[發明專利]風電互補的發光二極管路燈散熱裝置

有效

• 申請號: 200810024303.1
• 申請日: 2008-05-19
• 公開（公告）號: CN101294678A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 繆剛正;周煒;陳雷中
• 申請（專利權）人: 無錫愛迪信光電科技有限公司
• 主分類號: F21S9/04
• 分類號: F21S9/04;F21V29/00;F03D9/00;H01L23/34;F21W131/103;F21Y101/02
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技術領域

本發明一種風電互補的發光二極管路燈散熱裝置是以大功率發光二極管為光源的道路照明燈具，利用風電互補來驅動冷卻液在換熱器中循環從而排出道路照明燈具中的熱量，以起到保護大功率發光二極管的壽命，減少光亮度的衰減，增加了節能照明的效益，很好的解決了大功率LED的散熱問題。

背景技術

路燈市場規模與道路長度、城市面積、人口數、經濟發展有很大的關系，以發展中國家-大陸來看，2000年中國大陸城市道路達16萬公里，城市道路面積達19億平方米。到了2005年城市道路長度成長54％達到24.7公里，道路面積成長106％達到39.2億平方米。2006年中國大陸路燈市場規模達一百五十萬盞，預估年成長率達20％。隨著北京奧運將至，為了實現北京奧運綠色奧運的理念，LED路燈將成為城市發展的趨勢，其發光效率高、冷光源、無有害金屬汞、綠色環保、功率低、耗電小、壽命長、穩定性好、可靠性高，消耗能量較同光效的白熾燈減少75％，很好的體現出其綠色環保節能的理念。

大功率LED發展的瓶頸就是其散熱問題，散熱問題沒成突破，使LED路燈的壽命大大的減低。傳統照明燈具外殼都是一個整體罩子，不能有效散熱，本發明風電互補的發光二極管路燈散熱裝置克服了傳統發光二極管為光源照明燈具不能有效散熱的缺點。利用風電互補來驅動水在換熱器中循環從而排出道路照明燈具中的熱量。在外界有風的情況下可以使自然風驅動冷卻液循環；晴天無風時可以利用電來驅動冷卻液循環，風電互補大大減少了電能，使冷卻液通過換熱器循環從而達到散熱的效果。

發明內容

本發明的目的在于克服原傳統照明外殼的缺點，從而提供一種風電互補的發光二極管路燈散熱裝置。本發明創造為風電互補，在天氣有風的情況下可以使用風力，從而解決LED的散熱問題；在天氣晴朗無風的情況下，可以使用電動液體輸送泵驅動冷卻液在翅片散熱器中的循環，從而解決LED散熱問題，風電互補很好的節省了能源，起到一個環保節能的作用。

本發明的技術解決方案是：

實施例一：

本風電互補的發光二極管路燈散熱裝置包括電動液體輸送泵5、吸熱裝置14、冷卻液15、進水管6、導線4、測溫器3、排水管13、液體輸送裝置8、翅片散熱器11、燈殼2、發光二極管1。

吸熱裝置14設置在燈殼2內緊貼在發光二極管1上面，用來吸取發光二級管1通電時產生的熱量。冷卻液15設置在吸熱裝置14里，吸熱裝置14吸收完二級發光管1的熱量后通過排水管13被排出吸熱裝置14外。排水管13用來連接吸熱裝置14與翅片散熱裝置11。液體輸送裝置8設置在燈殼2外部包括風扇7、葉片9、連接桿12。風扇7設置在燈殼2外部，受自然風驅動帶其帶動。葉片9設置在液體輸送裝置8內，葉片9轉動帶動冷卻液15循環。連接桿12設置在燈殼2外部，用來連接葉片9和風扇7。電動液體輸送泵5設置在燈殼2內，連接進水管6和測溫器3。進水管6用來連接翅片散熱裝置11、液體輸送裝置8、電動液體輸送泵5、吸熱裝置14。翅片散熱裝置11設置在LED路燈外部用來連接排水管13和進水管6。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

一般LED路燈散熱方法有風扇、鋁板、熱管、回路熱管。風扇成本低但馬路上灰塵太多，風扇工作時間長后就會被灰塵覆蓋，散熱又會受到影響，所以安裝風扇是個得不償失的辦法；鋁板重量比較重，會使路燈增重；熱管受造型限制會因傳統熱管無法配合燈具造型，導致可以引用的燈具形狀范圍變小而且受重力問題限制；回路熱管成本較高，現還不適合運用到生產化階段。而現在大功率LED產品其發展的瓶頸就是散熱問題，只要能解決這個問題就能提高LED的質量和使用壽命。本發明不需要開模具另花成本，結構簡單，安裝方便，成本低廉，不受環境因素的限制，很好的解決了大功率LED的散熱的問題。

附圖說明

圖1為本發明的俯視圖

圖2為本發明的主視圖

圖3為本發明的液體輸送裝置結構圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

實施例一：

本風電互補的發光二極管路燈散熱裝置包括電動液體輸送泵5、排水管13、吸熱裝置14、冷卻液15、進水管6、導線4、測溫器3、液體輸送裝置8、翅片散熱器11、燈殼2、發光二極管1。