[發(fā)明專利]車用甲醇裂解氣裝置及其控制方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810025033.6
• 申請(qǐng)日: 2008-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN101270708A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙新峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/10
• 分類號(hào): F02M25/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

1、一種車用甲醇裂解氣裝置，包括裂解氣裝置外殼(2)、傳熱結(jié)構(gòu)、催化裝置，將甲醇裂解為一氧化碳和氫氣，所述的甲醇裂解氣裝置設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管路上，其特征在于：所述的裂解氣裝置外殼(2)是排氣管路的一部分，在裂解氣裝置外殼(2)的兩端設(shè)前排氣管(3)和后排氣管(1)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排出的高溫氣體，通過前排氣管(3)進(jìn)入裂解氣裝置外殼(2)，從后排氣管(1)排出。

2、按照權(quán)利要求1所述的車用甲醇裂解氣裝置，其特征在于：所述的甲醇裂解氣裝置的甲醇流動(dòng)的管路設(shè)在所述的裂解氣裝置外殼(2)內(nèi)，其結(jié)構(gòu)為：在裂解氣裝置外殼(2)上設(shè)后排氣管(1)的一端，設(shè)甲醇噴嘴(19)，通過裂解氣裝置外殼(2)內(nèi)的預(yù)熱管(11)，與催化器外筒(6)連通，在催化器外筒(6)上設(shè)裂解氣出氣管(5)，所述的裂解氣出氣管(5)從裂解氣裝置外殼(2)上設(shè)前排氣管(3)的一端，通到裂解氣裝置外殼(2)，并連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)。

3、按照權(quán)利要求2所述的車用甲醇裂解氣裝置，其特征在于：所述的預(yù)熱管(11)的外表面上，設(shè)有多片具有良好導(dǎo)熱性能的傳熱片(21)。

4、按照權(quán)利要求2或3所述的車用甲醇裂解氣裝置，其特征在于：在所述的裂解氣裝置外殼(2)上設(shè)前排氣管(3)的一端，設(shè)溫度傳感器接頭(4)，在所述的溫度傳感器接頭(4)上設(shè)溫度傳感器，并與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元通過信號(hào)線路連接。

5、按照權(quán)利要求3所述的車用甲醇裂解氣裝置，其特征在于：所述的甲醇噴嘴(19)上，還設(shè)有中間管(13)并通過冷卻噴嘴回油管(20)與甲醇燃料箱相通。

6、按照權(quán)利要求4所述的車用甲醇裂解氣裝置所采用的控制方法，其特征在于：

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，首先進(jìn)入汽油燃料工作狀態(tài)，利用汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管溫度升高；

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管溫度上升到設(shè)定溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元通過溫度傳感器(4)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管達(dá)到該設(shè)定溫度的信號(hào)，并發(fā)出燃料切換指令，進(jìn)入甲醇燃料工作狀態(tài)；

甲醇油泵開始供應(yīng)甲醇，甲醇通過甲醇噴嘴(19)噴入預(yù)熱管(11)；

甲醇在預(yù)熱管(11)內(nèi)溫度升高、汽化，進(jìn)入催化器外筒(6)的內(nèi)部；

在催化器外筒(6)內(nèi)部的催化劑的作用下，甲醇發(fā)生裂解，轉(zhuǎn)變?yōu)橐谎趸己蜌錃猓?/p>

一氧化碳和氫氣通過裂解氣出氣管(5)導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)。