[發明專利]減速機

無效

• 申請號: 200810025203.0
• 申請日: 2008-04-29
• 公開（公告）號: CN101275656A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 陸愛平;何健輝
• 申請（專利權）人: 陸愛平;何健輝
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00;F16H47/00;F16H59/02;F16H61/00
• 代理公司: 南通市永通專利事務所
• 代理人: 葛雷

技術領域：

本發明涉及一種減速機。

現有的減速機一般為齒輪減速機構的形式，沒有換向裝置，減速比小，傳動扭矩小，工作效果不理想。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種結構合理，有換向裝置，減速比大，傳動扭矩大的減速機。

本發明的技術解決方案是：

一種減速機，其特征是：輸入軸上裝輸出軸傳動機構，輸出軸傳動機構有與輸入軸連接的偏心輪，偏心輪外設置偏心輪外套，偏心輪外套通過軸與小拉板連接，小拉板通過軸與帶有限位的導向裝置連接，帶有限位的導向裝置與設置在輸出軸滾輪外側的左、右拉板連接，左右拉板上設置可左右移動的鉤子，鉤子與滾輪配合，左右拉板的下端設置套裝固定短軸的上下滑動槽；輸入軸上至少裝兩組輸出軸傳動機構，相鄰兩組輸出軸傳動機構的偏心輪之間有偏心角度差，相鄰兩組輸出軸傳動機構的滾輪之間有偏心角度差。

輸出軸傳動機構包括輸出軸正向傳動機構和輸出軸反向傳動機構，每組輸出軸傳動機構的左、右拉板下端與伸縮式運動裝置連接。

可左右移動的鉤子包括與滾輪配合的鉤子板，鉤子板后端設置復位彈簧。

所述伸縮式運動裝置是液壓缸裝置，液壓缸的活塞桿與滑動連接塊連接，滑動連接塊與導向座連接，在滑動連接塊下部設置定位小輪，定位小輪下方設置與底板連接的限位板，限位板上設置與定位小輪配合的限位凹槽。

所述滾輪是棘輪或邊緣設有多個滾套的滾子輪。

本發明結構合理，有換向裝置，減速比大，傳動扭矩大，使用在直線抽油機上具有重心低、沖次低、沖程長、能耗小、力臂短等優點，工作效果好，利用多組輸出軸傳動機構，每組之間的偏心輪相差等分的偏心角度(例3組時，每組之間相差120°)，使每組傳動機構交替工作。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明實施例1的結構示圖。

圖2是圖1的A-A視圖。

圖3是圖1的B-B視圖。

圖4是輸出軸總成裝配圖。

圖5是圖4的A-A視圖。

圖6是圖4的B-B視圖。

圖7是圖4的C-C視圖。

圖8是圖4的D-D視圖。

圖9是圖4的E-E視圖。

圖10是圖4的F-F視圖。

圖11是輸入軸結構示圖。

圖12是圖11的A-A視圖。

圖13是圖11的B-B視圖。

圖14是圖11的C-C視圖。

圖15是圖11的D-D視圖。

圖16是圖11的E-E視圖。

圖17是圖11的F-F視圖。

圖18是實施例2的工作狀態結構示圖。

圖19是實施例2的脫開狀態示圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種減速機，輸入軸3上裝輸出軸傳動機構，輸出軸傳動機構有輸入軸3上通過鍵6連接的偏心輪4，偏心輪外設置偏心輪外套2，偏心輪外套3通過軸7與小拉板8連接，小拉板8通過軸與導向軸14的導向套9連接，導向套9通過軸15與設置在輸出軸26棘輪外側的左、右拉板16、18連接，左、右拉板上設置可左右移動的鉤子25，鉤子25與棘輪配合，左、右拉板的下端設置套裝固定短軸29的上下滑動槽46；輸入軸上裝六組輸出軸傳動機構，其中三組為輸出軸正向傳動機構58，相鄰兩組輸出軸正向傳動機構的偏心輪之間有偏心角度差120°，另三組為輸出軸反向傳動機構59，相鄰兩組反向輸出軸傳動機構的偏心輪之間有偏心角度差120°；輸出軸正、反向傳動機構中，相鄰兩組輸出軸傳動機構的滾輪之間有偏心角度差(在本實施例正向、反向每側三組輸出軸傳動機構，每個棘輪為12齒情況下，該偏心角度為5°)，輸出軸正、反向傳動機構的棘輪，螺旋方向相反。每組輸出軸傳動機構的左、右拉板下端與伸縮式運動裝置連接，所述伸縮式運動裝置是液壓缸裝置，液壓缸的活塞桿與滑動連接塊連接，滑動連接塊與導向座連接，在滑動連接塊下部設置定位小輪38，定位小輪下方設置與底板33連接的限位板34，限位板上設置與定位小輪配合的限位凹槽57?？勺笥乙苿拥你^子包括與棘輪配合的鉤子板，鉤子板上設置裝有固定銷的腰形槽54，鉤子板后端設置復位彈簧19，鉤子板裝在鉤子限位板17中。