[發(fā)明專利]任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810025082.X
• 申請(qǐng)日: 2008-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101280704A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫鶴鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇蘇美達(dá)五金工具有限公司
• 主分類號(hào): F01M9/06
• 分類號(hào): F01M9/06;F01M1/04
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 夏平;瞿網(wǎng)蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是一種小型手持式設(shè)備上使用的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，具體地說(shuō)是一種任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在農(nóng)林、畜牧、園林、家庭等行業(yè)大量使用各類手持工具，其中以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備占有很大的市場(chǎng)，由于兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在任意翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下輸出動(dòng)力，而普通四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)不能在翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，所以在手持式動(dòng)力工具以及一部分農(nóng)、林、軍事器械上，仍大量使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)由于沒(méi)有獨(dú)立的進(jìn)排氣沖程，掃氣和進(jìn)排氣過(guò)程重疊，機(jī)油和汽油混合燃燒，導(dǎo)致高污染、高油耗，隨著人們環(huán)保法規(guī)不斷完善，發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，目前使用的二沖程汽油機(jī)即使加裝氧化型觸媒，也很難達(dá)到歐二標(biāo)準(zhǔn)，更難達(dá)到今后不斷提高的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此需要開(kāi)發(fā)出能夠360度翻轉(zhuǎn)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，淘汰目前仍在使用的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。如中國(guó)專利ZL01104998.7、ZL200420085208X，即公開(kāi)了一種可翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

此類汽油機(jī)性能的好壞與潤(rùn)滑效果密切相關(guān)，而潤(rùn)滑效果又與潤(rùn)滑油霧循環(huán)效率直接相關(guān)。上述專利公開(kāi)的可翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，使曲軸箱和油霧室類是通過(guò)中空的曲軸或油管連通，利用曲軸箱內(nèi)壓力波動(dòng)驅(qū)動(dòng)油霧在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。

上述結(jié)構(gòu)實(shí)際使用后發(fā)現(xiàn)，存在著以下缺陷：1)由于曲軸室內(nèi)壓力波動(dòng)影響因素復(fù)雜，潤(rùn)滑油霧循環(huán)效率難以控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑性能一致性差；2)由于油霧發(fā)生室與曲軸箱互相連通，氣壓基本相同，存在著油霧回流現(xiàn)象，導(dǎo)致潤(rùn)滑油霧循環(huán)效率低下，油霧發(fā)生室內(nèi)沒(méi)有足夠的負(fù)壓吸回經(jīng)過(guò)循環(huán)的潤(rùn)滑油，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)噴機(jī)油的現(xiàn)象，導(dǎo)致不能正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的四沖程小型汽油機(jī)存在的潤(rùn)滑效果差的問(wèn)題，發(fā)明一種能有效提高滑潤(rùn)效率、改善其工作性能的任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：

膜片式化油器，借助發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸室的壓力脈沖泵送燃油，并將多余燃油循環(huán)至燃油箱；

儲(chǔ)油室，用于封閉儲(chǔ)存潤(rùn)滑油并內(nèi)設(shè)油霧發(fā)生裝置，曲軸帶動(dòng)油霧發(fā)生裝置產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧；

曲軸箱，下部有單向閥，通過(guò)單向閥與氣門控制室聯(lián)通，當(dāng)壓力上升時(shí)單向閥打開(kāi)，下降時(shí)關(guān)閉；

氣門控制室，內(nèi)裝氣門控制裝置和油氣分離裝置，氣門控制室上部與大氣連通，下部通過(guò)回油通道與儲(chǔ)油室連同；

氣缸，由氣缸壁圍成一個(gè)供活塞運(yùn)動(dòng)的空間和燃燒室，且燃燒室位于氣缸的上部；

其特征在于氣缸壁上有進(jìn)油通道與儲(chǔ)油室聯(lián)通。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸帶動(dòng)油霧發(fā)生裝置產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧。當(dāng)活塞上行時(shí)，活塞裙部打開(kāi)進(jìn)油管，曲軸室壓力下降單向閥關(guān)閉，從儲(chǔ)油室吸入潤(rùn)滑油霧到汽缸內(nèi)，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞裙部堵住進(jìn)油管，曲軸室壓力上升單向閥打開(kāi)，將潤(rùn)滑油霧連同缸內(nèi)廢氣一起泵入氣門控制室，經(jīng)油氣分離裝置分離后，液化的潤(rùn)滑油經(jīng)回油通道被吸回儲(chǔ)油室，廢氣則通過(guò)通氣管排入空氣濾清器。

為避免大量潤(rùn)滑油霧被活塞環(huán)刮入燃燒室燃燒，進(jìn)油通道應(yīng)設(shè)在活塞環(huán)下。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明創(chuàng)造性地將滑潤(rùn)油的進(jìn)油口開(kāi)設(shè)有氣缸壁內(nèi)，利用活塞形成柱塞泵結(jié)構(gòu)，泵送潤(rùn)滑油霧，調(diào)整進(jìn)油口高度就可以改變潤(rùn)滑油霧循環(huán)效率和儲(chǔ)油室的真空度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和一致性；避免了潤(rùn)滑油霧回流現(xiàn)象發(fā)生，提高了循環(huán)效率，實(shí)測(cè)儲(chǔ)油室負(fù)壓不小于7000帕，有效改善潤(rùn)滑效果，提高工作性能，徹底消除噴油現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本發(fā)明的活塞一個(gè)工作循環(huán)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、2所示。

一種任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：膜片式化油器9(可采用現(xiàn)有市售產(chǎn)品加以實(shí)現(xiàn))，借助發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸室的壓力脈沖泵送燃油，并將多余燃油循環(huán)至燃油箱(如圖2)；

儲(chǔ)油室10，用于封閉儲(chǔ)存潤(rùn)滑油并內(nèi)設(shè)油霧發(fā)生裝置，曲軸帶動(dòng)油霧發(fā)生裝置產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧；

曲軸箱11，下部有單向閥8(可采用簧片結(jié)構(gòu)，如圖1所示)，通過(guò)單向閥8與氣門控制室7聯(lián)通，當(dāng)壓力上升時(shí)單向閥8打開(kāi)，下降時(shí)關(guān)閉；曲軸箱11的下部設(shè)有出油孔2，單向閥8蓋裝在出油孔2上，出油孔2中排出的潤(rùn)滑油通過(guò)出油通道4(見(jiàn)圖1)進(jìn)入氣門控制室7中的油氣分離裝置分離后再?gòu)幕赜屯ǖ?(見(jiàn)圖2)進(jìn)入與儲(chǔ)油室10相通的下過(guò)油管1中完成一個(gè)循環(huán)并被重復(fù)利用。