[發明專利]一種半水煤氣制備柴油的方法無效
| 申請號： | 200810022577.7 | 申請日： | 2008-08-18 |
| 公開（公告）號： | CN101654621A | 公開（公告）日： | 2010-02-24 |
| 發明（設計）人： | 孫潔 | 申請（專利權）人： | 孫潔 |
| 主分類號： | C10G2/00 | 分類號： | C10G2/00 |
| 代理公司： | 如皋市江海專利事務所 | 代理人： | 蔡春建 |
| 地址： | 226500江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 水煤氣 制備 柴油 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種制備柴油的方法，具體的說是一種以半水煤氣為原料制備柴油的方法。
背景技術
經檢索有關專利文獻，目前尚未檢索到與本發明相同的以半水煤氣為原料制備柴油的方法。隨著能源的日趨緊張，世界柴油的價格日趨增高，人們不斷在尋找新的原料以減緩石油的壓力。現有碳和天然氣為原料轉換生產出石油的方法比較多，但由于其生產工藝較復雜，流程長，生產過程耗電多，易出現廢氣等原因，所以給其推廣帶來一定的難度，所以相關部門及專家正進行著潛心研究以減緩全球對石油的需求壓力。
發明內容
本發明的目的是要提供以半水煤氣為原料，具有節能、無污染、轉化率高的一種半水煤氣制備柴油的方法。
為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：
一種半水煤氣制備柴油的方法，它包括以下步驟：
(1)將半水煤氣加入到脫S水洗塔進行脫S，壓力F1為：0.5kg/m3≤F1≤1.5kg/m3；
(2)將步驟(1)所得的氣體送入氣柜進行儲存；
(3)將步驟(2)的氣體送入壓縮機進行壓縮加壓，壓力F2為：6kg/m3≤F2≤8kg/m3；
(4)將步驟(3)的氣體送入聯油系統加入氫氣進行合成處理，得到成品柴油及聯油余氣；
(5)將步驟(4)所得的聯油余氣送入變換爐進行處理，壓力F3為：3kg/m3≤F3≤5kg/m3；
(6)將步驟(5)所得的氣體送入碳化塔得碳氨及余氣；
(7)將步驟(6)所得余氣送入高壓壓縮機進行壓縮，壓力F4為：310kg/m3≤F4≤330kg/m3；
(8)將步驟(7)所得的壓縮氣體送入合成塔進行合成，得液氨進行儲存。
本發明與現有技術相比具有以下顯著優點：
1、由于采用氣體壓縮法使半水煤氣轉變為聯油氣體，再經過加氫處理，從而直接得到成品柴油，使工序簡單。
2、由于生產過程中的余氣轉變成了碳氨及液氨，從而減少了污染物的排放，使生產過程處于一種無污染狀態。
3、由于生產工序簡單、耗電省、氣體轉化率高，所以有著很大的實用和推廣價值。
以下將對本發明進行進一步的描述：
具體實施方式
本發明的一種半水煤氣制備柴油的方法，它包括以下步驟：
(1)將半水煤氣加入到脫S水洗塔進行脫S，壓力F1為：0.5kg/m3≤F1≤1.5kg/m3，本實施例F1為：1kg/m3；
(2)將步驟(1)所得的氣體送入氣柜進行儲存；
(3)將步驟(2)的氣體送入壓縮機進行壓縮加壓，壓力F2為：6kg/m3≤F2≤8kg/m3，本實施例F2為：7kg/m3；
(4)將步驟(3)的氣體送入聯油系統加入氫氣進行合成處理，得到成品柴油及聯油余氣；
(5)將步驟(4)所得的聯油余氣送入變換爐進行處理，壓力F3為：3kg/m3≤F3≤5kg/m3，本實施例F3為：4kg/m3；
(6)將步驟(5)所得的氣體送入碳化塔得碳氨及余氣；
(7)將步驟(6)所得余氣送入高壓壓縮機進行壓縮，壓力F4為：310kg/m3≤F4≤330kg/m3，本實施例F4為：320kg/m3；
(8)將步驟(7)所得的壓縮氣體送入合成塔進行合成，得液氨進行儲存。
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