[發(fā)明專利]分體式電渦流緩速器控制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810022546.1
• 申請(qǐng)日: 2008-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN101337511A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙迎生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙迎生
• 主分類號(hào): B60L7/28
• 分類號(hào): B60L7/28
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 魏學(xué)成

1、一種分體式電渦流緩速器控制器，由監(jiān)控器(2)和執(zhí)行器(1)兩部分組成；上述監(jiān)控器(2)和執(zhí)行器(1)之間通過外部通信接口(33)及通信電纜(34)相互聯(lián)系，其特征在于：

所述監(jiān)控器(2)主要由監(jiān)控器微型計(jì)算機(jī)(24)、剎車燈繼電器驅(qū)動(dòng)電路(11)、蜂鳴器的驅(qū)動(dòng)電路(10)、手動(dòng)開關(guān)和腳動(dòng)開關(guān)的轉(zhuǎn)換邏輯電路(9)、蓄電池電平信號(hào)、ABS控制信號(hào)、油門踏板信號(hào)和離合器踏板信號(hào)的邏輯電路(21)、外部通信接口電路(33)組成；其中監(jiān)控器微型計(jì)算機(jī)(24)內(nèi)部包含監(jiān)控器CPU(3)、內(nèi)部總線(4)、程序存儲(chǔ)器(5)、隨機(jī)存儲(chǔ)器(6)、可電擦除存儲(chǔ)器(7)、收發(fā)器模塊(31)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器模塊(29)、定時(shí)/計(jì)數(shù)器模塊(27)、中斷模塊(25)以及監(jiān)控器輸入/輸出端口(8)；擋位指示燈(12)、恒速按鈕(18)、聯(lián)合控制按鈕(19)直接與監(jiān)控器微型計(jì)算機(jī)(24)的監(jiān)控器輸入/輸出端口(8)相連，剎車燈繼電器通過剎車燈繼電器驅(qū)動(dòng)電路(11)與監(jiān)控器輸入/輸出端口(8)相連，喇叭通過喇叭驅(qū)動(dòng)電路(11)與監(jiān)控器輸入/輸出端口(8)相連，汽車蓄電池信號(hào)(S1)、ABS控制信號(hào)(S2)、油門踏板信號(hào)(S3)、離合器踏板信號(hào)(S4)通過蓄電池電平信號(hào)、ABS控制信號(hào)、油門踏板信號(hào)和離合器踏板信號(hào)的邏輯電路(21)與監(jiān)控器輸入/輸出端口(8)相連，手動(dòng)組合開關(guān)(15)和腳動(dòng)組合開關(guān)(16)通過手動(dòng)開關(guān)和腳動(dòng)開關(guān)的轉(zhuǎn)換邏輯電路(9)與監(jiān)控器輸入/輸出端口(8)相連；汽車速度信號(hào)與監(jiān)控器微型計(jì)算機(jī)(24)的計(jì)數(shù)器模塊(27)相連；汽車制動(dòng)管路壓力傳感器(20)與監(jiān)控器微型計(jì)算機(jī)(24)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器模塊(29)相連；

所述執(zhí)行器(1)主要由執(zhí)行器微型計(jì)算機(jī)(30)、隔離和驅(qū)動(dòng)電路、通信接口電路(32)組成；其中執(zhí)行器微型計(jì)算機(jī)(30)包含內(nèi)部包含執(zhí)行器CPU(28)、內(nèi)部總線、存儲(chǔ)器、收發(fā)器模塊、溫度傳感器(37)、執(zhí)行器輸入/輸出端口(26)；每條隔離和驅(qū)動(dòng)電路均包括絕緣柵雙極晶體管(22)及其光耦(23)、續(xù)流二極管(35)，且絕緣柵雙極晶體管(22)的柵極接光耦(23)的輸出，漏極接到蓄電池的正極，源極接到電渦流緩速器的定子線圈(36)和續(xù)流二極管(35)的負(fù)極，續(xù)流二極管(35)和電渦流緩速器線圈(36)并聯(lián)，正極接地，絕緣柵雙極晶體管(22)的光耦(23)控制端接執(zhí)行器微型計(jì)算機(jī)(30)的執(zhí)行器輸入/輸出端口(26)。