[發明專利]一種發電機組的水箱

無效

• 申請號: 200810023660.6
• 申請日: 2008-04-15
• 公開（公告）號: CN101560907A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 馬祥根
• 申請（專利權）人: 江蘇英泰機電有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F16F15/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 奚衡寶

技術領域

本發明涉及一種發電機組用的水箱，尤其涉及一種能適應強震動環境中工作的發電機組用的水箱。

背景技術

隨著經濟的發展，生產、服務型企業不斷增加，有許多地區的電力供應存在缺口，使得這些小規模企業的電力供應難以保障，無法維持正常的生產；此外，在施工作業、搶險作業、船舶等場合，有的連接電網供電比較繁瑣、有的無法與電網連接。以上情況，使用自備型柴油發電機組供電是比較理想的解決方案。

目前，柴油發電機組的需求越來越多，同時，對柴油發電機組的能率要求也越來越高。由于柴油發電機組一般情況下是短期內補償電網供電的不足，因此，有的生產單位為滿足機型小巧，能率較大的需求，對柴油機進行了改進。比如，對4195直立式四缸柴油機采取了加大能率的改進，這種改進可以使較小機型的柴油機可以帶動較大功率的發電機。但這種改進，使得柴油機運轉時振動強度加大。另外，現在的柴油發電機組一般使用通用的機組底盤，將柴油機、發電機、水箱裝配在一個底盤上，這樣能提高裝配精度。但上述的改進型柴油機如果裝設在這種通用底盤上，會使整體底盤產生強烈的震動；會造成水箱、芯體由于強烈的震動而損壞，大大降低了水箱的壽命。如果采取柴油機、水箱、發電機分體式的安裝方式，又難以滿足運行時設備間的運轉精度。

發明內容

本發明為克服安裝在發電機組通用底盤上的改進型柴油機在垂直方向上的強烈震動對水箱、芯體壽命的影響，提供了一種具有減震效果的發電機組的水箱。

本發明的技術方案是：包括連接發電機組底盤的底座、水箱芯體，它還包括一與底座固定連接的框架、用于連接框架和水箱芯體的若干拉簧；框架包括左、右立柱，左、右立柱分別與底座固定連接，水箱芯體設置在左、右立柱之間，通過若干拉簧與左、右立柱連接，保持與左、右立柱以及底座的上沿具有一定距離。

在左、右立柱的下沿設有橫梁，水箱芯體的下沿與橫梁上沿保持一定距離。

左、右立柱的截面為U型，開口的間距略大于水箱芯體的厚度。

在左、右立柱上、下端的U型開口內分別設有彈性緩沖墊。

本發明改變了傳統的水箱其芯體與底座固定連接的結構模式，將水箱芯體與水箱底座采用柔性連接的模式，抵消了大部分由底座傳來的柴油機的震動，避免了強烈的震動對脆弱的芯體、水箱的損傷。本發明為提升減震效果，柔性連接裝置采取了設置在水箱芯體兩側的拉簧減震裝置，通過另外增設的框架作為拉簧減震裝置的固定機構，從而從側面連接了水箱芯體與框架。由于本發明主要適用于改進型直立式柴油機，克服該種柴油機垂直方向的低頻、大振幅的震動；因而，在側面設置減震裝置的減震效果大大優于在底面設置減震裝置的減震效果。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

圖中1是水箱芯體，2是拉簧，3是框架，4是底座，5是橫梁；

圖2是圖1中A向放大視圖

圖中6是緩沖墊。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發明包括連接發電機組底盤的底座4、水箱芯體1，它還包括一與底座4固定連接的框架3、用于連接框架3和水箱芯體1的若干拉簧2；若干拉簧2在垂直方向上平均分布，左、右立柱上的拉簧2對稱設置。為提高減震緩沖效果，在單側立柱上可設置雙排拉簧2?？蚣?包括左、右立柱，左、右立柱分別與底座4固定連接，水箱芯體1設置在左、右立柱之間，通過若干拉簧2與左、右立柱連接，保持與左、右立柱以及底座4的上沿具有一定距離。

在左、右立柱的下沿設有橫梁5，水箱芯體1的下沿與橫梁5上沿保持一定距離。

左、右立柱的截面為U型，開口的間距略大于水箱芯體1的厚度。

這時，盡管拉簧2已經大大降低了震動的強度，但水箱芯體1的震動、晃動仍然不可避免，在震動、晃動的強度已經降低的情況下，仍需要將水箱芯體1與框架3的各部位保留一定的距離，防止硬碰撞。

在左、右立柱上、下端的U型開口內分別設有彈性緩沖墊6。由于震動不可避免，彈性緩沖墊6可防止水箱芯體1與左、右立柱間的碰撞。彈性緩沖墊6同時可設置在左、右立柱內側的位置上。