[發(fā)明專利]利用廢塑料、廢油或重油和煉制燃料柴油的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810026555.8
• 申請日: 2008-02-26
• 公開（公告）號: CN101255343A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳浩權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 吳浩權(quán)
• 主分類號: C10G1/00
• 分類號: C10G1/00
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 羅曉林;任海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種工藝方法，具體涉及一種采用廢塑料、廢油或重油和水在超臨界狀態(tài)下制造燃料柴油的工藝方法。

背景技術(shù)

柴油是一種重要的動力燃料，在現(xiàn)有的燃料結(jié)構(gòu)中已占有較高的份額。當今社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，特別是交通運輸工具的柴油化規(guī)模的不斷擴大，也對柴油的需求量日益增大。現(xiàn)在普遍使用的柴油源于石油，而全世界的石油資源是寶貴而有限的，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展對石油需求也越來越大，能源緊缺的問題也日益突出，節(jié)約能源并尋找新型的替代型能源已是當今世界的面臨的主要問題之一。

利用廢舊物質(zhì)回收循環(huán)再使用是現(xiàn)今節(jié)約能源的重要舉措。目前大量的廢舊塑料已造成嚴重的環(huán)境污染問題，如何更好的回收利用廢舊塑料是普遍關(guān)注的社會問題。同樣大量廢棄的廢機油、地溝油能否重復煉制成燃料油也是能源界所關(guān)注的。

目前所見所知的采用廢塑料、廢油或重油的油化還原技術(shù)普遍存在問題是排渣難、反應釜易結(jié)焦，導致生產(chǎn)不連續(xù)不穩(wěn)定，也無法大批量的工業(yè)化生產(chǎn)。而且大多數(shù)煉制工藝只要采用間斷排渣法，且渣中含有大量的烴油，使得產(chǎn)品收率低。如申請?zhí)?0121207.9的《用廢塑料裂解石油產(chǎn)品的方法》的發(fā)明專利申請公開說明書中所公開的用廢塑料裂解石油產(chǎn)品的方法同樣存在上述問題。該方法包括將準備好的廢舊塑料和裂解催化劑投入反應釜內(nèi)，然后將反應釜升溫至100℃～110℃進行裂解反應，當反應釜繼續(xù)升溫至380℃開始產(chǎn)生石油；將所述石油送至蒸餾釜內(nèi)，加入抗氧化劑靜置60分鐘，蒸餾釜升溫至180℃，保持60分鐘，分餾出汽油，然后繼續(xù)升溫到380℃分餾出柴油，在分餾出的汽油中，按5～8％的重量比加入甲醇。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)穩(wěn)定流動性好、產(chǎn)品收率高，且沒有廢渣、廢氣、廢水排放，在超臨界狀態(tài)下采用廢塑料、廢油或重油和水制造燃料柴油的工藝方法。

為解決上述技術(shù)問題本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)方案是：

一種利用廢塑料、廢油或重油和水在超臨界狀態(tài)下煉制燃料柴油的方法，包括以下步驟：

1、重油或廢油從廢油罐流出并由換熱器加熱，然后輸送到擠塑機入料口內(nèi)帶動入料口內(nèi)所加入的被破碎的廢塑料進入擠塑機內(nèi)，所述擠塑機入料口內(nèi)同時還加入有廢塑料用解聚劑和硅酸鋁。

2、重油或廢油以及塑料通過擠塑機進入溶解釜，在溶解釜內(nèi)以常壓、高溫200℃～250℃條件下溶解成熔融狀塑料混合油；

3、溶解釜出油口排出的塑料混合油連同蒸汽通過輸送泵輸送到汽化爐，汽化爐的工作壓力范圍是0.2～0.3Mpa，溫度控制在400℃～500℃之間，使得汽化爐中的水為超臨界水，使廢塑料混合油在高溫、短時、快速分解，在汽化管里反應約1-2分鐘。

4、廢塑料混合油在汽化爐內(nèi)被加熱汽化成氣相進入催化塔中進行催化、分解、重組。

5、催化塔塔頂輕組份經(jīng)過換熱器冷卻后液化進入油水分離器，油水分離器上層的所得燃料柴油。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下顯著效果：

本發(fā)明采用重油或廢油與廢塑料混合和水一同在超臨界狀態(tài)下裂解的方法改善了過程的傳熱和傳質(zhì)條件，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。本發(fā)明方法避免了現(xiàn)有采用廢塑料油化過程中所存在的導熱性差，流動性差且容易產(chǎn)生大量殘渣和結(jié)焦的問題。

本發(fā)明方法不但解決的殘渣和結(jié)焦的問題，而且工藝過程環(huán)保，安全避免了三廢污染問題。從汽化爐出來的高溫煙氣并不是直接排出而是通過多級回收達到能量的最大利用，通過除塵室把少量的微塵粒子收集，從煙道排出的僅僅是二氧化碳氣體；催化塔塔底的排出的廢渣通過循環(huán)系統(tǒng)的送到溶解釜燃燒，故沒有廢渣等固體物質(zhì)排出；而從催化塔塔頂出來的輕組份冷卻后大部分液化成燃料柴油，少量沒有液化的低碳氫化合物也返回到溶解釜燃燒。

附圖說明

圖1是本發(fā)明工藝流程示意圖。

具體實施方式

下面附圖通過具體實施例對本發(fā)明的其制備方法進行詳述：

煉制成燃料柴油的原料包括廢塑料、重油或廢棄的機油、地溝油等廢油。重油資源豐富、價格低廉容易獲取，廢油可以通過回收得到。重油或廢油放置在廢油罐1中待用，廢油罐出油口101通過管道連接有加熱器901，加熱器與蒸汽爐9011連接。加熱器把廢油罐中排出的重油或廢油加熱后通過循環(huán)泵401打入盤管，盤管303焊接在溶解釜3外周，盤管下部入口與循環(huán)泵出口管道連接，盤管上部出口連接至擠塑機入料口內(nèi)。也就是加熱后的重油或廢油被輸送到擠塑機入料口201。本發(fā)明的循環(huán)泵采用壓力控制器控制循環(huán)泵的正常工作，當循環(huán)泵工作壓力大于壓力控制器所設(shè)定的工作壓力時，循環(huán)泵將自動停止工作，這樣可以避免循環(huán)泵出現(xiàn)事故。