[發(fā)明專利]汽車主減速器預(yù)緊裝置及預(yù)緊方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810023501.6
• 申請(qǐng)日: 2008-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN101249608A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 衛(wèi)道柱;楊沁;高雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00;B23P19/06
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 何梅生

1、汽車主減速器預(yù)緊裝置，設(shè)置用于懸置主減速器(6)的工作平臺(tái)(5)，在所述主減速器(6)的同軸位置上，位于工作平臺(tái)(5)的上方，設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)，所述螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)的底端設(shè)置為可固套在主齒螺母(15)上并與所述螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)的轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)的套筒(11)，在所述螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)的轉(zhuǎn)軸中設(shè)置主齒螺母旋緊扭矩傳感器(13)；位于工作平臺(tái)(5)的下方，設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)，所述軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)具有可插入在主減速器軸承座(18)上一對(duì)對(duì)稱孔中并與所述軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)的轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)的測(cè)量撥爪(22)，在所述軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)的轉(zhuǎn)軸中設(shè)置主齒軸承預(yù)緊扭矩傳感器(24)；其特征是所述螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)的設(shè)置包括：用于驅(qū)動(dòng)螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)轉(zhuǎn)動(dòng)的直流伺服電機(jī)(14)、螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)固聯(lián)在固定框架(3)上、固定框架(3)設(shè)置在基架(10)的上部縱向?qū)к?4)中、由上部氣缸(2)帶動(dòng)的固定框架(3)連同螺母旋緊機(jī)構(gòu)(1)可以在上部縱向?qū)к?4)中升或降。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主減速器預(yù)緊裝置，其特征是所述軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)的設(shè)置包括：用于驅(qū)動(dòng)軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)的交流伺服電機(jī)(25)、軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)固定設(shè)置在測(cè)量架(28)上、測(cè)量架(28)位于基架(10)的下部縱向?qū)к?9)中、由下部氣缸(7)帶動(dòng)的測(cè)量架(28)連同軸承預(yù)緊扭矩測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)可以在下部縱向?qū)к?9)中升或降。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車主減速器預(yù)緊裝置，其特征是在所述測(cè)量撥爪(22)和主齒軸承預(yù)緊扭矩傳感器(24)之間設(shè)置花鍵套(23)并以花鍵連接，所述花鍵套(23)通過一對(duì)角接觸球軸承(26)設(shè)置在套管(27)中，套管(27)固定設(shè)置在測(cè)量架(28)上。