[發明專利]兩側傳動旋耕整地機

無效

• 申請號: 200810021937.1
• 申請日: 2008-08-08
• 公開（公告）號: CN101336571A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 蔡國芳;常發成;仲子堂;胡傳干;史孝華
• 申請（專利權）人: 常發成;蔡國芳;史孝華
• 主分類號: A01B33/08
• 分類號: A01B33/08;A01B71/00;F16H48/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司
• 代理人: 王彥明

技術領域

本發明涉及一種旋耕機械，特別是一種集旋耕、埋茬、耙地為一體的兩側傳動旋耕整地機。

背景技術

利用旋耕機械整地是一種成熟技術，也是全國農村普遍使用的機械。該機械主要分為中間箱體傳動刀輥和側邊箱體傳動刀輥兩大類。中間傳動的特點是旋耕刀輥在中間傳動箱體兩側，為了避免中間箱體下部漏耕，特安裝了一把小犁頭，小犁頭只能靜態耕地，翻土能力差，所以極易造成中間箱體下面雍土堵塞和漏耕的現象。側邊傳動是通過設在刀輥一側的傳動箱傳動，另一側通過軸承裝在側板上。其最大優點是刀輥中間沒有雍土和漏耕，整地的平整度也較好，缺點是：刀輥裝有側邊箱的一端重，裝有側板的一端輕，整機重不平衡，呈傾斜狀，因此旋耕后的地平面的傾斜現象；由于驅動刀輥的動力靠一只側邊箱完成，所以單邊側邊箱設計的強度必須滿足總負荷的需要，齒輪模數較大，而大模數齒輪膠合性能差，形成噪聲大，撞擊力大，油溫高，零件易損壞；單邊驅動加大了刀輥側板端的扭矩，刀輥易彎曲和折斷。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種傳動平穩、整機重量平衡、耕地后平整的兩側傳動旋耕整地機。

本發明要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種兩側傳動旋耕整地機，包括傳動總成和刀輥總成，其特點是：傳動總成包括中間傳動箱和左右兩個側傳動箱，刀輥總成兩端與左右兩個側傳動箱內的傳動輸出齒輪相接，中間傳動箱內設有通過萬向節與拖拉機的后動力輸出連接的動力輸入軸以及一個差速器，在差速器的殼體上固定有傳動齒輪，動力輸入軸上裝有輸入小錐齒輪，上述的傳動齒輪與小錐齒輪之間通過齒輪傳動，差速器采用在其殼體內裝有四個互相垂直的錐齒輪的結構，其中左右兩個錐齒輪分別連接有輸出半軸，輸出半軸的外端分別與兩個側傳動箱內的主動傳動輪相接。

本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，差速器殼體上的傳動齒輪為大錐齒輪，大錐齒輪直接與動力輸入軸上小錐齒輪嚙合。

本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，差速器殼體上的傳動齒輪為平齒輪，動力輸入軸上小錐齒輪與一根過橋軸上的錐齒輪嚙合，過橋軸上設有與差速器殼體上的平齒輪配合的傳動平齒輪。

本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在側傳動箱內主動傳動輪與傳動輸出齒輪之間設有中間傳動齒輪。

當拖拉機動力輸出軸通過萬向節帶動中間箱體內的動力輸入軸旋轉，則帶動嚙合的大小錐齒輪傳動，同時帶動差速器同步旋轉，在差速器內裝有四個相互垂直嚙合的錐齒輪，并隨差速器靜態旋轉，其中的左右兩個錐齒輪各自帶動與之相接的左右輸出半軸旋轉，輸出半軸再帶動兩個側傳動箱內的齒輪實現對刀軸總成的兩側傳動。

當左右兩個側傳動箱內的兩個主傳動齒輪的齒槽不在同一直線時，如果沒有差速器的作用，刀輥就會因左右齒輪的不同步而被干涉卡死。現在有了差速器，這一現象就被消除。這是因為：當差速器旋轉時，差速器內的四只錐齒輪的相互作用會自動消除左右兩側傳動箱齒輪的干涉現象。當左右側傳動箱齒輪的齒槽不在同一直線時，其左右半軸就會得到作用力相反的扭矩，差速器內左右兩只錐齒輪就會在扭矩作用下一只順時針微轉，另一只逆時針微轉，當微轉到左右側傳動箱內的主動齒輪的齒槽在同一直線并完全同步運轉時，垂直于左右兩錐齒輪的另外兩個錐齒輪就會穩定在一個位置，使左右主動齒輪正常工作，從而使刀軸總成正常旋轉。

本發明與現有技術相比的優點是：旋耕機左右側傳動箱體重量相等，整機重力平衡，穩定性好，地表耕后平整；由于用兩個側傳動箱齒輪驅動同一根刀軸，每只側傳動箱齒輪所承受的負荷為總負荷的二分之一，所以齒輪模數可以較小，齒輪與齒輪之間嚙合性能好，噪音小，油溫相對較低，機器震動小，零件不易損壞；傳動扭矩分布在刀軸兩端，刀軸所承受的扭矩均衡，刀軸不易彎曲和折斷。

附圖說明

圖1為本發明的結構簡圖。

圖2為中間傳動箱的另一種結構簡圖。

具體實施方式

一種兩側傳動旋耕整地機，包括傳動總成和刀輥總成11，傳動總成包括通過萬向節與拖拉機的后動力輸出連接的中間傳動箱2和左右兩個側傳動箱4，中間傳動箱2內一對相互嚙合的大小錐齒輪，小錐齒輪9裝在動力輸入軸10上，動力輸入軸10通過萬向節與拖拉機的后動力輸出連接，大錐齒輪為固定在一個差速器3的外殼上的傳動齒輪1，差速器3內裝有四個相互垂直嚙合的錐齒輪，差速器3的左右兩只錐齒輪分別與左右輸出半軸5的一端花鍵連接，差速器3的兩側輸出半軸5分別與兩個側傳動箱4內主動傳動輪6相接。