[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于起重機(jī)的可移動(dòng)的配重

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810025177.1
• 申請(qǐng)日: 2008-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101565153A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛振志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 葛振志
• 主分類(lèi)號(hào): B66C23/76
• 分類(lèi)號(hào): B66C23/76
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

起重機(jī)械，

背景技術(shù)：。

現(xiàn)有各類(lèi)汽車(chē)起重機(jī)、輪式起重機(jī)用的都是固定配重，有些大型履帶式起重機(jī)加裝活動(dòng)配重，都不是本發(fā)明的可移動(dòng)配重。。

發(fā)明內(nèi)容：

汽車(chē)吊、輪胎吊、履帶吊在使用時(shí)，當(dāng)?shù)醣叟c水平面的夾角很小時(shí)，由于作業(yè)幅度較大，吊裝物的力矩也大，此時(shí)對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)，不是吊臂的強(qiáng)度限制了起重量，而是整機(jī)的穩(wěn)定性限制了起重量。本發(fā)明采用了液壓缸帶動(dòng)配重在特制的滑道內(nèi)移動(dòng)，能夠增加配重的力矩，使起重機(jī)小角度的起重量大幅增加，增強(qiáng)了起重機(jī)的使用性能，對(duì)于大型履帶吊來(lái)說(shuō)，可以取消活動(dòng)配重，不僅節(jié)約了大量成本，更方便了整機(jī)的使用、轉(zhuǎn)場(chǎng)等。

附圖說(shuō)明：

附圖為起重機(jī)后部的局部視圖及A-A的剖視圖，其中1為銷(xiāo)軸，2為滾筒，3為配重滑箱，4為轉(zhuǎn)臺(tái)滑槽，3和4之間上下左右各有約2毫米的間隙，便于相互運(yùn)動(dòng)，5為后配重本體，6為安全桿，7為油缸，

實(shí)施方式：各零部件制作完成后，把后配重滑箱裝進(jìn)轉(zhuǎn)臺(tái)滑槽內(nèi)，再把銷(xiāo)軸和滾筒裝進(jìn)去，然后把配重推進(jìn)去，再安裝油缸和安全桿，最后調(diào)試檢驗(yàn)既可以了。