[發(fā)明專利]一種汽車排氣系統(tǒng)的減振吊塊

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810021775.1
• 申請日: 2008-08-13
• 公開（公告）號: CN101367333A
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 劉文強;胡濤平;古春山
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 周光

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車排氣系統(tǒng)安裝的減振吊塊。

背景技術

目前汽車已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著人民生活水平的提高，人們對汽車性能的要求也越來越高。整車的NVH(噪聲Noise，振動Vibration，聲振粗糙度Harshness)通常是衡量汽車性能的重要指標，然而排氣系統(tǒng)在NVH中的貢獻非常大(主要是排氣的輻射噪聲和排氣管吊塊傳到車身的振動)。橡膠吊塊是承載排氣系統(tǒng)自重的主要零部件，通過它將排氣系統(tǒng)上焊接的吊鉤和車身上焊接吊鉤相連，同時合理有效的限制排氣系統(tǒng)在各個方向上的自由度和晃動，有效的阻止排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的振動傳遞到車身。所以說橡膠吊塊在汽車NVH上有著很大的影響，但目前工程師對新型橡膠吊塊的開發(fā)還不夠重視。

發(fā)明內(nèi)容

雖然目前所用的橡膠吊塊可以減少排氣系統(tǒng)振動對車身的影響，但其衰減后Z向(豎直向上的方向，后同)的振動還是對車內(nèi)的NVH影響很大。目前汽車排氣橡膠吊塊的材料一般選用EPDM(噪聲Noise，振動Vibration，聲振粗糙度Harshness)，依靠調(diào)整材料的動、靜剛度，來減小不同頻率的振動，主要的工作方向為Z向。但是它在Z向的工作原理是拉壓橡膠吊塊來完成的，所以仍然有Z向的振動傳送到車身掛鉤。鑒于目前所用的橡膠吊耳的工作原理的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能大大減弱或者消除Z向振動的產(chǎn)生，從而提高整車NVH性能的減振吊塊。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是：

一種汽車排氣系統(tǒng)的減振吊塊，包括車身掛鉤安裝孔和排氣管掛鉤安裝孔，車身掛鉤安裝孔用于穿入車身掛鉤，排氣管掛鉤安裝孔用于壓入排氣管掛鉤，其中，減振吊塊將排氣管掛鉤安裝孔的豎直方向受力轉化為縱向的旋轉力矩，其中車身掛鉤安裝孔和排氣管掛鉤安裝孔在受靜荷載時，兩個孔的中心在同一水平線上；車身掛鉤安裝孔上還設有固定掛鉤螺紋孔，其與螺栓配合將車身掛鉤限制在車身掛鉤安裝孔。

還包括橡膠減振塊，其包圍了車身掛鉤安裝孔和排氣管掛鉤安裝孔并成為一體，其位于車身掛鉤安裝孔四周的位置設有孔，可以增加彈性和振動吸收，另有一金屬約束環(huán)，其包圍并約束橡膠減振塊。

排氣管的上下振動在該金屬約束環(huán)的約束下轉化為繞車身掛鉤安裝孔中心的旋轉扭動。

一種汽車排氣系統(tǒng)的減振吊塊，包括車身掛鉤安裝孔，排氣管掛鉤安裝孔，橡膠減振塊和金屬約束環(huán)，車身掛鉤安裝孔用于穿入車身掛鉤，其上設有固定掛鉤螺紋孔，其與螺栓配合將車身掛鉤限制在車身掛鉤安裝孔，排氣管掛鉤安裝孔用于壓入排氣管掛鉤，受靜荷載時兩孔的中心位于同一水平線上，橡膠減振塊包圍車身掛鉤安裝孔和排氣管掛鉤安裝孔并形成一體，其用于吸收和消除振動；金屬約束環(huán)包圍并約束橡膠減振塊，排氣管在工作時上下的振動在該金屬約束環(huán)的約束下轉化為繞車身掛鉤安裝孔中心的旋轉扭動，并由橡膠減振塊將能量消耗。

與目前現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在將Z向的受力轉化為縱向的旋轉力矩，將Z向的直線振動轉化為縱向轉動，從而將排氣系統(tǒng)傳到車身Z向的振動消除，車內(nèi)的NVH性能將顯著提高。

附圖說明

圖1，圖2：圖示說明外觀圖；

圖3，圖4：常用吊塊和本發(fā)明吊塊對比圖；

圖5：新型吊塊的三視圖和A-A剖面圖；

圖6：新型吊塊的方向視圖。

附圖標記說明：1車身掛鉤安裝孔，2固定掛鉤螺紋孔，3金屬約束環(huán)，4橡膠減振塊，5排氣管掛鉤安裝孔

具體實施方式

下面根據(jù)附圖對本發(fā)明進行詳細描述，其為本發(fā)明多種實施方式中的一種優(yōu)選實施例。

車身掛鉤穿入車身掛鉤安裝孔1，通過螺栓擰入固定掛鉤螺紋孔2，從而把車身掛鉤緊緊的限制在車身掛鉤安裝孔1，然后將排氣管掛鉤壓入排氣管掛鉤安裝孔5。應該提前分析排氣管的重量以及每個吊塊的受力情況，提前調(diào)整好車身掛鉤的角度，使得受靜載荷時車身掛鉤安裝孔1和排氣管掛鉤安裝孔5中心線在同一水平線上。排氣管在工作時上下的振動在金屬約束環(huán)3的約束下轉化為繞車身掛鉤安裝孔1中心的旋轉扭動，扭動的過程中由橡膠減振塊4將能量消耗，從而完成車身對排氣系統(tǒng)的減振，消除傳到車身的Z向振動，提高了整車的舒適性。

即該減振吊塊將車身掛鉤Z向的受力轉化為縱向的旋轉力矩，將Z向的直線振動轉化為縱向轉動，從而消除Z向的振動，具體來說，排氣管在工作時上下的振動在金屬約束環(huán)3的約束下轉化為繞車身掛鉤安裝孔1中心的旋轉扭動。