[發明專利]雙飛輪加速自行車

無效

• 申請號: 200810023908.9
• 申請日: 2008-04-22
• 公開（公告）號: CN101264782A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 王昆隆;王昱
• 申請（專利權）人: 王昆隆;王昱
• 主分類號: B62M9/04
• 分類號: B62M9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本發明涉及一種單人的代步工具，屬自行車領域，尤其是具有雙飛輪加速自行車。

二、背景技術

現有自行車的不足處有：傳統自行車最突出的問題是速度低，存在速度和車輪直徑的矛盾，不能適應現代人生活快節奏的要求。

如何使非機動自行車適應現代人生活需求，一直是人們關心的話題，人們深知傳統自行車存在的缺點，但還沒有理想的選擇。

三，發明內容

技術問題

自行車是現有技術，本發明雙飛輪加速自行車的目的：是要提供一種非機動、環保、快速的雙飛輪加速自行車、讓現代人多一種選擇，使其成為一種出行者新的代步工具。

為了實現上述目的，本發明雙飛輪加速自行車包括：方向桿、車架、曲柄、雙飛傳動機構、腳踏、輪子和剎車組成。

技術方案

本發明雙飛輪加速自行車解決其技術問題所采用的技術方案是：通過雙飛傳動機構使非機動自行車實現加速，將非機動、環保的自行車形成雙飛輪加速自行車。

雙飛輪加速自行車的傳動機構是雙飛傳動機構；雙飛傳動機構由兩根軸、兩根鏈條、主動齒盤片、加速齒盤片和兩個飛輪組成；其中：主動齒盤片通過一根鏈條帶動一個飛輪，加速齒盤片通過另一根鏈條帶動另一個飛輪；其特征是：主動齒盤片和加速齒盤片都固定在中軸上，加速齒盤片是非園齒盤片，加速齒盤片的長軸與曲柄有一個角度B，置于后軸上的主動輪上裝有兩個飛輪；當使用人左、右腳轉動曲柄，驅動主動齒盤片作用主動輪時，加速齒盤片帶動另一根鏈條和另一個飛輪轉動，給主動輪加速，但其驅動飛輪做功的時間在左、右曲柄驅動主動齒盤片做功的中間，加速齒盤片和主動齒盤片通過不同的飛輪作用在主動輪上的時間是錯開的，使用雙飛輪加速自行車在左、右腳轉一圈的時間內與傳統自行車比較多做了功，對使用者來說充分利用了腳蹬力和減少了空轉時間，對主動輪接力式加速，使自行車加快車速，而傳統自行車未利用這段時間和浪費了腳蹬力。

本發明雙飛輪加速自行車區別現有技術在于：雙飛傳動機構、利用非園齒輪的特性，通過有時間差的兩個傳動付接力式的啟動兩個飛輪使主動輪加速，同時充分利用了使用者施加的力和減少了腳轉動時空轉時間；雙飛輪加速自行車的傳動機構可以使用16、18或更多齒飛輪，解決了維修難題。

本發明雙飛輪加速自行車的效果：

1、與傳統自行車相比有明顯的先進性：解決了非機動車速度低的缺點。

2、傳動機構采用非園齒輪和雙飛輪實現加速，這種雙飛輪加速機構不僅適用于自行車，而且適用于三輪車、電動自行車以及已經在使用的單車。

3、采用廣泛使用的16或18齒飛輪解決了維修難題。

四，附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明雙飛輪加速自行車作進一步說明，

圖1、是本發明結構示意圖

圖2、是本發明雙飛傳動機構示意圖，

圖中：方向桿(1)車架(2)中軸(3)曲柄(4)雙飛傳動機構(5)腳踏(6)主動輪(7)鏈條M(8M)鏈條N(8N)飛輪E(9E)飛輪F(9F)后軸(10)主動齒盤片(11)加速齒盤片(12)固定飛輪接頭(13)

五，具體實施方式

圖1所示是本發明結構示意圖，其中1-1圖是前視圖；1-2是俯視圖，傳動機構在右側；

本發明主要由方向桿(1)、車架(2)、中軸(3)、曲柄(4)、雙飛傳動機構(5)、腳踏(6)和主動輪(7)組成。腳踏(6)運動時，驅動曲柄(4)，帶動中軸(3)轉動，使雙飛傳動機構(5)運動，驅動主動輪(7)轉動，自行車前進；制動把手固定在方向捍(1)上，通過鋼繩與剎車連接，扳動制動把手可減速或制動；扳動方向桿(1)可改變前進方向；飛輪中有阻止反轉離合器，阻止自行車反轉。