機。

本發明還涉及一種應用于上述發電設施的發電方法，其包括：

1)在漲潮前，當蓄水池內外的水位處于共同的最低點時，關閉調節閘門；

2)在漲潮過程中，當池外水位漲至一定高度時，將調節閘門打開，水從涵洞中流入蓄水池內，水流帶動水輪旋轉，實現發電；

3)在退潮前，當蓄水池內外的水位處于共同的最高點時，關閉調節閘門；

4)在退潮過程中，當池外水位降至低于蓄水池池內水位的一定高度時，將調節閘門打開，水從涵洞中往外流出，沖擊水輪的葉片，使葉片旋至另一角度，葉片的旋轉保持與上述漲潮時的轉動方向一致來驅動發電裝置發電。

進一步，在上述步驟2和4的發電過程中，通過控制調節閘門開啟度大小來調節進出水的流量，使水輪在運行時保持一定的轉速。

本發明的有益效果是：在低位設置涵洞來連通蓄水池，由于涵洞流量的限制，潮水在池外與池內不能同時達到同一水位，本設計使水輪作功的時間能維持得較長，工作效率高，同時本發明創造性的使用了可在水流沖擊下相應調整角度的水輪裝置，不管水流是進入蓄水池還是流出蓄水池，水輪工作時旋轉的方向始終不變，不僅進一步提高了工作效率，而且結構合理，減少了設備或固定資產的投入成本，此外在運行管理時更方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是水輪機構的剖示圖；

圖3是水輪機構的另一角度示意圖；

圖4是圖3的A部位放大圖；

圖5是水從池內流向池外時水輪的葉片狀態圖；

圖6是定位裝置的另一種實施方式；

圖7是動力輸送系統的另一種實施方式。

具體實施方式

參照圖1至圖5，一種潮汐發電設施，首先選擇潮位落差較大的沿海地點，人工構筑一個臨近海的蓄水池1，在蓄水池1臨海一側的堤壩2下設有可連通池外a的涵洞3，涵洞3建造的位置位于退潮時的最低位，由于潮汐具有一定動態化，本發明所述的最低位或最高位也可以是近似值，涵洞3安裝有調節閘門4和水輪5，所述水輪5包括支座51，支座51沿徑向設有支柱52，支柱52套裝有可繞其擺動的葉片53，支座51上設有可限制葉片53的擺動角度的定位裝置，支座51安裝于一轉軸61的端部，轉軸61通過轉向齒輪箱62驅動豎向軸63，豎向軸63頂部連接動力輸送系統，動力輸送系統帶動發電機8發電。

自然界中潮汐現象包括“漲潮--平潮(高位)--退潮--平潮(低位)--漲潮”如此周期性的循環，依據此特性，本發明采用這樣的方法來實現發電：