[發明專利]一種處理砂芯的方法

無效

• 申請號: 200810023211.1
• 申請日: 2008-04-02
• 公開（公告）號: CN101264508A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 宋德富;楊林龍;吳勤芳;邱壑
• 申請（專利權）人: 蘇州明志科技有限公司
• 主分類號: B22C9/12
• 分類號: B22C9/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及到鑄造中對砂芯處理的技術領域。提供一種處理砂芯的方法，特指在鑄造過程中，應用乙炔焰烘烤砂芯表面形成致密乙炔煙涂層以提高鑄件質量的新方法。

背景技術

目前歐美發達國家轎車中的鋁合金用量已經從1990年代占車重的5.5％提高到目前的15％以上，這使得整車重量相應下降了20％；采用全鋁發動機代替鑄鐵發動機可使發動機的重量減輕40％以上，對于提高汽車性能，降低排放具有很重要的意義。國外乘用車全鋁發動機的使用率超過50％，國內全鋁發動機的制造技術尚不成熟。全鋁發動機的應用已成為汽車行業發展的趨勢，但在高溫高強度條件下工作，對鋁合金的要求很高。在各種全鋁或者鋁合金發動機和零部件的鑄造過程中，必然涉及到對鑄造砂芯的處理。一般工藝用氣槍吹氣將鑄造砂芯表面的浮砂去除，這種處理往往不夠細致、完全，則導致鋁合金鑄件砂芯加工時會殘留水分，砂芯中殘存的樹脂澆鑄時燃燒會發氣，造成流動性不足，或形成氣泡，影響鑄造的質量。

發明內容

本發明的目的是提出一種處理鑄件砂芯的新方法，其特征是在澆鑄前用乙炔槍燃燒，將其火焰對砂芯表面進行烘烤，乙炔不完全燃燒所產生的煙霧附著在砂芯表面，形成一層濃密的乙炔煙涂層后，再繼續進行澆鑄的其他流程。該方法減少了鋁合金鑄件加工時殘留的水分，降低砂芯的發氣量，消除了鋁合金鑄件加工后形成的大氣泡，提高了鑄件的質量。

具體實施方式

實施方式1

選擇鑄件水套砂芯一個，鋸切兩塊約為40mm×50mm的實驗樣塊，將兩個樣塊用氣槍吹干凈，對其中一塊表面進行乙炔烘烤。用電子天平分別測量兩個實驗樣塊的質量，記為M1(未進行乙炔烘烤的樣塊)和M2(乙炔烘烤過的樣塊)。將稱量過質量的樣塊放到紅外烘箱中烘烤10分鐘。用電子天平對烘完的兩個實驗樣塊再分別測量質量，記為m1(未進行乙炔烘烤的樣塊)和m2(乙炔烘烤過的樣塊)。用公式Q＝(M-m)/M計算出兩個實驗樣塊的含水量Q1＝0.23％，Q2＝0.18％，即經過乙炔烘烤后比未經烘烤的砂芯，含水量降低21.7％。

實施方式2

選擇鑄件砂芯四種，分別在未用乙炔烘烤和乙炔烘烤情況下進行發氣量的實驗檢測。其實驗結果發氣量對比見表1。

通過表1可以看出，砂芯表面經過乙炔烘烤后，發氣量降低26.6％。由此減少了鑄件缺陷的產生。

表1乙炔烘烤砂芯對降低發氣量的影響