[發明專利]一種汽車后擱板的生產方法

無效

• 申請號: 200810022047.2
• 申請日: 2008-06-23
• 公開（公告）號: CN101332839A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 劉明春
• 申請（專利權）人: 劉明春
• 主分類號: B62D65/14
• 分類號: B62D65/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種汽車后擱板的生產方法，具體地說是用于安裝在汽車尾部，起到隔音與美化的作用，屬于汽車內飾件技術領域。

背景技術

汽車內飾件一般安裝于汽車內部，起到隔熱、隔音與美化的作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。在現有技術中，后擱板的高隔音、低克重、高強度等性能指標成為瓶頸，制約著后擱板的發展。現有后擱板通常是采用木粉板與面料貼合直接成型，該種成型工藝主要存在著以下問題：1、隔音指標達不到要求；2、產品剛性差，易產生彎曲變形；3、產品重量大，不利于整車輕量化，節能。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種解決了后擱板總成的隔音，達到了三級國際前沿水平；重量大大降低，滿足了整車輕量化的要求；剛性高，彎曲斷裂強度達到300N以上；整個生產過程沒有有害物質產生，符合環保要求的一種汽車后擱板的生產方法。

本發明的主要解決方案是這樣實現的：

本發明一種汽車后擱板的生產方法，采用以下工藝步驟：

1、基材采用兩塊PP木粉板，面料采用PES無紡布；

2、PP木粉板烘溫：烘溫分兩階段完成：

(1)第一階段為預烘溫階段，烘溫時，上烘箱溫度為：305℃～315℃，下烘箱溫度為：370℃～400℃；烘溫時間為：85～95sec，PP木粉板表面溫度為：90℃～95℃；

(2)第二階段為主烘溫階段，上烘箱溫度為：250℃～280℃，下烘箱溫度為：335℃～370℃；烘溫時間為：85～95sec，PP木粉板表面溫度達到165℃～170℃；烘溫完成后兩塊PP木粉板經履帶自動傳送至模具；

3、真空吹氣沖切成型：先將第一塊PP木粉板鋪放在模具上，定位好以后，采用打釘機構進行打孔，然后將第二塊PP木粉板鋪放到模具上，隨后將PES無紡布面料鋪上，定位后即開始吹氣成型為半成品；

4、冷卻定型：將吹氣成型后的半成品在常溫下冷卻定型；

5、附件安裝：經附件安裝為成品；

所述的吹氣氣壓為：7.5～8.5Mpa，吹氣時間為：35～40sec。

所述的冷卻時間：100～120sec，冷卻定型壓力為：0.8～1.0Mpa。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明解決了后擱板總成的隔音、輕量化、高強度等性能指標，達到了三級國際前沿水平；大大降低了后擱板重量，滿足了整車輕量化設計的要求；烘溫工序中，采用雙烘箱數顯溫控系統，兩個烘箱同時工作，在預烘溫完成后，材料被輸送到主烘溫箱，同時預烘箱內被輸入新的板材，采用兩個烘箱，保證了整個生產過程的連續性，縮短了單個產品的產距時間，確保了安全，提高了溫控準確性，同時提升了作業效率；產品的剛性高，近1米長的產品，實心區域厚度不足5mm，實心區域只占產品總表面積的25％，在承受30kg的重物下不會發生斷裂、下垂，而整個產品的重量不到2.5kg，而要達到同樣承載性能的全實心的產品重量要在3kg以上，產品的重量減少了20％，充分滿足了輕量化的要求；途中沒有半成品堆積，節約了制造成本；產品整個生產過程沒有有害物質產生，屬于環保產品。

具體實施方式

下面本發明將結合實施例作進一步描述：

實施例一：神龍汽車凱旋二廂車(A型)后擱板的生產方法，采用以下工藝步驟：

后擱板規格：L1000*W550MM，產品最小厚度4.5mm，最大厚度17.5mm，空心區域最大間隙為13mm。

1、PP木粉板烘溫：該后擱板采用密度為1.08±0.04g/cm³的PP木粉板，PP木粉板型材按后擱板尺寸需要碾壓，裁切而成；采用雙烘箱數顯溫控系統，烘溫分兩階段完成：(1)、第一階段為預烘溫階段，烘溫時間為90sec，烘溫完成后，PP木粉板表面溫度為90℃；烘溫時，上烘箱溫度設定為310℃，下烘箱溫度設定為380℃；(2)、第二階段為主烘溫階段，烘溫時間為90sec，烘溫完成后，PP木粉板表面溫度達到168℃；烘溫時，上烘箱溫度設定為270℃，下烘箱溫度設定為350℃。烘溫完成后PP木粉板經履帶自動傳送至模具。